{"id":18519,"date":"2023-12-13T06:40:04","date_gmt":"2023-12-13T06:40:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.suqinszconnectors.com\/?post_type=news&p=18519"},"modified":"2025-04-17T06:23:06","modified_gmt":"2025-04-17T06:23:06","slug":"tesla-patents-a-modular-wiring-system-to-simplify-in-car-wiring","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/www.suqinszconnectors.com\/fr\/news\/tesla-patents-a-modular-wiring-system-to-simplify-in-car-wiring\/","title":{"rendered":"Tesla d\u00e9pose un brevet pour un syst\u00e8me de c\u00e2blage modulaire afin de simplifier le c\u00e2blage en voiture"},"content":{"rendered":"

Tesla Cybertruck a r\u00e9volutionn\u00e9 l'industrie automobile avec son syst\u00e8me \u00e9lectrique innovant de 48V et la direction steer-by-wire.<\/strong> Bien s\u00fbr, de telles avanc\u00e9es transformatrices n'auraient pas \u00e9t\u00e9 possibles sans une nouvelle fa\u00e7on de c\u00e2bler les faisceaux \u00e9lectriques et un changement dans les m\u00e9thodes de communication.<\/span><\/p>\n

Tesla Motors a r\u00e9cemment d\u00e9pos\u00e9 un brevet et lorgne \u00e0 nouveau sur les faisceaux \u00e9lectriques.<\/span><\/p>\n

Le Cybertruck peut sembler un peu fade et moins agr\u00e9able que ce que Musk avait pr\u00e9c\u00e9demment dit. Cependant, les technologies avanc\u00e9es du Cybertruck ne d\u00e9\u00e7oivent pas.<\/span><\/p>\n

L'une d'elles est le syst\u00e8me \u00e9lectrique basse tension de 48V utilis\u00e9 pour la premi\u00e8re fois dans un v\u00e9hicule de s\u00e9rie. Tesla a am\u00e9lior\u00e9 et simplifi\u00e9 son architecture \u00e9lectrique gr\u00e2ce \u00e0 des am\u00e9liorations significatives, ce qui lui permettra de construire la prochaine g\u00e9n\u00e9ration de v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 un meilleur co\u00fbt.<\/span><\/p>\n

Tesla a annonc\u00e9 que l'architecture de c\u00e2blage du Cybertruck sera consid\u00e9rablement simplifi\u00e9e par rapport aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques Tesla pr\u00e9c\u00e9dents. Tesla a r\u00e9ussi cela en utilisant plusieurs contr\u00f4leurs locaux connect\u00e9s \u00e0 un bus de communication \u00e0 haute vitesse plut\u00f4t qu'en connectant chaque composant \u00e9lectrique \u00e0 un contr\u00f4leur central.<\/span><\/p>\n

Pour comprendre cette situation, il est n\u00e9cessaire de parler des v\u00e9hicules traditionnels.<\/span><\/p>\n

\u00a0\"Avenir<\/a> \"Aper\u00e7u<\/a> \"Aper\u00e7u<\/a><\/span><\/p>\n

En g\u00e9n\u00e9ral, chaque capteur et composant \u00e9lectrique d'un v\u00e9hicule doit \u00eatre connect\u00e9 \u00e0 un contr\u00f4leur central et \u00e0 un syst\u00e8me basse tension pour l'alimentation. Parfois, cela signifie que des pi\u00e8ces complexes n\u00e9cessitent beaucoup de fils. Prenons l'exemple d'une porte de voiture. Elle peut contenir des capteurs qui signalent \u00e0 l'ordinateur de la voiture si la porte est ouverte, ferm\u00e9e ou inclin\u00e9e. Il en va de m\u00eame pour les fen\u00eatres, qui ont des boutons pour les ouvrir et les fermer. Ces interrupteurs sont connect\u00e9s aux commandes du v\u00e9hicule, qui sont \u00e0 leur tour reli\u00e9es aux actionneurs de fen\u00eatres pour abaisser ou relever le verre.<\/span><\/p>\n

