Rosenberger E6Z027-001-C H-MTD Carcasa de Alta Velocidad Codificación C Azul Claro | Suqin

Descripción Corta:

Identidad Central: Carcasa de conector de datos plásticos automotrices de alta velocidad de la serie Rosenberger H-MTD con número de pieza E6Z027-001-C.
Distribución de Llaves: Configuración a prueba de errores de codificación física C moldeada en azul claro industrial similar a RAL 5012.
Doble Bloqueo: Emparejamiento de seguridad en varias etapas que combina un bloqueo secundario púrpura de tráfico preensamblado con un deslizador CPA de color rojo brillante.
Aplicación Objetivo: Diseñado para subredes de vehículos distintivos, módulos de puerta de enlace automotriz, telemática y señales diferenciales de alta frecuencia.
Paquete de Suministro: Distribuido por Suzhou Suqin en cajas de lotes mayoristas industriales estándar de 500 piezas.

Detalle del producto

Etiquetas del producto

Fuente original Rosenberger E6Z027-001-C Carcasas plásticas automotrices de alta velocidad H-MTD de Suzhou Suqin. Características: Codificación C azul claro, cuerpo PBT-GF20 y cerrojo CPA integrado para redes Ethernet automotrices.

Resumen de datos

Parámetro	Especificación técnica
Marca y Serie	Rosenberger / H-MTD® CARCASA PLÁSTICA
Número de pieza	E6Z027-001-C
Codificación y Color	Codificación C / Azul Claro (similar a RAL 5012)
Estándar de Interfaz	De acuerdo con RN_121-04
Matriz de Materiales	PBT-GF20 (Carcasa y Cerradura) / PBT-GF30 (CPA)
Cerraduras Integradas	Cerradura Secundaria Púrpura (Preposicionada en el primer tope) / CPA Rojo
Dimensiones (Ancho x Alto x Largo)	19.00 x 19.25 x 28.65 mm (Altura Máxima Total: 20.8 mm)
Compatibilidad de Acoplamiento	Compatible con todos los conectores de la serie Rosenberger E6K11D-1xxxx-Y
Datos Logísticos	Peso por Unidad: 5.5 g / Paquete: 500 piezas por caja
Cumplimiento	Cumple con RoHS

Detalles del producto

Características del producto	Ventajas técnicas	Beneficios para el cliente
Canal de codificación mecánica C	Implementa una alineación física única de ranuras exclusiva para las especificaciones de Codificación B durante el acoplamiento.	Previene el acoplamiento cruzado accidental con redes negras o de colores adyacentes en arneses de cableado congestionados.
Dual-Lock con Clip CPA Rojo	Integra una cerradura robusta con un pestillo de bloqueo y un deslizador de seguridad estructural independiente de PBT-GF30 rojo.	Previene que el conector se retraiga bajo perfiles de vibración automotriz multiaxiales sostenidas, asegurando los flujos de datos.
Cerradura Secundaria Preposicionada	Cuenta con una barra de bloqueo púrpura preestablecida en fábrica, mantenida en la primera muesca para mantener los carriles terminales despejados.	Se soporta la inserción directa del pin terminal, optimizando la eficiencia del taller de arneses de cables de alto volumen.
Matriz reforzada con vidrio	Utiliza PBT-GF20 de primera calidad para el cuerpo principal, ofreciendo alta estabilidad térmica y resistencia a impactos.	Resiste la deformación estructural y la degradación física dentro de los rangos de temperatura de funcionamiento estándar en la industria automotriz.

Nuestra ventaja

● Diversificación en el suministro de marcas,
Compra conveniente en un solo lugar

● Cubre una amplia gama de campos
Automoción, electromecánica, industrial, comunicación, etc.

● Información completa, entrega rápida
Reducir enlaces intermedios

● Buen servicio postventa
Respuesta rápida, respuesta profesional

● Garantía original auténtica
Soporte de consulta profesional

● Problemas postventa
Asegurar que los productos originales importados sean genuinos. Si hay un problema de calidad, se resolverá dentro de un mes de recibir la mercancía.

P1: ¿Qué papel específico desempeña el clip rojo CPA en el Rosenberger E6Z027-001-C carcasa?

A: El CPA rojo (Aseguramiento de Posición del Conector) actúa como una cerradura de seguridad terciaria. Una vez que la carcasa está completamente acoplada, el clip deslizante rojo puede empujarse hacia adelante. Si el conector no está completamente asentado, el CPA no puede engancharse, proporcionando a los técnicos una confirmación visual y física infalible de que el enlace de alta velocidad está bloqueado contra las vibraciones del vehículo.

P3: ¿Por qué el bloqueo secundario en el E6Z027-001-A está preensamblado en la primera muesca desde la fábrica?

A: Entregar la carcasa con el bloqueo secundario púrpura de tráfico preposicionado en la primera muesca optimiza la producción del arnés. Asegura que las aberturas de los terminales permanezcan despejadas, permitiendo que máquinas automatizadas o operadores inserten directamente los terminales crimpados. Presionar el bloqueo para que quede fijo más tarde ahorra pasos cruciales en el ensamblaje.

P: ¿Se puede forzar la carcasa de codificación C azul claro en otros diseños de color de puerto H-MTD?

A: No. Coding B presenta una geometría de clave física estricta e inalterable moldeada en las paredes internas de la carcasa. Solo aceptará un contraparte Coding B coincidente. Esta rígida aislamiento mecánico previene errores de acoplamiento cruzado entre vías de datos de alta velocidad adyacentes que comparten la misma área de agrupamiento.