{"id":18582,"date":"2024-01-26T08:15:59","date_gmt":"2024-01-26T08:15:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.suqinszconnectors.com\/?post_type=news&p=18582"},"modified":"2025-04-17T05:57:18","modified_gmt":"2025-04-17T05:57:18","slug":"high-voltage-interlock-function-and-realization-method-of-electric-vehicle","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/www.suqinszconnectors.com\/de\/news\/high-voltage-interlock-function-and-realization-method-of-electric-vehicle\/","title":{"rendered":"Hochspannungs-Interlock-Funktion und Umsetzungsmethode f\u00fcr Elektrofahrzeuge"},"content":{"rendered":"

Mit der aktuellen kontinuierlichen Entwicklung von Elektrofahrzeugen richten immer mehr Techniker und Nutzer zunehmend Aufmerksamkeit auf die Hochvolt-Sicherheit von Elektrofahrzeugen, insbesondere da jetzt h\u00f6here Plattformspannungen (800V und mehr) kontinuierlich angewendet werden. Als eine der Ma\u00dfnahmen zur Gew\u00e4hrleistung der Hochvolt-Sicherheit von Elektrofahrzeugen wird die Hochvolt-Verriegelung (HVIL) zunehmend betont, und die Stabilit\u00e4t sowie die Reaktionsgeschwindigkeit der HVIL-Funktion werden kontinuierlich verbessert.<\/span><\/p>\n

\"https:\/\/www.suqinszconnectors.com\/amphenol\/\"<\/a><\/span><\/p>\n

Hochvolt-Verriegelung<\/strong> (HVIL kurz), ist eine Sicherheitskonstruktionsmethode zur Steuerung von Hochvolt-Schaltungen mit Niederspannungssignalen. Im Design des Hochvolt-Systems sollte, um den Lichtbogen zu vermeiden, der durch den Hochvolt-Stecker im tats\u00e4chlichen Betriebsprozess beim Trennen und Schlie\u00dfen verursacht wird, ein Hochvolt-Stecker grunds\u00e4tzlich eine \u201cHochvolt-Verriegelungsfunktion\u201d besitzen.<\/span><\/p>\n

Ein Hochvolt-Verbindungssystem mit Hochvolt-Verriegelungsfunktion, Strom- und Verriegelungsklemmen sollte beim Verbinden und Trennen die folgenden Bedingungen erf\u00fcllen:<\/span><\/p>\n

Beim Verbinden des Hochvolt-Verbindungssystems werden die Stromklemmen zuerst verbunden und die Verriegelungsklemmen sp\u00e4ter; beim Trennen des Hochvolt-Verbindungssystems werden die Verriegelungsklemmen zuerst getrennt und die Stromklemmen sp\u00e4ter. Das hei\u00dft: die Hochvolt-Klemmen sind l\u00e4nger als die Niederspannungs-Verriegelungsklemmen, was die Wirksamkeit der Hochvolt-Verriegelungssignalerkennung gew\u00e4hrleistet.<\/strong><\/span><\/p>\n

\"Prinzip<\/a><\/span><\/p>\n

Hochvolt-Verriegelungen werden h\u00e4ufig in Hochvolt-Elektro-Schaltungen verwendet, wie Hochvolt-Steckverbinder, MSDs, Hochvolt-Verteilerk\u00e4sten und andere Schaltungen. Steckverbinder mit Hochvolt-Verriegelung k\u00f6nnen durch die logische Timing der Hochvolt-Verriegelung beim Entsperren unter Strom getrennt werden, und die Trennzeit h\u00e4ngt von der Differenzgr\u00f6\u00dfe zwischen den effektiven Kontaktl\u00e4ngen der Hochvolt-Verriegelungsklemmen und der Stromklemmen sowie der Trenngeschwindigkeit ab. In der Regel liegt die Reaktionszeit des Systems auf die Verriegelungskreis bei 10 bis 100 ms, wenn die Trennzeit des Verbindungssystems (Stecken\/ Ziehen) k\u00fcrzer ist als die Systemreaktionszeit, besteht ein Sicherheitsrisiko durch elektrifizierte Steck- und Trennvorg\u00e4nge, und die sekund\u00e4re Entriegelung ist so ausgelegt, dass sie dieses Trennzeitproblem l\u00f6st. In der Regel kann die sekund\u00e4re Entriegelung diese Trennzeit von mehr als 1 Sekunde effektiv kontrollieren, um die Sicherheit des Betriebs zu gew\u00e4hrleisten.<\/span><\/p>\n

