A: این کانکتور عمدتاً در سیستم‌های ذخیره‌سازی انرژی باتری (BESS), ، توزیع برق وسایل نقلیه الکتریکی و کاربردهای صنعتی با جریان بالا. طراحی سریع‌اتصال آن را برای اتصالات ماژولار رک باتری ایده‌آل می‌سازد.

A: بله، ترمینال فلزی داخلی باید بر روی کابل 6 AWG با استفاده از ابزار پرس تأیید شده Amphenol یا پرس هیدرولیک صنعتی با کیفیت بالا پرس شود تا اتصال با مقاومت پایین و گازبند تضمین شود.

A: 6187-2171 (مردانه) طراحی شده است تا به طور کامل با کانکتور 6180-2181 سومی‌توما (زنانه) مطابقت داشته باشد. هر دو متعلق به سری مهر و موم شده MT با قطر 2.3 میلی‌متر (090) هستند.

A: در صنعت خودرو،, نارنجی (RAL 2003) کد رنگ استاندارد برای قطعات ولتاژ بالا است. این موضوع هشدار بصری فوری به تکنسین‌ها و نیروهای امدادی می‌دهد که مدار دارای ولتاژ بالقوه کشنده (تا ۱۰۰۰ ولت DC) است.

A: این IP6K9K این درجه‌بندی به این معناست که HVC2P63FS104 می‌تواند در برابر شستشوی بخار با فشار و دمای بالا مقاومت کند. این ویژگی برای کانکتورهای خودرویی که روی شاسی یا محفظه موتور نصب می‌شوند و در معرض نمک جاده، گل و چرخه‌های شستشوی شدید قرار دارند، حیاتی است.

A: بله. طراحی HVC2P63FS104 دارای پین‌های HVIL یکپارچه است. این مکانیزم ایمنی تضمین می‌کند که مدار ولتاژ بالا در صورت شروع جدا شدن دوشاخه قطع شود و از حوادث الکتریکی و آسیب به تجهیزات جلوگیری می‌کند.

A: این حلقه قفل ایمنی ولتاژ بالا (HVIL) یک مدار ایمنی با ولتاژ پایین است. اطمینان می‌دهد که برق ولتاژ بالا فقط زمانی فعال باشد که کانکتور کاملاً متصل باشد. اگر کانکتور شروع به قطع شدن کند، ابتدا HVIL قطع می‌شود و به ECU سیگنال می‌دهد تا برق ولتاژ بالا را قبل از قطع شدن کنتاکت‌های اصلی خاموش کند و از جرقه و آسیب جلوگیری کند.

A: بله. این کانکتور به طور خاص برای مقاومت در برابر لرزش و شوک در سطح خودرویی. طراحی شده است. مکانیزم قفل مکانیکی مقاوم و ساختار ترکیبی PBT/فلز آن حتی در کاربردهای کامیون سنگین یا خودروهای برقی آفرود اتصال ایمن را تضمین می‌کند.

A: بله، HVC2P80FV350 برای کار با کابل‌های شیلددار نارنجی که معمولاً در خودروهای برقی استفاده می‌شوند طراحی شده است. درزگیر کابل و انتهای شیلد برای سیم‌های استاندارد ۳۵ تا ۵۰ میلی‌متر مربع (بسته به نوع ترمینال) بهینه شده‌اند تا استانداردهای IP67 و EMI حفظ شوند.

A: کد Z (آبی آب‌دار) به عنوان کد کلیدگذاری جهانی شناخته می‌شود. طراحی شده برای سازگاری با تمام کدهای رنگی FAKRA دیگر. این آن را برای ابزارهای تشخیصی، محیط‌های آزمایش یا پورت‌های چندوظیفه‌ای که می‌خواهید اتصال را بدون توجه به کد مطابقت خاص دستگاه تضمین کنید، ایده‌آل می‌سازد.

A: بله، 3FAH-NZSJ-C01W0 به طور خاص برای کابل‌های کواکسیال زیرمینیاتوری شامل RG-174، RG-316 و LMR-100A. از ترمینیشن استاندارد کرمپ استفاده می‌کند که مقاومت کششی عالی و محافظت سیگنال را فراهم می‌کند.

A: بله، با ویژگی‌های درجه‌یک عایق PTFE و ساختار مقاوم برنج/نیکل، این کانکتور برای دمای عملیاتی در بازه -۶۵°C تا +۱۶۵°C, مناسب است، و برای محفظه‌های موتور و سایر محیط‌های خودرو با حرارت بالا مناسب است.

A: در صنعت خودرو،, نارنجی رنگ استاندارد برای قطعات ولتاژ بالا (معمولاً بالای ۶۰ ولت DC) است. انتخاب این رنگ برای HVSL364064B103I یک ویژگی ایمنی حیاتی است که تکنسین‌ها و امدادگران را درباره وجود مدارهای ولتاژ بالا هشدار می‌دهد.

A: بله، به لطف IP67 امتیاز (و در بسیاری از پیکربندی‌ها IP6K9K)، این کانکتور ساخته شده است تا در برابر غوطه‌ور موقت در آب مقاومت کند و از ورود گرد و غبار جلوگیری کند. این محصول برای محیط‌های شاسی و محفظه موتور خودروهای برقی که ممکن است شستشوی فشار بالا انجام شود، بسیار مناسب است.

