{"id":28743,"date":"2026-06-16T16:33:28","date_gmt":"2026-06-16T08:33:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.suqinszconnectors.com\/?p=28743"},"modified":"2026-06-16T16:33:30","modified_gmt":"2026-06-16T08:33:30","slug":"aptiv-13956021-48-way-hybrid-female-sealed-automotive-connector-suqin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.suqinszconnectors.com\/fr\/aptiv-13956021-48-way-hybrid-female-sealed-automotive-connector-suqin-product\/","title":{"rendered":"Connecteur automobile scell\u00e9 hybride \u00e0 48 voies pour femelle Aptiv 13956021 | Suqin"},"content":{"rendered":"

Source originale Aptiv (anciennement Delphi) 13956021<\/a> Connecteur automobile femelle hybride 48 voies \u00e9tanche \u00e0 Suqin. Caract\u00e9ristiques : bo\u00eetier robuste en PBT, syst\u00e8me de bornes mixtes de 0,64 mm\/1,5 mm, r\u00e9silience thermique de -40\u00b0C \u00e0 125\u00b0C pour une fiabilit\u00e9 accrue du c\u00e2blage de la cha\u00eene de traction.<\/p>\n\n\n\n

Aper\u00e7u des donn\u00e9es<\/h3>\n\n\n\n
Attributs param\u00e9triques techniques<\/strong><\/td>Valeurs de d\u00e9tail des sp\u00e9cifications<\/strong><\/td><\/tr><\/thead>
Nom du fabricant<\/strong><\/td>Aptiv (anciennement Delphi)<\/td><\/tr>
Num\u00e9ro de pi\u00e8ce du fabricant<\/strong><\/td>13956021<\/td><\/tr>
Alias de num\u00e9ro de pi\u00e8ce<\/strong><\/td>13956021<\/td><\/tr>
Type de composant du produit<\/strong><\/td>R\u00e9cipient de bo\u00eetier automobile rectangulaire<\/td><\/tr>
Groupe de s\u00e9ries de produits<\/strong><\/td>S\u00e9rie CMC<\/td><\/tr>
Nombre de positions de circuit<\/strong><\/td>48 positions<\/td><\/tr>
Architecture du syst\u00e8me de contact<\/strong><\/td>Hybride (tailles de syst\u00e8me de 0,64 mm \/ 1,5 mm)<\/td><\/tr>
Compatibilit\u00e9 du genre de contact<\/strong><\/td>Prise femelle<\/td><\/tr>
M\u00e9thode de terminaison<\/strong><\/td>Syst\u00e8me de sertissage<\/td><\/tr>
Style de montage<\/strong><\/td>Montage par c\u00e2ble \/ Suspendu librement<\/td><\/tr>
Mat\u00e9riau principal du bo\u00eetier<\/strong><\/td>Polybutyl\u00e8ne T\u00e9r\u00e9phtalate (PBT)<\/td><\/tr>
Temp\u00e9rature minimale de fonctionnement<\/strong><\/td>-40\u00b0C<\/td><\/tr>
Temp\u00e9rature maximale de fonctionnement<\/strong><\/td>125\u00b0C<\/td><\/tr>
Statut d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 environnementale<\/strong><\/td>Interface prot\u00e9g\u00e9e \u00e9tanche<\/td><\/tr>
Objectif principal d'application<\/strong><\/td>Cha\u00eene de traction et gestion du moteur<\/td><\/tr>
Poids net unitaire<\/strong><\/td>1,452053 oz<\/td><\/tr>
Format de mise en page de l'emballage<\/strong><\/td>Lot en vrac emball\u00e9<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

D\u00e9tails du produit<\/h3>\n\n\n\n
Principales caract\u00e9ristiques techniques<\/strong><\/td>Avantages de l'ing\u00e9nierie<\/strong><\/td>Avantages op\u00e9rationnels et commerciaux<\/strong><\/td><\/tr><\/thead>
Disposition hybride \u00e0 haute densit\u00e9 48 positions<\/strong><\/td>Combine de mani\u00e8re transparente des broches de signal de 0,64 mm avec des chemins de bornes d'alimentation de 1,5 mm dans une enveloppe de connecteur unifi\u00e9e et peu encombrante.<\/td>Condense radicalement les parcours de faisceaux de c\u00e2bles multiples en un seul bloc de bornes, lib\u00e9rant ainsi un espace pr\u00e9cieux dans les compartiments moteurs automobiles tr\u00e8s compacts.<\/td><\/tr>
Formulation de mat\u00e9riau PBT scell\u00e9 de qualit\u00e9 A<\/strong><\/td>Moul\u00e9 \u00e0 partir de polybutyl\u00e8ne t\u00e9r\u00e9phtalate stabilis\u00e9 associ\u00e9 \u00e0 des lignes de joint en silicone robuste sur le p\u00e9rim\u00e8tre.<\/td>Garantit une immunit\u00e9 totale contre les fluides moteur agressifs, les vibrations extr\u00eames et l'entr\u00e9e d'humidit\u00e9, emp\u00eachant ainsi les courts-circuits \u00e9lectriques inattendus.<\/td><\/tr>
Syst\u00e8me int\u00e9gr\u00e9 de levier m\u00e9canique assist\u00e9<\/strong><\/td>Utilise un cadre de verrouillage \u00e0 came et levier optimis\u00e9 qui r\u00e9duit consid\u00e9rablement l'effort physique manuel n\u00e9cessaire lors de l'engagement final de la prise.<\/td>\u00c9radique les erreurs de support de borne et de demi-connexion lors de l'assemblage de v\u00e9hicules en grande s\u00e9rie, prot\u00e9geant les techniciens de ligne contre la fatigue due aux efforts r\u00e9p\u00e9titifs.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Notre avantage<\/h3>\n\n\n\n

