Rosenberger E6Z027-001-B H-MTD Hochgeschwindigkeitsgehäuse Codierung B Reinweiß | Suqin

Kurze Beschreibung:

Kernidentität: Rosenberger H-MTD-Serie Hochgeschwindigkeits-Automobil- Kunststoff-Datensteckverbindergehäuse mit Teilenummer E6Z027-001-B.
Schlüsselanordnung: Physikalische Codierung B fehlerverhütende Konfiguration, in industriellem Reinweiß ähnlich RAL 9010, formgeprägt.
Duale Verriegelung: Mehrstufige Sicherheitskopplung mit vorinstalliertem Verkehrs-Purpur-Zwischensicherungsschloss und einem leuchtend roten CPA-Schieber.
Zielanwendung: Maßgeschneidert für markante Fahrzeugsunternetzwerke, Automobil-Gateway-Module, Telematik und Hochfrequenz-Differenzsignale.
Lieferumfang: Vertrieb durch Suzhou Suqin in standardisierten industriellen Großhandelskartons zu 500 Stück.

Produktdetails

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Originalquelle Rosenberger E6Z027-001-B H-MTD Hochgeschwindigkeits-Automobilkunststoffgehäuse aus Suzhou Suqin. Merkmale Codierung B Reinweiß, PBT-GF20 Gehäuse und integrierte CPA-Sicherung für Automotive-Ethernet-Netzwerke.

Datenübersicht

Parameter	Technische Spezifikation
Marke & Serie	Rosenberger / H-MTD® KUNSTSTOFFGEHÄUSE
Teilenummer	E6Z027-001-B
Codierung & Farbe	Codierung B / Reinweiß (ähnlich RAL 9010)
Schnittstellenstandard	Gemäß RN_121-04
Materialmatrix	PBT-GF20 (Gehäuse & Sicherung) / PBT-GF30 (CPA)
Integrierte Sicherungen	Lila Sekundärsicherung (Voreingestellt bei der 1. Kerbe) / Rote CPA
Abmessungen (B x H x T)	19,00 x 19,25 x 28,65 mm (Gesamthöhe max.: 20,8 mm)
Steckkompatibilität	Passt zu allen Rosenberger E6K11D-1xxxx-Y Seriensteckern
Logistikdaten	Gewicht pro Einheit: 5,5 g / Verpackung: 500 Stück pro Karton
Konformität	RoHS-konform

Produktdetails

Design & Struktur	Mechanische Leistung	Anwendungswert
Mechanisches Codierungs-B-Kanal	Implementiert eine einzigartige physische Steckplatz-Ausrichtung, die exklusiv für Codierungs-B-Spezifikationen während des Steckvorgangs gilt.	Verhindert versehentliches Kreuzstecken mit benachbarten schwarzen oder farbigen Netzwerken bei überfüllten Kabelbäumen.
Dual-Lock mit rotem CPA-Klammer	Integriert eine robuste Verriegelungssperre mit einem unabhängigen roten PBT-GF30-Struktur-Sicherungsschieber.	Verhindert das Zurückrutschen des Steckers bei anhaltender Mehrachsen-Automobilvibration, sichert Datenströme.
Vorgelagerte Sekundärsicherung	Verfügt über eine werkseitig voreingestellte lila Sperrleiste, die bei der ersten Kerbe gehalten wird, um die Terminalspuren frei zu halten.	Direktes Einführen des Terminalstifts wird sofort unterstützt, was die Effizienz in der Hochvolumen-Werkstatt für Kabelbäume optimiert.
Glasverstärkte Matrix	Verwendet hochwertiges PBT-GF20 für den Kernkörper, um hohe thermische Stabilität und Schlagfestigkeit zu gewährleisten.	Widersteht strukturellem Kriechen und physischer Verschlechterung innerhalb der standardmäßigen Betriebstemperaturbereiche für Automobile.

Unser Vorteil

● Markenversorgung Diversifikation,
Bequemer One-Stop-Einkauf

● Deckt ein breites Spektrum an Bereichen ab
Automobil, Elektromechanik, Industrie, Kommunikation usw.

● Vollständige Informationen, schnelle Lieferung
Zwischenstufen reduzieren

● Guter After-Sales-Service
Schnelle Reaktion, professionelle Antwort

● Originale Echtheitsgarantie
Unterstützung bei Fachberatung

● After-Sales-Probleme
Stellen Sie sicher, dass die importierten Originalprodukte echt sind. Bei Qualitätsproblemen wird innerhalb eines Monats nach Erhalt der Ware gelöst.

F1: Welche spezielle Rolle spielt die rote CPA-Klammer bei Rosenberger E6Z027-001-B Gehäuse?

A: Die rote CPA (Connector Position Assurance) dient als tertiäre Sicherheitsverriegelung. Sobald das Gehäuse vollständig verbunden ist, kann der rote Schieberclip nach vorne gedrückt werden. Wenn der Stecker nicht vollständig eingesteckt ist, kann die CPA nicht einrasten, was Technikern eine narrensichere visuelle und physische Bestätigung gibt, dass die Hochgeschwindigkeitsverbindung gegen Fahrzeugvibrationen gesichert ist.

F2: Warum ist die werkseitig vorinstallierte sekundäre Sperre auf dem E6Z027-001-B im ersten Kerb positioniert?

A: Das Gehäuse mit der traffic-lila sekundären Sperre, die bei der ersten Kerbe vorgelagert ist, zu liefern, optimiert die Produktion des Kabelbaums. Es stellt sicher, dass die Terminalöffnungen frei bleiben, sodass automatisierte Maschinen oder Bediener die gecrimpte Terminal direkt einrasten lassen können. Das spätere Einrasten der Sperre spart wichtige Montageschritte.

F3: Kann das Coding B Pure White Gehäuse in andere H-MTD-Portfarbenlayouts gezwungen werden?

A: Nein. Coding B verfügt über eine strenge, nicht überschreibbare physische Schlüsselgeometrie, die in die inneren Gehäusewände eingebracht ist. Es akzeptiert nur einen passenden Coding B Gegenstück. Diese starre mechanische Isolierung verhindert Kreuzmating-Fehler zwischen benachbarten Hochgeschwindigkeits-Datenpfaden, die denselben Clusterbereich teilen.