\u00c0 ce stade, nous ajoutons des haut-parleurs, des airbags, des cam\u00e9ras... Et vous comprendrez pourquoi les faisceaux \u00e9lectriques sont si d\u00e9routants. Les fils \u00e0 l'int\u00e9rieur des v\u00e9hicules modernes s'\u00e9tendent sur des milliers de m\u00e8tres, ajoutant complexit\u00e9, co\u00fbt et poids. Pour aggraver les choses, leur fabrication et leur installation sont essentiellement faites \u00e0 la main. Ce sont des processus co\u00fbteux et longs que Tesla souhaite \u00e9liminer.<\/span><\/p>\n

C'est pourquoi l'id\u00e9e de contr\u00f4leurs distribu\u00e9s a \u00e9t\u00e9 imagin\u00e9e. Au lieu d'une unit\u00e9 centralis\u00e9e, le v\u00e9hicule sera \u00e9quip\u00e9 de nombreux contr\u00f4leurs locaux pour diverses fonctions.<\/span><\/p>\n

Contr\u00f4leurs distribu\u00e9s<\/b><\/span><\/p>\n

\u00c0 titre d'exemple, les contr\u00f4leurs de porte sont responsables d'alimenter en \u00e9lectricit\u00e9 les fen\u00eatres, haut-parleurs, lumi\u00e8res, miroirs, etc., ainsi que d'autres composants avant qu'ils puissent fonctionner. Dans ce cas, les fils seraient courts et pourraient tous \u00eatre contenus dans l'assemblage de la porte.<\/span><\/p>\n

La porte serait alors connect\u00e9e au bus de donn\u00e9es du v\u00e9hicule avec seulement deux fils, qui fournissent \u00e9galement l'alimentation aux composants \u00e9lectriques. Toute la complexit\u00e9 de la porte peut \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e avec seulement deux fils, alors qu'une voiture conventionnelle en n\u00e9cessiterait une douzaine ou plus, ce que Tesla a fait avec le Cybertruck.<\/span><\/p>\n

Le pick-up \u00e9lectrique utilise un syst\u00e8me de direction \u00e9lectronique qui n\u00e9cessite un bus de communication \u00e0 haute vitesse (basse latence) pour transmettre en temps r\u00e9el les mouvements du volant aux roues du Cybertruck. C'est pourquoi le bus CAN utilis\u00e9 dans la plupart des voitures modernes est insuffisant : il a un d\u00e9bit de donn\u00e9es faible (environ 1 Mbps) et une latence \u00e9lev\u00e9e. \u00c0 la place, Tesla utilise une version de l'architecture Gigabit Ethernet avec Power over Ethernet, utilisant les m\u00eames lignes de donn\u00e9es pour alimenter les composants.<\/span><\/p>\n

Le r\u00e9seau de donn\u00e9es que Tesla utilise dans le Cybertruck a une latence de seulement une demi-millisecondes, parfait pour les clignotants. Il offre \u00e9galement une bande passante suffisante pour permettre aux diff\u00e9rents contr\u00f4leurs de communiquer en temps r\u00e9el et de fonctionner comme un seul ensemble. Tesla a obtenu un brevet pour ce syst\u00e8me de communication en d\u00e9cembre dernier, et le Cybertruck en tire pleinement parti. Cependant, Tesla poss\u00e8de une autre carte dans sa manche qui pourrait aider \u00e0 rationaliser la fabrication. C'est crucial pour la voiture \u00e9lectrique $25 000 de Tesla, qu'il pr\u00e9voit de lancer en 2025.<\/span><\/p>\n

