Camión y SUV GMC Hummer 2024 pueden cargar otros vehículos eléctricos de 6kW

   La semana pasada, GMC mostró durante una demostración de una variante del SUV insignia de GM que el coche eléctrico GMC Hummer 2024 puede cargar un vehículo eléctrico más rápido que una toma de corriente estándar de 120 voltios en la mayoría de los casos...
        Tanto la camioneta Hummer EV 2024 (SUT) como el nuevo Hummer EV SUV cuentan con un nuevo cargador a bordo de 19.2kW y un cable de carga portátil que vienen de serie en todos los modelos, excepto en el EV2 base. La toma de accesorios disponible permite cargar un vehículo de 240 voltios (V2V) a 6 kW, lo que podría significar una autonomía adicional de más de 20 mph para un coche eficiente como el Chevrolet Bolt EV.
        Aún no se han anunciado los precios del llamado Accesorio Generador Powerhouse, pero estarán disponibles pronto. Con él, cualquier vehículo eléctrico moderno equipado con un conector SAE J1772 de cinco pines debería poder cargar desde el nuevo vehículo eléctrico Hummer. Esto permite que grandes vehículos como camiones y SUVs eléctricos no solo reparen SUVs atascados en el barro, sino también alimenten la mayoría de los vehículos eléctricos en la carretera que puedan quedarse sin batería.
        Ambas versiones del GMC Hummer EV 2024 también reciben energía vehículo-a-carga (V2L) de un generador de planta de energía GMC que proporciona una conexión de 3 kilovatios a 120 voltios. Ya sea 120 voltios o 240 voltios, funcionará a 25 amperios, lo que explica la diferencia de potencia.
        Solo unos pocos otros vehículos eléctricos tienen esta capacidad. El Hyundai Ioniq 5, Genesis GV60 y Kia EV6 también pueden cargar otros vehículos eléctricos, pero en España está limitado a un enchufe V2L de 120 voltios que solo puede entregar aproximadamente 1.3 kilovatios.
        La Ford F-150 Lightning 2023 cuenta con un sistema de integración doméstica que puede alimentar toda una vivienda durante días en caso de un corte de energía, pero necesita ser instalado en tres partes y cuesta $3,895. Actualmente, la camioneta Rivian R1T y el SUV R1S no disponen de carga bidireccional.
        En la mayoría de los casos, la camioneta y el SUV Hummer EV utilizan baterías de 400V instaladas en paralelo, pero pueden cambiarse a serie para carga rápida en corriente continua de 800V, permitiendo entregar hasta 300 kilovatios de potencia a la batería. 100 millas de autonomía en minutos. El más pequeño y eficiente Ioniq 5 puede cargarse de 10% a 80% en 18 minutos.
       La autonomía aún no está certificada por la EPA, pero GMC estima que el Hummer EV SUV 2024 tendrá una autonomía de aproximadamente 300 millas.
        La diferencia entre una camioneta y un SUV es que el SUV tiene una distancia entre ejes 9 pulgadas más corta y un paquete de baterías más pequeño con 20 módulos apilados en 10 por 10 en lugar de los 24 módulos apilados en 12 por 12 en la camioneta. Según las normas IEC, el SUV tiene una batería de 170 kWh, mientras que la camioneta Hummer EV tiene una batería de 205 kWh.
        La actualización del cargador a bordo marca un cambio dramático en poco tiempo, ya que el cargador de 11.5kW fue introducido por primera vez en la camioneta GMC Hummer EV 2022 el año pasado. Las camionetas “más antiguas” pueden saltar, por así decirlo, pero no tienen la capacidad o el equipo para cargar otro vehículo eléctrico.
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