{"id":18871,"date":"2024-04-01T09:31:05","date_gmt":"2024-04-01T09:31:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.suqinszconnectors.com\/?post_type=news&p=18871"},"modified":"2025-04-17T05:49:48","modified_gmt":"2025-04-17T05:49:48","slug":"tesla-cybertruck-a-brief-analysis-of-steering-by-wire-technology","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/www.suqinszconnectors.com\/es\/news\/tesla-cybertruck-a-brief-analysis-of-steering-by-wire-technology\/","title":{"rendered":"Tesla Cybertruck: Un an\u00e1lisis breve de la tecnolog\u00eda de direcci\u00f3n el\u00e9ctrica"},"content":{"rendered":"

Direcci\u00f3n Asistida Electr\u00f3nicamente<\/span><\/strong><\/h2>\n

Cybertruck utiliza rotaci\u00f3n controlada por cable para reemplazar el m\u00e9todo tradicional de rotaci\u00f3n mec\u00e1nica del veh\u00edculo, haciendo que el control sea m\u00e1s perfecto. Esto tambi\u00e9n es un paso necesario para avanzar hacia la conducci\u00f3n inteligente de alta gama.<\/span><\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 es un sistema de direcci\u00f3n asistida electr\u00f3nica? En pocas palabras, el sistema de direcci\u00f3n asistida electr\u00f3nica cancela completamente la conexi\u00f3n f\u00edsica entre el volante y la rueda y utiliza se\u00f1ales el\u00e9ctricas para controlar la direcci\u00f3n de la rueda.<\/span><\/p>\n

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El sistema de direcci\u00f3n asistida electr\u00f3nica no solo tiene todas las ventajas del sistema de direcci\u00f3n mec\u00e1nico tradicional, sino que tambi\u00e9n puede lograr caracter\u00edsticas de transmisi\u00f3n angular dif\u00edciles de alcanzar con la optimizaci\u00f3n de sistemas mec\u00e1nicos.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

El sistema de direcci\u00f3n asistida electr\u00f3nica no es una tecnolog\u00eda nueva. Diversos fabricantes de equipos originales (OEM) desarrollaron esta tecnolog\u00eda hace mucho tiempo, incluyendo Toyota, Volkswagen, Great Wall, BYD, NIO, etc., as\u00ed como los renombrados proveedores Tier 1 como Bosch, Continental y ZF que est\u00e1n desarrollando e implementando sistemas de direcci\u00f3n asistida electr\u00f3nica, pero solo Cybertruck de Tesla ha sido puesto en producci\u00f3n en masa en el sentido real.<\/span><\/p>\n

\u00a0\"El<\/a><\/span><\/p>\n

Por lo tanto, el rendimiento posterior de Cybertruck es muy l\u00edder en el mercado. Al mismo tiempo, esta tecnolog\u00eda tambi\u00e9n es la tecnolog\u00eda central del \u201cchasis deslizante\u201d, por lo que su estado de producci\u00f3n en masa posterior es muy significativo.<\/span><\/p>\n

Aunque la tecnolog\u00eda de direcci\u00f3n asistida electr\u00f3nica puede eliminar el mecanismo de transmisi\u00f3n m\u00e1s voluminoso en comparaci\u00f3n con la tecnolog\u00eda tradicional y hacer que el veh\u00edculo sea m\u00e1s ligero (ligero significa bajo costo y mayor autonom\u00eda) y de menor costo, la electrificaci\u00f3n transmite el control mediante se\u00f1ales. Si algo sale mal, las consecuencias ser\u00e1n muy graves. Por eso, cuando esta tecnolog\u00eda se utiliz\u00f3 por primera vez en aeronaves, se adopt\u00f3 un dise\u00f1o redundante doble para mayor seguridad.<\/span><\/p>\n

La tecnolog\u00eda de direcci\u00f3n asistida electr\u00f3nica se usa actualmente ampliamente en veh\u00edculos, principalmente en tracci\u00f3n trasera, y rara vez en tracci\u00f3n delantera. La principal raz\u00f3n es que esta tecnolog\u00eda no puede tener ning\u00fan problema, y las fallas en las se\u00f1ales el\u00e9ctricas pueden ser causadas por muchos aspectos, como cortes de energ\u00eda en la bater\u00eda, p\u00e9rdida de la se\u00f1al por retraso, etc.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\"El<\/a><\/span><\/p>\n

Para evitar que la bater\u00eda se quede sin energ\u00eda repentinamente, Cybertruck no solo utiliza un sistema de bater\u00eda de 48V para alimentar el motor en el lado izquierdo de la imagen a continuaci\u00f3n, sino que tambi\u00e9n se conecta a una fuente de alta tensi\u00f3n. Adem\u00e1s, cuenta con 2 bater\u00edas de respaldo para garantizar que la bater\u00eda no quede sin energ\u00eda, y tambi\u00e9n es un dise\u00f1o redundante doble.<\/span><\/p>\n

