A: با توجه به رتبه IP67 و گواهی‌نامه AEC-Q200 این محصول، 6180-2185 برای کاربردهای بیرونی خودرو که آب و لرزش رایج است، مانند راهنمای کناری، چراغ مه‌شکن، حسگر دما و سیم‌کشی نصب شده روی شاسی، ایده‌آل است.

A: این 6180-2185 با ترمینال‌های مادگی استاندارد پرس شونده Sumitomo سازگار است. 20–22 AWG (0.5–0.85 میلی‌متر مربع) سیم. برای حفظ آب‌بندی ضدآب IP67، اطمینان حاصل کنید که در هنگام مونتاژ از آب‌بندهای سیم (گِرومت) مربوطه استفاده می‌کنید.

A: بله، زمانی که به درستی با قطعه نر خود جفت شود و با آب‌بندهای سیم مناسب مونتاژ گردد، حفاظت IP67 مقاومت عالی در برابر نفوذ رطوبت، از جمله محیط‌های با رطوبت بالا و شرایط پاشش استاندارد خودرو را فراهم می‌کند.

A: بله. از آنجایی که 8240-0531 این ترمینال از نوع “ضدآب” است، باید با واشر لاستیکی سیم (گرومت) سازگار استفاده شود و در محفظه کانکتور ضدآب قرار گیرد تا درجه حفاظت IP کامل در برابر رطوبت و گرد و غبار را به دست آورد.

A: سازگاری ترمینال بسیار خاص است. اگرچه این ترمینال برای سری ضدآب سومیتمو طراحی شده است، ممکن است با برخی محفظه‌های معادل OEM نیز سازگار باشد. توصیه می‌کنیم ابعاد حفره ترمینال را بررسی کنید یا با تیم فنی ما برای تأیید سازگاری مشورت نمایید.

A: آبکاری قلع تعادل عالی بین رسانایی و مقرون به صرفه بودن را فراهم می‌کند و سطح بالایی از حفاظت در برابر خوردگی جوی ارائه می‌دهد. برای -40°C تا 120°C این محدوده، مقاومت تماس پایدار را تضمین می‌کند که برای اتصالات سطح سیگنال در سنسورهای خودرو حیاتی است.

A: این 6189-1240 طراحی شده است تا به طور کامل با سامیتومو ۶۱۸۸-۰۷۷۹ بدنه نر مطابقت داشته باشد. هر دو متعلق به سری مهر و موم شده TS هستند، که اتصال کامل و ضد آب سیم به سیم را تضمین می‌کند.

A: این کانکتور برای دوام طراحی شده است. در حالی که عملکرد مهر و موم اولیه در حد ۵۰ کیلوپاسکال حداقل, ارزیابی شده است، اما آزمایش شده است تا حداقل ۳۰ کیلوپاسکال حداقل را حفظ کند، حتی پس از آزمایش‌های محیطی و پیری مقاومتی شدید، که آن را برای استفاده بلندمدت در خودرو مناسب می‌سازد.

A: بله. طراحی ‌PBT (پلی‌بوتیلن ترفتالات) ماده مورد استفاده در ۶۱۸۹-۱۲۴۰ بسیار مقاوم در برابر مواد شیمیایی رایج خودرو، از جمله روغن موتور، مایع ترمز و بنزین است، که اطمینان می‌دهد بدنه در محیط‌های محفظه موتور پایدار باقی می‌ماند.

A: بله. این کانکتور متعلق به سری مهر و موم شده MT و با فشار مهر و موم اولیه 49.0kPaطراحی شده است، که مقاومت بالایی در برابر پاشش آب و روغن که معمولاً در محفظه‌های موتور یافت می‌شود دارد

A: 6187-2171 (مردانه) طراحی شده است تا به طور کامل با کانکتور 6180-2181 سومی‌توما (زنانه) مطابقت داشته باشد. هر دو متعلق به سری مهر و موم شده MT با قطر 2.3 میلی‌متر (090) هستند.

A: خود ترمینال یک تماس فلزی است؛ اما برای کاربردهای مهر و موم شده. طراحی شده است. برای دستیابی به رتبه‌بندی IP67 یا IP69K ، باید در داخل یک محفظه مهر و موم شده سری TS سومی‌موتو سازگار همراه با مهر و موم‌های مناسب سیم (پوشش‌های لاستیکی) استفاده شود.

A: این 8240-0287 برای برنامه‌های سیگنال و کم‌مصرف بهینه شده است (امتیاز جریان ≥5A). برای توزیع قدرت با جریان بالا، ما سری‌های بزرگ‌تر (مثلاً سری TS 2.3mm یا 4.8mm) را توصیه می‌کنیم تا از تجمع حرارت زیاد جلوگیری شود.

