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La semaine dernière, GMC a montré lors d'une démonstration d'une variante du SUV phare de GM que la voiture électrique GMC Hummer 2024 peut charger un véhicule électrique plus rapidement qu'une prise standard de 120 volts dans la plupart des cas...
Tant le camion Hummer EV 2024 (SUT) que le nouveau SUV Hummer EV disposent d’un nouveau chargeur embarqué de 19,2 kW et d’un câble de recharge portable qui sont standard sur tous sauf le modèle de base EV2. La prise d’accessoire disponible vous permet de charger un véhicule 240 volts (V2V) à 6 kW, ce qui pourrait signifier une autonomie supplémentaire de plus de 20 km/h pour une voiture efficace comme la Chevrolet Bolt EV.
Les prix du soi-disant Accessoire Générateur Powerhouse n’ont pas encore été annoncés, mais seront bientôt disponibles. Avec lui, tout véhicule électrique moderne équipé d’un connecteur SAE J1772 à cinq broches devrait pouvoir charger depuis le nouveau véhicule électrique Hummer. Cela permet aux gros véhicules comme les camions et SUV électriques non seulement de réparer des SUV coincés dans la boue, mais aussi d’alimenter la plupart des véhicules électriques en circulation qui peuvent manquer de batterie.
Les deux versions du GMC Hummer EV 2024 reçoivent également une alimentation véhicule-à-charge (V2L) d’un générateur de centrale électrique GMC qui fournit une connexion de 3 kilowatts en 120 volts. Qu’il s’agisse de 120 volts ou 240 volts, il fonctionnera à 25 ampères, ce qui explique la différence de puissance.
Seuls quelques autres véhicules électriques ont cette capacité. La Hyundai Ioniq 5, la Genesis GV60 et la Kia EV6 peuvent aussi charger d’autres véhicules électriques, mais aux États-Unis, cela se limite à une prise V2L de 120 volts pouvant délivrer environ 1,3 kilowatts.
Le Ford F-150 Lightning 2023 dispose d’un système d’intégration domestique capable d’alimenter une maison entière pendant plusieurs jours en cas de coupure de courant, mais il doit être installé en trois parties et coûte $3,895. Actuellement, le pickup Rivian R1T et le SUV R1S ne disposent pas de la charge bidirectionnelle.
Dans la plupart des cas, le camion et le SUV Hummer EV utilisent des batteries de 400V installées en parallèle, mais elles peuvent être commutées en série pour une charge rapide en courant continu de 800V, permettant de délivrer jusqu’à 300 kilowatts à la batterie. 160 km d’autonomie en quelques minutes. La plus petite et plus efficace Ioniq 5 peut charger de 10% à 80% en 18 minutes.
L’autonomie n’est pas encore certifiée par l’EPA, mais GMC estime que le SUV GMC Hummer EV 2024 aura une autonomie d’environ 480 km.
La différence entre un camion et un SUV est que le SUV a une voie plus courte de 9 pouces et un pack de batteries plus petit avec 20 modules empilés 10 par 10 au lieu de 24 modules empilés 12 par 12 dans le camion. Selon les normes IEC, le SUV possède une batterie de 170 kWh, tandis que le camion Hummer EV dispose d’une batterie de 205 kWh.
La mise à niveau du chargeur embarqué marque un changement spectaculaire en peu de temps depuis l’introduction du chargeur de 11,5 kW sur le camion GMC Hummer EV 2022 l’année dernière. Les « anciens » camions peuvent sauter, pour ainsi dire, mais ils n’ont pas la capacité ou l’équipement pour charger un autre véhicule électrique.
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