A: این HVSL364064B103I برای ۱۴ AWG بهینه‌سازی شده است تا بهترین مهر و موم و عملکرد الکتریکی را ارائه دهد. استفاده از اندازه‌های سیم دیگر ممکن است نیاز به مجموعه‌های ترمینال متفاوت داشته باشد یا ممکن است صحت مهر و موم IP67 را تحت تأثیر قرار دهد. لطفاً برای نمودارهای سازگاری ترمینال با شرکت سوژو سوکین الکترونیک با ما تماس بگیرید اگر پروژه شما نیاز به مشخصات سیم متفاوت دارد.

A: بله. طراحی سری AT امفنول™ طراحی شده است تا به صورت عملکردی معادل و قابل تعویض با سری Deutsch DT باشد. این AT04-3P-RY01 به طور کامل با هر پلاگین استاندارد DT06-3S و تماس‌های سایز ۱۶ و قفل‌های وِج AW3P سازگار است.

A: این RY01 پسوند معمولاً نشان‌دهنده یک اصلاح خاص مانند پوشش انتهایی یکپارچه برای حفاظت بیشتر مهر و موم سیم یا ماده/رنگ مهر و موم خاص برای کاربردهای صنعتی است. این امر استحکام کشش و حفاظت در برابر نفوذ رطوبت از عقب در کابل‌های سیم‌کشی سنگین را تضمین می‌کند.

A: خیر. برای حداکثر انعطاف‌پذیری در انتخاب اندازه سیم (۱۴-۲۰ AWG)، پین‌های نر (تماس‌ها) و قفل شیب AW3P به صورت جداگانه فروخته می‌شوند. شرکت سوژو سوکین الکترونیک این قطعات را به صورت جداگانه یا مجموعه کامل در صورت درخواست ارائه می‌دهد.

A: خیر. سری LVRCF26PCA به طور خاص با کلید A پولاریزاسیون طراحی شده است. فقط با هدرهای مردانه A-Key (مانند LVRM26SAA) ارتباط برقرار می‌کند. این تداخل مکانیکی از اتصال نادرست با نسخه‌های کلیدگذاری B یا C که برای عملکردهای مختلف مدار استفاده می‌شوند، جلوگیری می‌کند.

A: این LVRCF26PCA در یک کارخانه امفنول تولید می‌شود که به IATF 16949 استاندارد کیفیت پایبند است. این تضمین می‌کند کنترل فرآیند دقیق، قابلیت ردیابی و ثبات مواد مورد نیاز برای سیستم‌های حیاتی خودرو مانند سیستم‌های قدرت، ADAS و ماژول‌های کنترل بدنه.

A: در حالی که رتبه IP67 ضمانت می‌کند که در برابر غوطه‌وری موقت در آب (تا یک متر) محافظت می‌شود، برای کاربردهایی که نیاز به تمیزکاری با بخار فشار بالا دارند، توصیه می‌شود صحت تطابق مجموعه اتصال خاص را با استاندارد IP69K بررسی کنید. با این حال، برای بیشتر محیط‌های شاسی و داخلی خودرو، IP67 حفاظت برتری ارائه می‌دهد.

A: این فناوری RADSOK® دارای طراحی شبکه های هایپربولیک منحصر به فرد است که نقاط تماس متعددی ایجاد می‌کند. این منجر به مقاومت تماس بسیار پایین‌تر نسبت به پین‌های استاندارد می‌شود، که امکان جریان بالاتر با حرارت بسیار کمتر را فراهم می‌کند، که برای ایمنی باتری‌های خودروهای برقی حیاتی است.

A: این ترمینال معمولاً برای کابل‌های قدرت با مقطع بزرگ طراحی شده است. بسته به ابزار کرمپ و کاربرد خاص، معمولاً با 16mm² تا 25mm² (تقریباً 4 AWG تا 6 AWG) سیم‌ها استفاده می‌شود تا توان کامل 70A-100A خود را تامین کند.

A: بله، کاملاً. چگالی جریان بالا و نیروی وارد کردن کم آن، آن را به گزینه‌ای محبوب در صنعت برای ماژول‌های باتری ESS و اتصالات باسبار تبدیل کرده است، جایی که قابلیت اطمینان و کارایی حرارتی در اولویت هستند.

A: بله، HVC2P28FS104 طراحی شده است تا پین‌های HVIL را در بر گیرد. این اطمینان می‌دهد که مدار کنترل ولتاژ پایین قبل از پین‌های قدرت ولتاژ بالا در حین قطع اتصال شکسته شود، که یک نیاز ایمنی حیاتی برای سیستم‌های کمکی خودروهای برقی است.

A: این مدل برای کابل‌های ولتاژ بالا محافظت شده با هادی‌های چندگانه در اندازه‌های مختلف بهینه شده است، کابل های ۲.۵ میلی متر مربع تا ۶.۰ میلی متر مربع. برای حداکثر عملکرد جریان (تا ۴۰ آمپر)، پیشنهاد می‌کنیم از سیم چند هسته‌ای محافظت شده با استاندارد خودرو با مقطع ۶.۰ میلی‌متر مربع استفاده کنید.

A: “۱۰۴” نشان‌دهنده یک کلید مکانیکی و کدگذاری رنگی. است. این از وارد کردن تصادفی HVC2P28FS104 به سوکت نادرست در همان سری (مثلاً کد ۱۰۱ یا ۱۰۲) جلوگیری می‌کند، که در خودروهای دارای چندین خط کمکی ولتاژ بالا ضروری است.