先週、GMCは、GMの主力SUVの改良型のデモで、2024年型GMCハマー電気自動車が、ほとんどのガレージにある標準の120ボルトコンセントよりも速く電気自動車を充電できることを示した。
2024 ハマー EV トラック (SUT) と新しいハマー EV SUV はどちらも、新しい 19.2kW の車載充電器とポータブル充電ケーブルを備えており、ベースの EV2 モデルを除くすべてのモデルに標準装備されています。利用可能なアクセサリー ソケットを使用すると、240 ボルトの車両 (V2V) を 6 kW で充電できます。これは、シボレー ボルト EV のような効率的な車両の場合、時速 30 マイルを超える追加の航続距離を意味します。
いわゆるパワーハウスジェネレーターアクセサリーの価格はまだ発表されていませんが、間もなく発売される予定です。これにより、5 ピン SAE J1772 コネクタを装備した最新の電気自動車は、新しいハマー電気自動車から充電できるようになります。これにより、電気トラックやSUVなどの大手企業は、泥にはまったSUVを修理できるだけでなく、バッテリー切れの可能性がある道路を走行するほとんどの電気自動車に電力を供給することもできます。
2024 GMC ハマー EV の両方のバージョンは、3 キロワット 120 ボルトの接続を提供する GMC 発電所の発電機から車両から負荷への (V2L) 電力も受け取ります。120 ボルトでも 240 ボルトでも、25 アンペアで動作します。これが電力の違いの理由です。
この機能を備えた電気自動車は他にはわずかです。ヒュンダイの Ioniq 5、ジェネシス GV60、起亜自動車 EV6 も他の電気自動車を充電できますが、米国では約 1.3 キロワットしか供給できない 120 ボルトの V2L プラグに制限されています。
2023年型フォードF-150ライトニングには、停電時に数日間家全体に電力を供給できるホームインテグレーションシステムが搭載されているが、3つの部分に分けて設置する必要があり、コストは3,895ドルである。現在、Rivian R1T ピックアップと R1S SUV には双方向充電がありません。
ほとんどの場合、ハマー EV トラックと SUV は並列に取り付けられた 400V バッテリーを使用しますが、直列で 800V DC の急速充電に切り替えることができ、最大 300 キロワットの電力をバッテリーに供給できます。数分で100マイルの航続距離。小型で効率的な Ioniq 5 は、18 分で 10% から 80% まで充電できます。
航続距離はまだEPAの認定を受けていないが、GMCは2024年のGMCハマーEV SUVの航続距離は約300マイルになると推定している。
トラックと SUV の違いは、SUV のホイールベースが 9 インチ短く、トラックでは 24 個のバッテリー モジュールが 12 × 12 に積み重ねられていたのではなく、20 個のバッテリー モジュールが 10 × 10 に積み重ねられた小型のバッテリー パックを備えていることです。IEC規格によれば、SUVには170kWhのバッテリーが搭載されているのに対し、ハマーEVトラックには205kWhのバッテリーが搭載されています。
車載充電器のアップグレードは、昨年 2022 GMC ハマー EV トラックに 11.5kW の車載充電器が初めて導入されて以来、短期間での劇的な変化を示しています。「古い」トラックは、いわばジャンプすることはできますが、別の電気自動車を充電する能力や設備はありません。
Green Car Reports からの電子メールの受信に同意します。いつでも購読を解除できることを理解しています。プライバシーポリシー。
研究によると、毎日の太陽エネルギー生産を活用するために、政策は職場での充電を重視する必要があります。オレゴン州の電気自動車リベートは資金調達上の理由から保留される可能性がある。日産 アリヤ e-4orce のファーストドライビングインプレッションをお届けします。このほか、グリーン車レポートで詳しくご紹介します。2023 Nissan Ariya e-4orce の最初の試乗中、この双発全輪駆動電動 SUV がその性能と牽引要件をはるかに上回っていることがわかりました。いくつかのスマートな制御により、乗り心地が向上し、旅行中ずっと快適に過ごせます。さらなる注目が集まっています…
アリヤ e-4orce 電動 SUV は 4 つの駆動輪すべてを使用しており、高速走行でも頭がすっきりして感じられることがわかります。
州税額控除プログラムでは、低所得者の電気自動車購入者は、連邦税額控除やその他の特典に加えて、最大 7,500 ドルのリベートを受け取ることができます。
MITの調査によると、EV充電器をより賢く配置し、職場での充電を増やすことは、重要な場合に電力網の負荷を軽減するのに役立ちます。
他の電気自動車を時速 20 マイル以上で走らせることができる大型電気トラックは何ですか?国内有数の安全機関によると、なぜ電気自動車が交通安全に脅威をもたらすのでしょうか?2023 年 3 月 17 日までの週を振り返るリバース ウィークをグリーン車レポートでご紹介します。存在する……
BMWは、フロントガラスを使用できる未来的な電気自動車インターフェースを確認しました。内燃機関を搭載した自動車の販売のピークは過去のものとなり、石油のピークはすぐそこまで来ています。セブンイレブンの充電ネットワークはどのように形成されるのでしょうか？このほか、グリーン車レポートで詳しくご紹介します。コンビニチェーンのセブンイレブンで…
最近の報告書によると、内燃機関車の世界販売は2017年に達した水準まで回復しておらず、車両の入れ替わりにより石油需要は2027年にピークに達すると予想されています。
ドライバー中心のアプローチの一環として、2025 年に発売予定の BMW の将来のモデルには、ヘッドアップ ディスプレイ、航続距離、アクセシビリティの多くまたはすべてが搭載される予定です。
同社は、「北米の小売業者の中で最大かつ最も相互運用可能な電気自動車充電ネットワークの1つ」を構築する計画だと述べた。
家庭用電気料金の高騰は、電気自動車の充電に対する満足度に影響を与える可能性があります。フォルクスワーゲンは、まもなくヨーロッパに導入される手頃な価格の小型電気自動車を発表しました。そして、テスラのオーナーは自分で車を修理したいと考えています。このほか、グリーン車レポートで詳しくご紹介します。オーナーはテスラを告訴し、捜索中です…
パワー社は、EV 所有者が充電速度にも満足していないことに気づきました。この傾向は EV バッテリーのサイズの増大と密接に関係している可能性があります。
私たちについてもっと詳しく知る:
Email/Skype: jayden@xinluancq.com
Whatsapp/電報: +86 17327092302
投稿日時: 2023 年 3 月 21 日