\u25cf Diversification de l'approvisionnement par marque,<\/strong>
Achats pratiques en un seul endroit<\/p>\n\n\n\n

\u25cf Couvre un large \u00e9ventail de domaines<\/strong>
Automobile, \u00e9lectrom\u00e9canique, industriel, communication, etc.<\/p>\n\n\n\n

\u25cf Informations compl\u00e8tes, livraison rapide<\/strong>
R\u00e9duction des interm\u00e9diaires<\/p>\n\n\n\n

\u25cf Bon service apr\u00e8s-vente<\/strong>
R\u00e9ponse rapide, r\u00e9ponse professionnelle<\/p>\n\n\n\n

\u25cf Garantie d'authenticit\u00e9 d'origine<\/strong>
Support de consultation professionnelle<\/p>\n\n\n\n

\u25cf Probl\u00e8mes apr\u00e8s-vente<\/strong>
Assurez-vous que les produits originaux import\u00e9s sont authentiques. En cas de probl\u00e8me de qualit\u00e9, il sera r\u00e9solu dans un d\u00e9lai d'un mois apr\u00e8s r\u00e9ception des marchandises.<\/p>\n\n\n\n

Q1 : Qu'est-ce qui rend l'agencement du syst\u00e8me \u201c Hybride \u201d du connecteur Aptiv 13956021<\/a> avantageux pour le c\u00e2blage du groupe motopropulseur ?<\/h3>
\n

Le design hybride \u00e0 l'int\u00e9rieur de la structure du connecteur 13956021 isole les diff\u00e9rentes t\u00e2ches de c\u00e2blage selon leur calibre dans une seule coque de connecteur. Les cavit\u00e9s plus petites de 0,64 mm sont con\u00e7ues pour g\u00e9rer des signaux logiques de faible courant et des capteurs sensibles, tandis que les bornes plus grandes de 1,5 mm sont destin\u00e9es \u00e0 des chemins de distribution d'alimentation \u00e0 courant plus \u00e9lev\u00e9. Cela \u00e9limine l'ancienne m\u00e9thode lourde de routage s\u00e9par\u00e9 des signaux et de l'alimentation, r\u00e9duisant le poids global du faisceau et les parcours de c\u00e2blage point \u00e0 point.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Q2 : Le bo\u00eetier de la prise du connecteur 13956021 arrive-t-il complet avec les contacts de sertissage internes ?<\/h3>
\n

Non. Le num\u00e9ro de pi\u00e8ce 13956021 fait r\u00e9f\u00e9rence explicitement au bo\u00eetier femelle en PBT noir vide, pr\u00e9-assembl\u00e9 avec sa grille de connexion grise et son joint d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 en silicone int\u00e9gr\u00e9. Les bornes de sertissage femelles de 0,64 mm et 1,5 mm correspondantes doivent \u00eatre s\u00e9lectionn\u00e9es et achet\u00e9es s\u00e9par\u00e9ment en fonction des diam\u00e8tres de fil de votre noyau de c\u00e2blage de production (m\u00e9triques AWG) pour assurer une terminaison correcte.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Q3 : Comment le syst\u00e8me de levier m\u00e9canique int\u00e9gr\u00e9 g\u00e8re-t-il les cycles thermiques et de vibration intensifs sur les blocs moteurs des v\u00e9hicules ?<\/h3>
\n

Le levier de verrouillage \u00e0 came int\u00e9gr\u00e9 de la s\u00e9rie CMC est con\u00e7u sp\u00e9cifiquement pour r\u00e9sister aux contraintes s\u00e9v\u00e8res du fonctionnement de la cha\u00eene cin\u00e9matique. Une fois le levier enti\u00e8rement enfonc\u00e9 en place, il clique au-del\u00e0 d\u2019un point de retenue m\u00e9canique qui emp\u00eache tout mouvement l\u00e2che d\u00fb aux vibrations importantes du moteur. De plus, la coque en plastique PBT de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure conserve sa forme et sa tension de ressort de -40\u00b0C \u00e0 125\u00b0C, garantissant que les broches internes restent bien align\u00e9es et \u00e9tanches contre la poussi\u00e8re et l\u2019humidit\u00e9.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

\n
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