A: Grâce à sa classification IP67 et AEC-Q200 certification, la 6180-2185 est idéale pour les applications automobiles extérieures où l’eau et les vibrations sont fréquentes, telles que les clignotants latéraux, les phares antibrouillard, les capteurs de température et le câblage monté sur le châssis.

A: Le 6180-2185 est compatible avec les bornes à sertir femelles standard de Sumitomo pour 20–22 AWG (0,5–0,85 mm²) fil. Pour maintenir l’étanchéité IP67, assurez-vous d’utiliser les joints de fil correspondants (œillets) lors de l’assemblage.

A: Oui, lorsqu’il est correctement accouplé avec son homologue mâle et assemblé avec les joints de fil appropriés, le protection IP67 offre une excellente résistance à la pénétration de l’humidité, y compris dans les environnements à forte humidité et les conditions de pulvérisation automobile standard.

A: Oui. Puisque le 8240-0531 est une borne de type “ Étanche ”, il doit être utilisé avec un joint de fil en caoutchouc compatible (passe-fil) et inséré dans un boîtier de connecteur étanche pour atteindre sa pleine classification IP contre l’humidité et la poussière.

A: La compatibilité des bornes est très spécifique. Bien qu’il soit conçu pour les boîtiers de la Série Étanche Sumitomo , il peut convenir à certains boîtiers équivalents OEM. Nous recommandons de vérifier les dimensions de la cavité de la borne ou de consulter notre équipe technique pour confirmer la compatibilité.

A: Le placage étain offre un excellent équilibre entre conductivité et rentabilité tout en assurant une protection élevée contre la corrosion atmosphérique. Pour la gamme -40°C à 120°C , il garantit une résistance de contact stable, ce qui est essentiel pour les connexions de niveau signal dans les capteurs automobiles.

A: Le 6189-1240 est conçu pour s'accoupler parfaitement avec le Sumitomo 6188-0779 boîtier mâle. Les deux appartiennent à la série étanche TS, garantissant une connexion entièrement étanche de fil à fil.

A: Ce connecteur est conçu pour la durabilité. Alors que la performance d'étanchéité initiale est évaluée à 50kPa Min, il est testé pour maintenir au moins 30kPa Min même après des tests rigoureux d'environnement et de durabilité, le rendant adapté à une utilisation automobile à long terme.

A: Oui. Le PBT (Polybutylène Téréphtalate) Le matériau utilisé dans le 6189-1240 est hautement résistant aux produits chimiques automobiles courants, y compris l'huile moteur, le liquide de frein et l'essence, garantissant que le boîtier reste stable dans les environnements du compartiment moteur.

A: Oui. Ce connecteur appartient à la Série étanche MT et est conçue avec une pression d'étanchéité initiale de 49,0 kPa, ce qui le rend très résistant aux éclaboussures d'eau et d'huile généralement rencontrées dans les compartiments moteur

A: Le 6187-2171 (Mâle) est conçu pour s'accoupler parfaitement avec le connecteur Sumitomo 6180-2181 (Féminin). Les deux appartiennent à la série étanche MT de 2,3 mm (090).

A: Le terminal lui-même est un contact métallique ; cependant, il est conçu pour Applications scellées. Pour atteindre les classifications IP67 ou IP69K il doit être utilisé dans un boîtier étanche compatible de la série TS de Sumitomo avec des joints de câble appropriés (bouchons en caoutchouc).

A: Le 8240-0287 est optimisé pour les applications de signal et de faible puissance (Capacité de courant ≥5A). Pour la distribution d'énergie à courant élevé, nous recommandons des formats plus grands (par exemple, séries TS 2,3 mm ou 4,8 mm) pour éviter une surchauffe excessive.

A: Ce terminal est conçu pour des fils automobiles à paroi fine comme AVS ou AVSS 0,5 mm². Utiliser la bonne taille de fil est crucial pour maintenir la retenue mécanique et l'intégrité d'étanchéité requises par les normes automobiles.

A: Ce boîtier est compatible avec Terminaux femelles de la série TS Sumitomo 0,64 mm (025). Veuillez sélectionner le terminal en fonction de votre calibre de fil (généralement de 0,13 mm² à 0,50 mm²) pour assurer un ajustement sécurisé et un contact électrique optimal dans les 32 cavités.

A: Non, le 6098-4013 est un connecteur non étanche (non étanche à l'eau) boîtier. Il est conçu pour des environnements intérieurs protégés, tels que l'intérieur du tableau de bord ou dans des boîtes de contrôle électroniques scellées, où il n'est pas exposé à l'humidité ou aux contaminants directs.

A: Le Série TS est conçue avec un système de clé précis et un mécanisme de verrouillage positif. Vous ressentirez et entendrez un “ clic ” audible lorsque le boîtier femelle sera complètement enclenché avec son homologue mâle. De plus, l'utilisation d'une fonction TPA (Terminal Position Assurance) aide à vérifier que tous les 32 terminaux sont correctement verrouillés avant la connexion.

A: Ce boîtier femelle est conçu pour s'accoupler avec plusieurs composants mâles de la série TS, y compris 6098-6805, 6098-6810, et 6098-7102. L'utilisation de ces pièces d'accouplement vérifiées garantit un alignement parfait des 28 broches.

A: Non, le 6098-4756 est un connecteur non étanche (non étanche à l'eau) connecteur. Il est principalement utilisé pour les faisceaux de câblage côté cabine, comme derrière le tableau de bord, où il est protégé de l'exposition directe à l'eau.

A: Le Série TS 0,64 mm le système prend généralement en charge des plages de fils allant de 0,13 mm² à 0,50 mm² (AWG 26-20). La compatibilité exacte dépend du terminal femelle de la série TS que vous choisissez de sertir sur vos fils.

A: Le TPA (Terminal Position Assurance) est un verrou secondaire inséré après le sertissage et la mise en place des bornes. Il garantit que si une borne n'est pas complètement insérée, le verrou ne se fermera pas, empêchant ainsi les connexions intermittentes ou les défaillances sur le terrain causées par le recul de la borne.

A: Oui. La combinaison du matériau du boîtier en PBT et des joints en silicone le rend très résistant aux vibrations, à la chaleur et aux fluides généralement présents dans les applications automobiles moteur et châssis.

A: Ce logement est conçu pour Bornes plates de 2,3 mm (.090). Il supporte des tailles de fil allant de 0,30 à 2,00 mm², ce qui le rend compatible avec une large gamme de calibres de fils automobiles pour la distribution de puissance et de signal.

A: Oui. Ce connecteur appartient à la Série étanche MT et est conçue avec une pression d'étanchéité initiale de 49,0 kPa, ce qui le rend très résistant aux éclaboussures d'eau et d'huile généralement rencontrées dans les compartiments moteur

A: Ce numéro de pièce fait référence à uniquement au boîtier. Vous devrez acheter séparément des bornes femelles compatibles de 2,3 mm (090) et des joints de câble pour compléter l'assemblage étanche.

A: Oui. La série RS est spécialement conçue pour les connexions de dispositifs automobiles. Son matériau PBT et ses performances d'étanchéité robustes (98 kPa) garantissent qu'il maintient une faible résistance de contact même après des tests rigoureux de durabilité et de vibration.