{"id":18624,"date":"2024-02-28T08:24:11","date_gmt":"2024-02-28T08:24:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.suqinszconnectors.com\/?post_type=news&p=18624"},"modified":"2024-02-28T08:24:11","modified_gmt":"2024-02-28T08:24:11","slug":"material-whitening-in-connectors-effects-on-performance-and-longevity","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/www.suqinszconnectors.com\/es\/news\/material-whitening-in-connectors-effects-on-performance-and-longevity\/","title":{"rendered":"Blanqueamiento de material en conectores: efectos en el rendimiento y la durabilidad"},"content":{"rendered":"

Se encontr\u00f3 un fen\u00f3meno interesante: en muchos de los conectores de alta tensi\u00f3n de color naranja originales, utilizados en veh\u00edculos durante alg\u00fan tiempo, la carcasa de pl\u00e1stico parec\u00eda presentar un fen\u00f3meno de blanqueamiento, y este fen\u00f3meno no es una excepci\u00f3n, no es una familia del fen\u00f3meno, especialmente en veh\u00edculos comerciales.<\/span><\/p>\n

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Algunos clientes me preguntaron si esto afecta su uso. \u00bfExiste alg\u00fan riesgo? \u00bfAfecta la vida \u00fatil?<\/span><\/span><\/p>\n

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Antes de responder a esta pregunta, enumere algunas cuestiones para encontrar la respuesta:<\/span><\/strong><\/p>\n

1. \u00bfPor qu\u00e9 es necesario usar color naranja para los conectores de alta tensi\u00f3n? \u00bfEs posible no usarlo?<\/span><\/p>\n

2. \u00bfQu\u00e9 tipo de material es la carcasa del conector generalmente de pl\u00e1stico? \u00bfDe d\u00f3nde proviene el color naranja?<\/span><\/p>\n

3. \u00bfPor el uso en escenarios especiales? \u00bfExiste alg\u00fan problema con la aplicaci\u00f3n a largo plazo?<\/span><\/p>\n

4. \u00bfQu\u00e9 nos hace pensar esto y a qu\u00e9 debemos prestar atenci\u00f3n?<\/span><\/p>\n

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\u00bfPor qu\u00e9 los conectores de alta tensi\u00f3n necesitan usar color naranja? \u00bfPodemos no usarlo?<\/span><\/h3>\n

El uso del color naranja como advertencia para alta tensi\u00f3n se considera una \u201cpr\u00e1ctica internacional\u201d, por ejemplo, el C\u00f3digo El\u00e9ctrico Nacional de Espa\u00f1a (CENE) ha adoptado el naranja como el color requerido para cables de alta tensi\u00f3n; desde finales de los 90, cuando los veh\u00edculos h\u00edbridos el\u00e9ctricos (HEV) se popularizaron gradualmente en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos (VE), el naranja ha sido utilizado como c\u00f3digo de advertencia de alta tensi\u00f3n para los xEV, que se usa para denotar cables y conectores de alta tensi\u00f3n. cables y conectores de alta tensi\u00f3n<\/span>; este sistema de codificaci\u00f3n de colores llamativo identifica qu\u00e9 componentes de la unidad de alta tensi\u00f3n no deben ser tocados sin la formaci\u00f3n de seguridad adecuada y equipo de protecci\u00f3n personal.<\/span><\/p>\n

\u00a0\"Signo<\/a><\/span><\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 es la alta tensi\u00f3n de grado automotriz? El \u201cgrado automotriz\u201d y el \u201cconcepto de alta tensi\u00f3n\u201d suelen ser \u201cclase de voltaje \u2018B\u2019\u201d seg\u00fan la definici\u00f3n de ISO 6469-3, generalmente con un voltaje de operaci\u00f3n >60 V y \u2264 1500 V DC o 30 V y \u2264 1000 V AC. > 30 V y \u2264 1000 V AC, seg\u00fan la norma \u201cLos cables de bus de alta tensi\u00f3n que no est\u00e1n ubicados en la carcasa deben ser identificados por una cubierta de color \u201cnaranja\u201d. En este caso, el bus se refiere al conjunto, que tambi\u00e9n contiene los conectores;<\/span><\/p>\n

