A: 自動車業界では、, オレンジ（RAL 2003） 高電圧部品の標準色コードです。これにより、回路が最大1000V DCの致死電圧を持つことを技術者や救急隊員に即座に警告します。.

A: の IP6K9K IP6K9K等級は、HVC2P63FS104が高圧・高温のスチームジェット洗浄に耐えられることを意味します。これは、シャーシやエンジンルームに取り付けられ、道路の塩分や泥、厳しい洗浄サイクルにさらされる自動車用コネクタにとって重要です。.

A: はい。この HVC2P63FS104 HVILピンを統合しています。この安全機構により、プラグが抜け始めた際に高電圧回路が切断され、電気事故や機器損傷を防ぎます。.

A: の HVIL（高電圧インターロックループ） は低電圧の安全回路です。コネクタが完全に接続されたときのみ高電圧電源が有効になるようにします。コネクタが外れ始めると、まずHVILが遮断され、ECUに高電圧電源を主接点が切れる前に遮断するよう信号を送り、アークや怪我を防ぎます。.

A: はい。このコネクタは特に 自動車グレードの耐振動・耐衝撃性. のために設計されています。堅牢な機械式ロック機構とPBT/金属ハイブリッド構造により、大型トラックやオフロードEV用途でも確実な接続を実現します。.

A: はい、 HVC2P80FV350 EVで一般的に使用されるシールド付きオレンジケーブルに対応しています。ケーブルシールとシールド終端は、標準の35mm²～50mm²ワイヤー（端子インサートにより異なる）に最適化されており、IP67およびEMI基準を維持します。.

A: Code Z（ウォーターブルー） は ユニバーサルキーイング コードとして知られています。すべての他のFAKRAカラーコードと適合するように設計されています。これにより、診断ツール、テスト環境、または多機能ポートでの接続性を確保したい場合に理想的です。.

A: はい、 3FAH-NZSJ-C01W0 サブミニチュア同軸ケーブル専用に設計された RG-174、RG-316、そしてLMR-100Aを含む. 標準の圧着端子を使用しており、引き抜き強度と信号シールド性能に優れています。.

A: はい、高品質な PTFE絶縁体 と頑丈な真鍮/ニッケル構造を備え、このコネクタは動作温度範囲が -65°Cから+165°Cまでに対応しており, エンジンルームやその他の高温自動車環境に適しています。.

A: 自動車業界では、, オレンジ は高電圧コンポーネント（通常60V DC以上）に標準的な色です。この色の選択は、 HVSL364064B103I の高電圧回路の存在を技術者や緊急対応者に警告するための重要な安全機能です。.

A: はい、その IP67 定格（および多くの構成でIP6K9K）のおかげで、このコネクタは一時的な水中浸漬に耐え、ほこりの侵入を防ぐように設計されています。高圧洗浄が行われるEVシャーシやエンジンルーム環境に非常に適しています。.

A: の HVSL364064B103I は 14 AWG ワイヤーに最適化されており、最良のシールと電気性能を実現します。他のワイヤーゲージを使用すると、異なる端子セットが必要になる場合やIP67シールの完全性が損なわれる可能性があります。異なるワイヤー仕様が必要な場合は、 蘇州スチン電子 に端子互換性チャートをお問い合わせください。.

A: はい。この アンフェノール ATシリーズ™ これは100%と機能的に同等で交換可能な設計であり、Deutsch DTシリーズと互換性があります。 AT04-3P-RY01 標準のDT06-3Sプラグと完璧に適合し、同じサイズの16ピンコネクタとAW3Pウェッジロックを使用します。.

A: の RY01 接尾辞は通常、特定の修正を示します。 一体型エンドキャップ 産業用途向けの追加ワイヤーシール保護または特定のシール素材/色。より良い引張り耐性と重電線ハーネスにおける後方からの湿気侵入に対する保護を確保します。.

A: 最大限の柔軟性を持たせるためにワイヤーゲージの選択（14-20 AWG）を可能にするために、 男性ピン（コネクタ） と AW3Pウェッジロック は別売りです。蘇州スキン電子は、これらのコンポーネントを個別に、または完全なアセンブリキットとしてリクエストに応じて提供します。.

A: いいえ。 LVRCF26PCA 特に設計された Aキー 偏光。Aキーの雄ヘッダー（LVRM26SAAなど）とだけ接続します。この機械的干渉により、異なる回路機能用のBまたはCキーとの誤接続を防止します。.

A: の LVRCF26PCA アンフェノール社の施設内で製造されており、 IATF 16949 品質基準に準拠しています。これにより、パワートレイン、ADAS、ボディコントロールモジュールなどの重要な車載システムに必要とされる、厳格なプロセス管理、トレーサビリティ、および材料の一貫性が保証されます。.

A: ただし、 IP67等級 一時的な水没（最大1メートル）に対する保護を保証しますが、高圧蒸気洗浄を必要とする用途については、特定の嵌合アセンブリのIP69K準拠を確認することをお勧めします。ただし、ほとんどの自動車のシャーシおよび内部環境では、IP67が優れた保護を提供します。.

A: の RADSOK®技術 は、独自の双曲線格子設計を採用しており、複数の接触点を作り出します。これにより、標準ピンよりもはるかに低い接触抵抗を実現し、より高い電流を流すことができ、熱の蓄積も大幅に少なくなります。これは電気自動車のバッテリー安全性にとって重要です。.

A: この端子は、一般的に大断面の電力ケーブル用に設計されています。特定の圧着工具や用途に応じて、通常は 16mm²から25mm²（約4 AWGから6 AWG） のワイヤーを使用して、最大70A-100Aの電流定格を達成します。.

A: はい、もちろんです。その高電流密度と低挿入力により、信頼性と熱効率が最優先される ESSバッテリーモジュール やバスバー接続において業界で人気があります。.

A: はい、 HVC2P28FS104 設計されており、HVILピンを収容できます。これにより、切断時に低電圧制御回路が切断され、高電圧電源ピンが切断される前に安全性が確保されます。これは、EV補助システムの重要な安全要件です。.

A: このモデルは、シールドされた高電圧ケーブル（範囲： 2.5mm²から6.0mm². 最大電流性能（最大40A）を発揮するために、6.0mm²の多芯シールドされた自動車用グレードのワイヤーを推奨します。.

A: 「104」は特定の メカニカルキーイングとカラーコーディング. を示しています。これにより、同じシリーズの誤ったヘッダー（例：Code 101や102）に誤って差し込むことを防ぎます。これは複数のHV補助ラインを持つ車両にとって重要です。.

A: この32ピンハウジングは、 MicroSpace 1.27mm クランプ端子用に設計されています （通常は 10155505 or MPS02 特定のシリーズ）。端子はワイヤーゲージ（22-28 AWG）に基づいて選択し、LV214のシールと保持基準を維持してください。.

A: いいえ、MicroSpaceシリーズは特殊な自動車用グレードのプラットフォームです。正のラッチとキー機能を正しく動作させるために、 MicroSpace 1.27mm PCBヘッダー （垂直または直角タイプ）と組み合わせて使用する必要があります。.

A: はい、高密度と極端な振動耐性により、 ADAS（先進運転支援システム） の主要な選択肢です。非常に狭いスペース内で複数のセンサー信号を伝送できるため、コンパクトなカメラやライダー モジュールに最適です。.