2024 GMC Hummer Truck und SUV können andere 6kW Elektrofahrzeuge aufladen

   Letzte Woche zeigte GMC bei einer Demo einer Variante des Flaggschiff-SUVs, dass der 2024 GMC Hummer Elektroauto ein Elektrofahrzeug schneller aufladen kann als eine Standard-Steckdose mit 120 Volt in den meisten Fällen...
        Sowohl der Hummer EV Truck (SUT) als auch der neue Hummer EV SUV für das Jahr 2024 verfügen über ein neues 19,2 kW On-Board-Ladegerät und ein tragbares Ladekabel, die standardmäßig bei allen außer dem Basismodell EV2 enthalten sind. Die verfügbare Zubehörsteckdose ermöglicht das Laden eines Fahrzeugs mit 240 Volt (V2V) mit 6 kW, was eine zusätzliche Reichweite von mehr als 20 Meilen für ein effizientes Auto wie den Chevrolet Bolt EV bedeuten könnte.
        Die Preise für das sogenannte Powerhouse Generator-Zubehör wurden noch nicht bekannt gegeben, werden aber bald erhältlich sein. Damit sollte jedes moderne Elektrofahrzeug mit einem fünfpoligen SAE J1772-Anschluss in der Lage sein, vom neuen Hummer Elektrofahrzeug zu laden. Dies ermöglicht es großen Fahrzeugen wie Elektro-Lkw und SUVs, nicht nur SUVs im Schlamm zu reparieren, sondern auch die meisten Elektrofahrzeuge auf der Straße mit leerer Batterie zu versorgen.
        Beide Versionen des GMC Hummer EV für 2024 erhalten auch eine Fahrzeug-zu-Ladung (V2L)-Stromversorgung von einem GMC-Stromaggregat, das eine 3-Kilowatt-120-Volt-Verbindung bereitstellt. Ob 120 Volt oder 240 Volt, es läuft mit 25 Ampere, was den Leistungsunterschied erklärt.
        Nur wenige andere Elektrofahrzeuge verfügen über diese Fähigkeit. Der Hyundai Ioniq 5, Genesis GV60 und Kia EV6 können ebenfalls andere Elektrofahrzeuge laden, sind in Deutschland jedoch auf einen 120-Volt-V2L-Stecker beschränkt, der nur etwa 1,3 Kilowatt liefern kann.
        Der Ford F-150 Lightning aus dem Jahr 2023 verfügt über ein Heim-Integrationssystem, das während eines Stromausfalls ein ganzes Haus für mehrere Tage mit Strom versorgen kann, aber es muss in drei Teilen installiert werden und kostet 1.395 €. Der Rivian R1T Pickup und der R1S SUV verfügen derzeit nicht über bidirektionales Laden.
        In den meisten Fällen verwenden der Hummer EV Truck und SUV 400V-Batterien, die parallel installiert sind, können aber in Serie geschaltet werden, um das Schnellladen mit 800V Gleichstrom zu ermöglichen, wodurch bis zu 300 Kilowatt Leistung an die Batterie geliefert werden können. 160 Kilometer Reichweite in Minuten. Der kleinere und effizientere Ioniq 5 kann in 18 Minuten von 101 auf 801 Kilometer laden.
       Die Reichweite ist noch nicht EPA-zertifiziert, aber GMC schätzt, dass der GMC Hummer EV SUV für 2024 eine Reichweite von etwa 480 km haben wird.
        Der Unterschied zwischen einem Truck und einem SUV besteht darin, dass der SUV einen 23 cm kürzeren Radstand und einen kleineren Batteriepacks mit 20 Batteriemodulen in 10 x 10 Anordnung hat, im Gegensatz zu den 24 Modulen in 12 x 12 Anordnung im Truck. Nach IEC-Standards verfügt der SUV über eine 170 kWh-Batterie, während der Hummer EV Truck eine 205 kWh-Batterie hat.
        Das Upgrade des On-Board-Ladegeräts markiert eine dramatische Veränderung in kurzer Zeit, seit das 11,5 kW On-Board-Ladegerät im letzten Jahr erstmals im GMC Hummer EV Truck 2022 eingeführt wurde. “Ältere” Trucks können sozusagen springen, aber sie haben nicht die Fähigkeit oder Ausrüstung, ein anderes Elektrofahrzeug zu laden.
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