El sistema de direcci\u00f3n asistida electr\u00f3nica de Cybertruck utiliza dos motores, cada uno capaz de producir aproximadamente 50-60 Nm de par m\u00e1ximo en condiciones de estacionamiento a baja velocidad. Si uno falla, a\u00fan queda un motor disponible para proporcionar redundancia. El mismo motor (solo uno) se usa para impulsar el sistema de direcci\u00f3n trasero. Este motor puede ofrecer al conductor una sensaci\u00f3n de retroalimentaci\u00f3n simulada, lo cual es muy importante. Sin esta retroalimentaci\u00f3n, el conductor percibe menos la situaci\u00f3n de la direcci\u00f3n del volante, y tambi\u00e9n puede transmitir datos de neum\u00e1ticos y suelo a la unidad de an\u00e1lisis para ofrecer una mejor experiencia de conducci\u00f3n. Por ejemplo, al girar, puede mantener la mejor adherencia entre los neum\u00e1ticos y el suelo.<\/span><\/p>\n

Dado que las se\u00f1ales el\u00e9ctricas han reemplazado el control mec\u00e1nico tradicional, la efectividad y puntualidad de la transmisi\u00f3n de se\u00f1ales son muy importantes. Cybertruck utiliza comunicaci\u00f3n Ethernet en lugar de comunicaci\u00f3n CAN tradicional. Cuenta con un sistema Ethernet de Gigabit para mover datos, que puede satisfacer las necesidades de comunicaci\u00f3n de alta velocidad, con una latencia de solo medio milisegundo, lo que lo hace ideal para las se\u00f1ales de giro, y tambi\u00e9n proporciona un ancho de banda suficiente para que varios controladores se comuniquen en tiempo real.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\"Sistema<\/a><\/span><\/p>\n

La Ethernet tiene un ancho de banda superior al de la comunicaci\u00f3n CAN. Todo el veh\u00edculo puede compartir una cadena en serie. Usando tecnolog\u00eda POE, la interfaz Ethernet puede alimentarse directamente sin un conjunto separado de fuentes de alimentaci\u00f3n de bajo voltaje, lo que puede reducir en gran medida el costo del cableado. Esta tecnolog\u00eda tambi\u00e9n se comercializar\u00e1 y implementar\u00e1 r\u00e1pidamente con la r\u00e1pida comercializaci\u00f3n e implementaci\u00f3n de Ethernet en veh\u00edculos y el futuro de la conducci\u00f3n inteligente.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\"DUPLOS<\/a><\/span><\/p>\n

Resumen<\/strong>:<\/span><\/h3>\n

Aunque la tecnolog\u00eda de direcci\u00f3n asistida electr\u00f3nica no es muy avanzada, ya se ha utilizado en masa en veh\u00edculos. Al menos, el anterior Lexus enfrent\u00f3 muchos problemas al intentar captar la direcci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Este tipo de eliminaci\u00f3n directa del control mec\u00e1nico tradicional del sensor mediante se\u00f1ales el\u00e9ctricas, aunque de alta calidad y bajo costo, tambi\u00e9n puede permitir a los conductores tener una mejor experiencia de conducci\u00f3n, pero el requisito m\u00e1s b\u00e1sico para los veh\u00edculos es la seguridad. Existen muchos niveles de factores de fallo en las se\u00f1ales el\u00e9ctricas. <\/span><\/p>\n

Promover el progreso tecnol\u00f3gico requiere verificaci\u00f3n en el mercado y lleva tiempo. Si esta tecnolog\u00eda se vuelve muy popular en el futuro, y es estable, la tecnolog\u00eda integrada del \u201cmonopat\u00edn el\u00e9ctrico\u201d se mejorar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Steering-By-Wire Cybertruck uses wire-controlled rotation to replace the traditional vehicle mechanical rotation method, making the control more perfect. This is also a necessary step to move into high-end intelligent driving. What is a steer-by-wire system? Simply put, the steer-by-wire system completely cancels the physical connection between the steering wheel and the wheel and uses electrical signals to control the wheel steering.   The steer-by-wire system not only has all the…<\/p>","protected":false},"author":36,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"_kad_post_classname":""},"class_list":["post-18871","news","type-news","status-publish","hentry","news_catalog-industry-information"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.suqinszconnectors.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/news\/18871","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.suqinszconnectors.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.suqinszconnectors.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suqinszconnectors.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/36"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suqinszconnectors.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18871"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.suqinszconnectors.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18871"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}