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In einem neuen Bericht, Automotive Copper Demand 2024-2034: Trends, Nutzung, Prognosen, prognostiziert IDTechEx, dass die Nachfrage nach Automobilkupfer bis 2034 ein jährliches Volumen von 5MT (1MT = 203,4 Milliarden kg) erreichen wird. Autonomes Fahren und Elektrifizierung werden die heutige Nachfrage antreiben, aber das Bauteil, das die Nachfrage dominieren wird, wird weiterhin sein Kabelbäume.
Kupfer im Elektrofahrzeug mit ausgefeilten autonomen Sensoren. Quelle: IDTechEx
Automobil-Megatrends werden die Kupfernachfrage bis 2034 mit einer CAGR von 4,8% antreiben, aber Kabelbäume werden weiterhin dominieren
Kabelbäume sind das zentrale Nervensystem eines Fahrzeugs, das alle Sensoren, Aktuatoren, Lichter usw. mit dem Gehirn des Fahrzeugs verbindet. Jedes Bauteil im System benötigt mehrere Drähte für Kommunikation und Strom. Heutige Fahrzeuge sind so komplex, dass sie Hunderte von verkabelten Komponenten enthalten, sodass sich die Verkabelung auf Tausende von einzelnen Drähten erstreckt, die insgesamt Kilometer lang sind.
Einige Akteure, wie Tesla, arbeiten daran, das Netzwerk des Fahrzeugs durch Reduzierung von Systemredundanz, Kabelkilometern und Kilogramm Gewicht pro Fahrzeug zu optimieren. Dies kann durch Änderungen in der Systemarchitektur unterstützt werden.
Tier-2-Zulieferer wie NXP sehen einen aufkommenden regionalen Architekturansatz, bei dem verkabelte Komponenten nach Standort und nicht nach Funktion gruppiert werden. Dies hilft, Redundanzen in der Verkabelung zu eliminieren, aber IDTechEx hat von Branchenakteuren gehört, dass die volle Nutzung der Zonenarchitektur mehr eine Kabelbaum-First-Mentalität erfordert als eine nachträgliche Überlegung bei der Verkabelung.
Die Kabelbaumindustrie experimentiert mit dem Austausch einiger Kupferdrähte, beispielsweise durch Aluminiumdrähte, kleinere 48V-Systeme und sogar drahtlose Kommunikation, um nur einige zu nennen, alles mit dem Ziel, Kupfer im Kabelbaum zu reduzieren. Diese Reduktionen wurden durch die zunehmende Komplexität der Fahrzeuge und das Wachstum der Fahrzeuggröße ausgeglichen, da größere SUVs beliebter werden.
Aber warum steigt stattdessen die Kupfernachfrage? Elektrifizierung wird der wichtigste Grund für den Anstieg der Kupfernachfrage im Automobilbereich sein. Kupfer wird im gesamten Antriebsstrang des Elektrofahrzeugs verwendet, von den Folien in jeder Zelle der Batterie bis zu den Wicklungen des Elektromotors. Insgesamt, kann jedes Elektrofahrzeug eine zusätzliche Kupfernachfrage von mehr als 30 kg erzeugen.
Wie bei Kabelbäumen wird sich auch die Kupfernachfrage in elektrischen Komponenten verändern. Zukünftige Lithium-Ionen-Chemien und Technologien werden die Kupferstärke in Batterien beeinflussen, wobei Hochenergie-Batterien in der Regel niedrigere kg/kWh-Kupferwerte aufweisen. Bei Motoren hat IDTechEx kürzlich sein Interesse an Permanentmagnet-Non-Magnetic-Motoren aufgrund schwankender Neodym-Preise angepasst. Wickelrotor-Synchronmotoren sind ein Beispiel, bei dem Permanentmagneten effektiv durch Kupfer-Elektromagnete ersetzt werden, was die Kupferstärke im Vergleich zu herkömmlichen Permanentmagnetmotoren fast verdoppelt.
Fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS) und autonomes Fahren werden zunehmend im Trend liegen und die Nachfrage nach automotiven Kupfer erhöhen. Diese Systeme basieren auf einer Reihe von Sensoren, einschließlich Kameras, Radar und Lidar. Jeder dieser Sensoren fügt dem Fahrzeug zusätzliche Verkabelung hinzu und verwendet Kupfer in seiner internen Schaltung. Während der Kupferverbrauch pro Sensor relativ gering ist, typischerweise etwas mehr als hundert Gramm, summiert sich die gesamte Kupfermenge auf mehrere Kilogramm bei hochautomatisierten Fahrzeugen mit Dutzenden von Sensoren.
Zum Beispiel haben Waymo-Fahrzeuge insgesamt 40 Sensoren, was bei anderen Robotertaxi-Unternehmen nicht ungewöhnlich ist. IDTechEx sagt, dass diese hochautomatisierten Fahrzeuge zwar nur einen kleinen Anteil am Fahrzeugabsatz bis 2034 ausmachen werden, aber die breite Einführung von Level-3-Technologien im nächsten Jahrzehnt ein entscheidender Treiber für die Kupfernutzung bei ADAS und selbstfahrenden Funktionen sein wird.
Kupferüberschuss wird voraussichtlich verschwinden. Bloomberg berichtete, dass Der für 2024 prognostizierte Kupferüberschuss ist weitgehend verschwunden und könnte den Markt sogar in ein Defizit treiben.
In den letzten zwei Wochen wurde eine der weltweit größten Kupferminen aufgrund heftiger öffentlicher Proteste geschlossen, während eine Reihe von Betriebsstörungen ein führendes Bergbauunternehmen gezwungen haben, seine Produktionsprognosen zu kürzen.
Analysten sagten, dass die plötzliche Stornierung von etwa 6 Millionen Tonnen erwarteter Versorgung den Markt von einem großen erwarteten Überschuss in ein Gleichgewicht oder sogar in ein Defizit verschieben würde. Es ist auch eine große Warnung für die Zukunft: Kupfer ist ein Basismetall, das zur Dekarbonisierung der globalen Wirtschaft benötigt wird, was bedeutet, dass Bergbauunternehmen eine Schlüsselrolle bei der Unterstützung des Übergangs zu grüner Energie spielen werden.
Die Regierung von Deutschland ordnete First Quantum Minerals an, alle Aktivitäten bei seiner Kupfermine in Deutschland einzustellen. Anglo-American wird die Produktion seiner Kupferbetriebe in Deutschland reduzieren.