Syst\u00e8me de c\u00e2blage modulaire<\/b><\/span><\/p>\n

Selon une demande de brevet r\u00e9cente intitul\u00e9e \u00ab Architecture du syst\u00e8me de c\u00e2blage \u00bb, Tesla a con\u00e7u un syst\u00e8me de c\u00e2blage modulaire qui simplifie consid\u00e9rablement la fabrication. Cela inclut un c\u00e2blage principal pour l'alimentation et les donn\u00e9es, et est blind\u00e9 contre les interf\u00e9rences \u00e9lectromagn\u00e9tiques pour limiter les perturbations. La meilleure partie est que ce c\u00e2blage modulaire inclut des rev\u00eatements conducteurs et des adh\u00e9sifs sur la carrosserie, ce qui facilite l'assemblage robotis\u00e9 et le nouveau processus de fabrication de v\u00e9hicules sans bo\u00eete de Tesla.<\/span><\/p>\n

\u00a0\"FIG.8a-FIG.8b\"<\/a>\"FIG.1B\"<\/a>\"FIG.10a-FIG.10b\"<\/a>\"FIG.13a-FIG.13b\"<\/a><\/span><\/p>\n

Selon les graphiques inclus dans la demande de brevet, le syst\u00e8me de c\u00e2blage modulaire rendra les c\u00e2bles obsol\u00e8tes et les composants s'enclencheront gr\u00e2ce \u00e0 des connecteurs propri\u00e9taires. Il est \u00e9galement plat, de sorte que les fils ne d\u00e9passeront pas ou ne seront m\u00eame pas visibles. Contrairement aux faisceaux \u00e9lectriques, qui doivent \u00eatre install\u00e9s manuellement par des ouvriers sur une ligne de production, l'installation d'un syst\u00e8me de c\u00e2blage modulaire est mieux adapt\u00e9e \u00e0 l'automatisation.<\/span><\/p>\n

En revanche, les connecteurs d'un syst\u00e8me de c\u00e2blage plat sont int\u00e9gr\u00e9s dans chaque composant automobile, des panneaux structurels aux assemblages plus complexes comme les portes. L'installation de ces composants implique \u00e9galement de faire les connexions n\u00e9cessaires, de la m\u00eame mani\u00e8re que l'on assemble des Lego avec de la colle. Cela r\u00e9duit le temps et le co\u00fbt de production.<\/span><\/p>\n

Je ne suis pas s\u00fbr si le Cybertruck inclut ce type de c\u00e2blage, bien qu'il utilise certainement un bus Ethernet Gigabit de qualit\u00e9 automobile plut\u00f4t qu'un bus CAN. les deux syst\u00e8mes fonctionnent ensemble de mani\u00e8re transparente et offrent un double avantage lorsqu'ils sont utilis\u00e9s ensemble<\/strong>.<\/span><\/p>\n

Le mod\u00e8le \u00e0 faible co\u00fbt pr\u00e9vu par Tesla ne utilisera probablement pas de direction \u00e9lectronique ou d'autres composants exotiques, mais il aura certainement besoin d'une architecture de communication rapide et d'un syst\u00e8me de c\u00e2blage modulaire comme celui d\u00e9crit dans le brevet.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tesla Cybertruck a r\u00e9volutionn\u00e9 l'industrie automobile avec son syst\u00e8me \u00e9lectrique innovant de 48V et la direction steer-by-wire. Bien s\u00fbr, de telles avanc\u00e9es transformatrices n'auraient pas \u00e9t\u00e9 possibles sans une nouvelle fa\u00e7on de c\u00e2bler les faisceaux \u00e9lectriques et un changement dans les m\u00e9thodes de communication.\nTesla Motors a r\u00e9cemment d\u00e9pos\u00e9 un brevet et s'int\u00e9resse \u00e0 nouveau aux faisceaux \u00e9lectriques.\nLe Cybertruck peut sembler un peu fade et moins impressionnant que ce que Musk avait pr\u00e9c\u00e9demment d\u00e9clar\u00e9. Cependant, les technologies avanc\u00e9es du Cybertruck ne dis...<\/p>","protected":false},"author":36,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"_kad_post_classname":""},"class_list":["post-18519","news","type-news","status-publish","hentry","news_catalog-industry-information"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.suqinszconnectors.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news\/18519","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.suqinszconnectors.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.suqinszconnectors.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suqinszconnectors.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/36"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suqinszconnectors.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18519"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.suqinszconnectors.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18519"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}