\u00a0\"Clase<\/a><\/span><\/p>\n

En t\u00e9rminos de est\u00e1ndares de conectores, ya sea los est\u00e1ndares principales de los OEM, o Europa ha disuelto los \u201cest\u00e1ndares de la serie LV\u201d o est\u00e1ndares similares de USCAR, (LV215 216 USCAR20 SAE1742, etc.) han estipulado que la codificaci\u00f3n de color del conector de alta tensi\u00f3n sea naranja y el n\u00famero de tarjeta de color estipula los requisitos de RAL 2003, 2008 y 2011; de los cuales RAL 2003 es el m\u00e1s brillante, RAL 2011 es m\u00e1s rojizo y oscuro, y RAL 2008 est\u00e1 en medio. Los requisitos generalmente se definen como RAL 2003, 2008 y 2011; de los cuales RAL 2003 es el m\u00e1s brillante, RAL 2011 es m\u00e1s rojo y oscuro, y RAL 2008 est\u00e1 entre ambos, mientras que el naranja debe cumplir con el color durante m\u00e1s de 10 a\u00f1os sin metamorfosis.<\/span><\/p>\n

\u00a0\"Marcados<\/a><\/span><\/p>\n

Por lo tanto, el color naranja es la ley b\u00e1sica de la carretera, si est\u00e1 hecho de metal, generalmente tambi\u00e9n necesita estar marcado en el \u00e1rea obvia de la etiqueta de advertencia de alta tensi\u00f3n, \u00bfentonces no puede ser naranja? Normalmente no, porque las regulaciones de seguridad relevantes pueden rechazarlo.<\/span><\/strong><\/p>\n

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\u00bfQu\u00e9 materiales se usan para los conectores con carcasa de pl\u00e1stico? \u00bfDe d\u00f3nde proviene el color naranja?<\/b><\/span><\/h4>\n

Las carcasas de los conectores generalmente est\u00e1n hechas de materiales de poliuretano, com\u00fanmente PA66 PBT, etc., las carcasas de pl\u00e1stico en general deben cumplir con los requisitos de aislamiento del sistema, y al mismo tiempo deben tener ciertas caracter\u00edsticas f\u00edsicas, como resistencia suficiente, resistencia a desgarros, dureza, etc., pero tambi\u00e9n deben tener las caracter\u00edsticas de retardante de llama, por lo que generalmente el valor CTI tiene requisitos especiales, normalmente, los fabricantes usan materiales de nylon para aumentar la resistencia adecuada. Generalmente, los fabricantes usan nylon con fibra de vidrio adecuada como material, como PA66+30%GF_V0 o PBT.<\/span><\/p>\n

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El color naranja generalmente se forma de 2 maneras, una es part\u00edculas de pl\u00e1stico blancas m\u00e1s un cierto porcentaje de polvo de color mezclado, generalmente es un color personalizado, el otro color es m\u00e1s estable, y el costo correspondiente tambi\u00e9n es mayor, los fabricantes de materiales en general deben cumplir con los requisitos est\u00e1ndar del color personalizado, como BASF, Celanese y otros.<\/span><\/p>\n

\u00bfPor el uso en escenarios especiales? \u00bfExisten problemas con aplicaciones a largo plazo?<\/span><\/h5>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

