ニュース 2025年8月-08日 282

TE 48V NanoMQSコネクタ、BYD e-PlatformのEVワイヤーハーネスの重量を30%で削減

TE 48V NanoMQSコネクタ、BYD e-PlatformのEVワイヤーハーネスの重量を30%で削減

電気自動車（EV）がより広く普及する中で、重量の節約と効率向上の割合は重要です。この追求において、 TEコネクティビティの48V NanoMQSコネクタ は、BYDの最新の電子プラットフォーム向けに配線ハーネスの重量を30%削減するなど、ゲームチェンジャーとして登場しています。この革新は、業界の重要な課題である重くてかさばる配線システムが走行距離を制限し、生産の複雑さを増し、持続可能な設計を妨げる問題に対処しています。

現代のEVにおける軽量接続の必要性

EVメーカーは逆説に直面しています：バッテリー管理システムから車内エンターテインメントまで、より高度な機能を統合するにつれて、配線ハーネスは重く複雑になります。一般的なEVのハーネスは50kg以上の重さがあり、エネルギーを消費し、走行距離を減少させます。従来の12Vシステムはこの問題を悪化させ、より高い電流を扱うためにより太い銅線が必要となり、かさばりとコストを増加させます。

電気自動車における48Vアーキテクチャの4つの主要な適用分野

「重量は直接走行距離に影響し、走行距離はEV購入者にとって最も重要な関心事です」と、GreenTech Insightsの自動車技術アナリストのLisa Chenは説明します。「2025年までに、軽量配線ソリューションは中型EVの走行距離を15〜20km増加させると予測されており、その差が購買決定に影響します。」TEのNanoMQSコネクタはこれに正面から取り組み、車両システムを通じた電力とデータの流れを再構築しています。

TEのNanoMQSの内部：重量と性能のためのエンジニアリング

NanoMQS革新の核心は、コネクタ設計を再定義する精密工学にあります。主な技術的特徴は次のとおりです：
  • 0.5mmピッチ端子：コネクタは超コンパクトな0.5mm間隔の端子を使用し、標準の0.8mm設計から40%の削減を実現しています。これにより、導電性を犠牲にすることなく、より小さく密集したハーネスが可能になります。
  • セルフロッキング機構：独自のラッチ設計により、二次ロック部品が不要となり、部品点数を25%削減し、組み立てを簡素化します。
  • 厳格な耐久性：ISO 16750振動試験に合格しており、自動車の過酷な条件に耐えることができるため、100,000回以上の温度および機械的ストレスサイクルを通じて安定した性能を維持します。
  • 高電流容量：小型ながら、NanoMQSコネクタは170°Cで6Aの電流定格を提供し、48V電力配電システムの要求を満たします。
これらの特徴は、従来のコネクタと比較してPCB（プリント基板）の占有面積を50%削減し、他のコンポーネントのスペースを確保しつつ、ハーネスの重量を削減します。
TE 48V NanoMQSコネクターのクローズアップ、0.5mmピッチ端子と自己ロックラッチを示す

48Vアーキテクチャ：節約の秘密

48Vシステムへの移行も同様に重要です。12Vシステムと比較して、48Vアーキテクチャは同じ出力（P = V×I）で電流を75%削減し、より細い銅線の使用を可能にします。例えば、288Wを供給する48V回路は、24Aの12Vシステムと比べて6Aで済み、ワイヤー径を60%削減できます。
この電流削減は、材料の節約に直接つながります。TEのテストによると、48V NanoMQSハーネスは、同等の12Vシステムよりも銅の使用量を35%削減し、重量と原材料コストの両方を低減します。「銅はバッテリーに次いでEVの最も重い部品の一つです」と、TEの自動車コネクタのグローバルプロダクトマネージャーのMike Davisは述べています。「銅の使用を削減することで、単に重量を節約するだけでなく、EVをより持続可能で手頃な価格にしています。」
重量だけでなく、48Vシステムは効率も向上させます。BYDの800Vバッテリーパックの事前充電を高速化し、電力伝送中のエネルギー損失を最小限に抑えることで、充電時間を短縮します。この48V接続と高電圧バッテリーの相乗効果は、BYDの電子プラットフォームの性能の要となっています。

BYD電子プラットフォーム：実世界の成果

BYDの最新の電子プラットフォームにTEのNanoMQSコネクタを導入した結果、具体的なメリットが得られています。TEの2025年技術白書によると、同社の配線ハーネスは:
  • 合計重量を30%削減（一般的なEVハーネスから15kgを除去したのと同等）。
  • ハーネス長を車両あたり12メートル短縮し、組み立てを簡素化し、製造時間を8%短縮。
  • エネルギー効率を向上させ、BYDのコンパクトSUVモデルの実走行範囲を5km増加させることに貢献。
「TEとのパートナーシップは、BYDの『e-Platform 3.0』の知能的で効率的な電気自動車設計のビジョンと一致しています」と、BYDの電気システム主任技術者の張偉は述べています。「NanoMQSコネクターは、性能、重量、信頼性のバランスを取る上で重要なコンポーネントとなっており、市場競争力の鍵です。」
48Vアーキテクチャ密閉コネクタ

コストと持続可能性：ウィンウィン

高度なコネクターはしばしばプレミアム価格がつきますが、TEのNanoMQSは長期的なコスト削減をもたらします。自動車コンサルティング会社のAutoBenchmarkによるライフサイクル分析は次のことを示しています：
  • 材料節約（銅、プラスチック）は、最初の生産年度内に初期コンポーネントコストの60%を相殺します。
  • 組み立て時間の短縮により、車両あたりの労働コストが12%削減されます。
  • 信頼性の向上により、配線問題に関する保証請求が40%削減されます。
持続可能性の向上も同様に魅力的です。銅使用量の35%削減は、採掘需要の削減に向けた世界的な取り組みに沿っており、より軽量なハーネスは車両のエネルギー消費を寿命全体で減少させます。

EV接続性の未来

48Vシステムが標準となるにつれて、2027年までに新しいEVの70%以上を駆動すると予測される中、NanoMQSのようなソリューションが次世代の配線設計を定義します。TEとBYDの協力は、「適切なサイズ」の接続性へのシフトを示しています：最大の性能を最小の材料使用で実現するよう設計されたコンポーネント。
「EVの革新はバッテリーやモーターだけではありません」と、デイビスは締めくくります。「最も小さなコネクターから最大のハーネスまで、すべてのコンポーネントを再考することです。BYDのe-platformにおけるNanoMQSは、接続性のわずかな変化でも、EVの効率と持続可能性に意味のある進歩をもたらすことを証明しています。」

出典：