Die Ausgabe, der Empfang und die Bestimmung des Verriegelungssignals erfolgen alle \u00fcber den Batteriemanager (oder VCU). Bei einem Hochvolt-Verriegelungsfehler ist das Fahrzeug nicht zum Hochvolt-Betrieb zugelassen, und die Verriegelungskreise verschiedener Fahrzeugmodelle weisen bestimmte Unterschiede auf (einschlie\u00dflich Unterschiede bei den Verriegelungsstiften und den Hochvolt-Teilen, die in der Verriegelung enthalten sind).<\/span><\/p>\n

\"Hochvolt-Verriegelungskreis\"<\/a><\/span><\/p>\n

Das oben gezeigte Bild zeigt eine festverdrahtete Verriegelung, bei der Feedback-Signale von jedem Hochvolt-Komponentenstecker in Serie verbunden werden, um einen Verriegelungskreis zu bilden. Wenn eine Hochvolt-Komponente im Kreis die Verriegelung nicht ausf\u00fchrt, meldet das Verriegelungs\u00fcberwachungsger\u00e4t sofort an die VCU, die die entsprechende Stromabschaltstrategie ausf\u00fchrt. Es ist jedoch zu beachten, dass wir einem Hochgeschwindigkeitsfahrzeug nicht pl\u00f6tzlich die Energie entziehen d\u00fcrfen, daher muss die Geschwindigkeit des Fahrzeugs bei der Ausf\u00fchrung der Stromabschaltstrategie ber\u00fccksichtigt werden, sodass die festverdrahteten Verriegelungen bei der Strategieformulierung abgestuft werden m\u00fcssen.<\/span><\/p>\n

Zum Beispiel werden BMS, RESS (Batteriesystem) und OBC als Stufe 1 klassifiziert, MCU und MOTOR (Elektromotor) als Stufe 2, und EACP (elektrischer Klimakompressor), PTC und DC\/DC als Stufe 3.<\/span><\/p>\n

F\u00fcr verschiedene Verriegelungsstufen werden unterschiedliche HVIL-Strategien angewendet.<\/span><\/p>\n

Da die Hochvolt-Komponenten im gesamten Fahrzeug verteilt sind, f\u00fchrt dies zu einer sehr langen Verriegelungs-Festverdrahtung, was zu komplexer Verkabelung und erh\u00f6hten Kosten f\u00fcr Niederspannungs-Kabelb\u00e4ume f\u00fchrt. Die Festverdrahtete Verriegelungsmethode ist jedoch flexibel im Design, einfach in der Logik, sehr anschaulich und f\u00f6rderlich f\u00fcr die Entwicklung.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

With the current continuous development of electric vehicles, more and more technicians and users are paying more and more attention to the high-voltage safety of electric vehicles, especially now that higher platform voltages (800V and above) are continuously applied. As one of the measures to ensure the high voltage safety of electric vehicles, the high voltage interlock (HVIL) function has been increasingly emphasized, and the stability and response speed of…<\/p>","protected":false},"author":36,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"_kad_post_classname":""},"class_list":["post-18582","news","type-news","status-publish","hentry","news_catalog-connector-news"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.suqinszconnectors.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/news\/18582","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.suqinszconnectors.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.suqinszconnectors.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suqinszconnectors.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/36"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suqinszconnectors.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18582"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.suqinszconnectors.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18582"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}