El problema mencionado al inicio del art\u00edculo est\u00e1 ubicado en la caja de la bater\u00eda exterior, expuesta, la ubicaci\u00f3n est\u00e1 expuesta a la luz solar durante todo el a\u00f1o, y m\u00e1s cerca de la rueda, la inercia de la rueda y los contaminantes corrosivos lanzados hacia arriba se adhieren en cierta medida al material, basado en esto, en primer lugar, la probabilidad de blanqueamiento es mayor debido a su exposici\u00f3n prolongada a altas temperaturas y luz solar, acelerando la velocidad de su envejecimiento, lo que conduce al blanqueamiento, y al mismo tiempo, los rayos UV y otros rayos causar\u00e1n reacciones qu\u00edmicas en la superficie del material, resultando en un envejecimiento acelerado del material y blanqueamiento. Al mismo tiempo, los rayos ultravioleta y otros tambi\u00e9n provocar\u00e1n una reacci\u00f3n qu\u00edmica con la superficie del material, llevando a un endurecimiento y blanqueamiento acelerados del material, adem\u00e1s, estar expuesto y cerca del veh\u00edculo har\u00e1 que sea m\u00e1s probable que sea corro\u00eddo por contaminantes \u00e1cidos, lo que conducir\u00e1 a la descomposici\u00f3n acelerada de las mol\u00e9culas del material en el \u00e1cido bajo el soporte de la reacci\u00f3n qu\u00edmica y el blanqueamiento.<\/span><\/p>\n

\u00a0\"Valor<\/a><\/span><\/p>\n

En general, el blanqueamiento del material significa que existe un riesgo potencial de \u00abfragilizaci\u00f3n\u00bb y \u00abdegradaci\u00f3n de las propiedades el\u00e9ctricas\u00bb, lo que afectar\u00e1 su vida \u00fatil y aumentar\u00e1 la probabilidad de fallo del producto en comparaci\u00f3n con conectores normales, como agrietarse tras el impacto con objetos extra\u00f1os, como piedras. En comparaci\u00f3n con los conectores normales, hay m\u00e1s posibilidades de fallo del producto, como ser m\u00e1s susceptible a agrietarse tras el impacto de piedras y otros objetos extra\u00f1os, tener una impedancia peor cuando est\u00e1 h\u00famedo y ser m\u00e1s susceptible a la ruptura.<\/span><\/p>\n

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\u00bfQu\u00e9 nos lleva a pensar en qu\u00e9 se debe prestar atenci\u00f3n?<\/b><\/span><\/h6>\n

Desde la perspectiva del desarrollo de conectores de alta tensi\u00f3n, conectores hacia una mayor miniaturizaci\u00f3n, integraci\u00f3n (materiales que faciliten incluir m\u00e1s contactos el\u00e9ctricos), mayor ligereza (estructura m\u00e1s compacta, tama\u00f1o m\u00e1s peque\u00f1o, grosor m\u00e1s delgado, etc.), esto requiere mayores exigencias en la investigaci\u00f3n y avances tecnol\u00f3gicos subyacentes del producto; por ejemplo, terminales de contacto m\u00e1s resistentes al desgaste (materiales de recubrimiento, selecci\u00f3n de sustratos y otras investigaciones) y as\u00ed sucesivamente.<\/span><\/p>\n

Al mismo tiempo, los materiales pl\u00e1sticos tambi\u00e9n plantean requisitos m\u00e1s altos, un entorno de trabajo m\u00e1s amplio a lo largo del ciclo de vida, requisitos m\u00e1s elevados de CTI, y bajo los requisitos de propiedades el\u00e9ctricas de 0.4mmV0, la estabilidad del color, los materiales, la alta resistencia al calor, la alta conductividad t\u00e9rmica del material, la necesidad de centrarse en los aditivos del material en la corrosi\u00f3n el\u00e9ctrica de los contactos, la estabilidad f\u00edsica del material en el uso a largo plazo, la estabilidad de la estructura de fuerza en entornos adversos, etc.<\/span><\/p>\n

\"Conectores<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

An interesting phenomenon found that in many of the original orange high-voltage connectors, used in vehicles for some time, the plastic shell appeared white phenomenon, and this phenomenon is not an exception, not family of the phenomenon, the commercial vehicle particularly. \u00a0 Some customers asked me whether this affects their use. Is there any risk? Does it affect the service life?   Before answering this question, list a few questions…<\/p>","protected":false},"author":36,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"_kad_post_classname":""},"class_list":["post-18624","news","type-news","status-publish","hentry","news_catalog-connector-news"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.suqinszconnectors.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/news\/18624","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.suqinszconnectors.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.suqinszconnectors.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suqinszconnectors.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/36"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suqinszconnectors.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18624"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.suqinszconnectors.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18624"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}