A: Der leuchtend rote Hebel ist ein integrierter Verriegelungsmechanismus für die Anschlussposition (CPA). Sobald der wasserblaue H-MTD-Stecker vollständig in seinen Gegenstück eingesteckt ist, wirkt das Vorwärtsschieben des CPA als sekundäre Verriegelung. Dieses Zweistufen-Halte-System stellt sicher, dass der Stecker bei starkem Automobilchassis-Vibrationen nicht herausgezogen oder gelockert werden kann, und verhindert vollständig unbeabsichtigte Feldtrennungen.

A: Die Rosenberger H-MTD-Serie ist speziell für die nächste Generation von Fahrzeugsnetzwerken entwickelt. In Kombination mit Hochleistungs-Innenkontakten und abgeschirmten Kabeln unterstützt sie Rohdatenfrequenzen bis zu 20 GHz und extreme Bandbreiten bis zu 15 Gbps. Dies macht sie zur ersten Wahl für autonome Fahr-ADAS-Kameras, unkomprimierte hochauflösende Cockpit-Displays und Automotive-Ethernet-Netzwerke.

A: Ja. Code Z (Wasserblau) ist die universelle neutrale Codierung, die gemäß den Standard-Layout-Spezifikationen für die Automobilindustrie definiert ist. Im Gegensatz zu spezifischen Codierungsschlüsseln (wie Code A, B oder C), die physische Rippenblockaden zur Verhinderung von Fehlpaarungen haben, verfügt Code Z über eine angepasste universelle Ausrichtung, die mechanische Schlitzbegrenzungen umgeht. Dies ermöglicht es, das Steckergehäuse E6Z020-000-Z nahtlos mit jedem entsprechenden H-MTD-Frauenstecker in Ihrer gesamten Produktionslinie zu verbinden.