A: این ترمینال برای سیم‌های خودرو با دیواره نازک مانند AVS یا AVSS 0.5mm². استفاده از سایز سیم مناسب برای حفظ استحکام مکانیکی و یکپارچگی آب‌بندی که توسط استانداردهای خودرو لازم است، حیاتی است.

A: این بدنه با ترمینال‌های زنانه سری TS سامیتومو 0.64 میلی‌متر (025). لطفاً ترمینال را بر اساس اندازه سیم‌کشی خود (معمولاً 0.13mm² تا 0.50mm²) انتخاب کنید تا جایگیری ایمن و تماس برقی بهینه در داخل 32 حفره تضمین شود.

A: خیر، 6098-4013 یک کانکتور غیرمهر و موم شده (غیرضد آب) است. محفظه است. طراحی شده برای محیط‌های داخلی محافظت‌شده، مانند داخل داشبورد یا درون جعبه‌های کنترل الکترونیکی مهر و موم شده، که در معرض رطوبت یا آلودگی مستقیم قرار ندارد.

A: این سری TS با کلیدگذاری دقیق و مکانیزم قفل مثبت طراحی شده است. هنگام قرارگیری کامل محفظه نر با همتای ماده، صدای “کلیک” قابل شنیدن و احساس خواهید کرد. علاوه بر این، استفاده از ویژگی TPA (تضمین موقعیت ترمینال) کمک می‌کند تا تأیید شود که همه 32 ترمینال به درستی قفل شده‌اند قبل از جفت‌سازی.

A: این محفظه ماده‌زننده برای جفت‌شدن با چندین قطعه نر سری TS طراحی شده است، از جمله 6098-6805, 6098-6810, و 6098-7102. استفاده از این قطعات جفت‌شونده تأیید شده، هم‌راستایی کامل 28 پین را تضمین می‌کند.

A: خیر، 6098-4756 یک کانکتور غیرمهر و موم شده (غیرضد آب) است. کانکتور است. عمدتاً برای سیم‌کشی‌های داخلی کابین، مانند پشت داشبورد، استفاده می‌شود که در معرض آب مستقیم قرار ندارد.

A: این سیستم سری TS با قطر 0.64 میلی‌متر عموماً از محدوده‌های سیم از 0.13 میلی‌متر مربع تا 0.50 میلی‌متر مربع (AWG 26-20) پشتیبانی می‌کند. اندازه دقیق بستگی به ترمینال ماده‌زننده نر سری TS خاصی دارد که برای سیم‌های خود انتخاب می‌کنید.

A: TPA (تضمین موقعیت ترمینال) قفلی ثانویه است که پس از فشرده‌سازی و قرارگیری ترمینال وارد می‌شود. این اطمینان می‌دهد که اگر ترمینال کامل وارد نشده باشد، قفل بسته نمی‌شود، و از اتصالات ناپایدار یا شکست‌های میدانی ناشی از بیرون آمدن ترمینال جلوگیری می‌کند.

A: بله. ترکیب مواد محفظه PBT و مهر و موم‌های سیلیکون رابر آن را در برابر لرزش‌ها، حرارت و مایعاتی که معمولاً در موتور و شاسی خودرو یافت می‌شود، بسیار مقاوم می‌سازد.

A: این محفظه برای ترمینال‌های فلت 2.3 میلی‌متر (.090). این محصول از اندازه‌های سیم مختلف پشتیبانی می‌کند ۰.۳۰ تا ۲.۰۰ میلی‌متر مربع, ، سازگار با طیف گسترده‌ای از اندازه‌های سیم خودرو برای توزیع قدرت و سیگنال.

A: بله. این کانکتور متعلق به سری مهر و موم شده MT و با فشار مهر و موم اولیه 49.0kPaطراحی شده است، که مقاومت بالایی در برابر پاشش آب و روغن که معمولاً در محفظه‌های موتور یافت می‌شود دارد

A: این شماره قطعه به قسمت مربوط است فقط مسکن. برای تکمیل مجموعه ضد آب، نیاز است ترمینال‌های زنانه ۲.۳ میلی‌متری (۰۹۰) سازگار و مهر و موم‌های سیم را جداگانه خریداری کنید.

A: بله. سری RS به طور خاص برای اتصالات دستگاه‌های خودرو طراحی شده است. مواد PBT آن و عملکرد مهر و موم مقاوم (۹۸ کیلوپاسکال) اطمینان می‌دهد که مقاومت تماس پایین خود را حتی پس از آزمایش‌های سخت دوام و لرزش حفظ می‌کند.