Diskussion über die leicht übersehenen Probleme mit Hochspannungssteckverbindern

Mit der allmählichen Zunahme des Besitzes von Elektrofahrzeugen wurden viele der Designprobleme, die einst ignoriert wurden, mit der Anwendung der Jahre und der Vertiefung allmählich aufgedeckt, was auch der Markt durchlaufen muss.

Neue Energie Hochspannungssteckverbinder Produkte von der frühesten Entwicklung des “Industriesteckverbinders” bis heute haben 5 Generationen iterativer Upgrades durchlaufen, begleitet von der Anwendung von Zeit und Tiefe, aber auch mit der Anwendung von neuen Technologie-Fahrzeugen, Produkten, viele der Designpunkte müssen gezielt berücksichtigt werden, wie z. B. der Nutzfahrzeugmarkt, der Pkw-Markt ist anders; verschiedene Teile der Karosserie Es gibt offensichtliche Unterschiede zwischen verschiedenen, unterschiedlichen Hoch- und Niederspannungskomponenten der Technologie zur Verbesserung, da die Steckverbinderprodukte auch ein neues Design haben, das sich unterscheidet, was erfordert, dass die Steckverbinderleute das Produktdesign ständig zusammenfassen und optimieren.

Begleitet von der allmählichen Kommerzialisierung der 800-V-Plattform neigt das Fahrzeug dazu, “vom frühen High-Flow-Low-Voltage – hin zu High-Pressure-High-Flow” zu tendieren. Dieser Prozess wird als Hochspannungssteckvorrichtung vor mehr Herausforderungen stehen, aus der Sicht des Designs die Bus-Systemspannung. Aus der Sicht des Designs kann die Bus-Systemspannung theoretisch hv-Steckverbinder aus elektrischer Sicht die Designanforderungen erfüllen, aber dieses Denken ist nicht wünschenswert, das Produkt kann nicht von der Anwendungsebene getrennt werden, und es muss mehr von der Anwendungsebene der Systemebene der Veränderungen ausgehen, die durch die neuen Herausforderungen für die Perspektive des Ausgangspunkts des Denkens entstehen.

Hv-Steckverbinder-Kondensation

Die Anwendung von 800-V-Elektroantrieb-Siliziumkarbid wird die Arithmetik des Autosystems erheblich beschleunigen. Gleichzeitig wissen wir auch, dass dies in relativ kurzer Zeit zu einer Ansammlung höherer Temperaturen führen wird. Als externer Hochspannungssteckverbinderanschluss bilden sich hv-Steckverbinder auch in diesem riesigen Temperaturunterschied zwischen Kondensationseffekt, was zu einer Verbindung der lokalen Kurzschlusskorrosion führt, die Bildung von schweren Unfällen, Kondensation bezieht sich auf die Oberflächentemperatur des Objekts ist niedriger als die nahegelegene Lufttaupunkttemperatur Kondensation ist die Oberflächentemperatur des Objekts ist niedriger als die Taupunkttemperatur der nahegelegenen Luft, wenn das Phänomen der Kondensation auf der Oberfläche, aber heute, im 800-V-System, denke ich, dass das Problem es wert ist, von Steckverbinderherstellern beachtet zu werden, die überwiegende Mehrheit der Steckverbinderhersteller von Hochspannungssteckverbindern ist noch vor ein paar Jahren das Design des Produkts, im Wesentlichen, war nicht in der Lage, die Anforderungen des Augenblicks zu erfüllen.

Um das Problem der Hochspannungssteckverbinder-Kondensation zu lösen, kann man nicht nur den “rauen Anstieg der einseitigen Dichtringweise” berücksichtigen, sondern muss von der Steckverbinderdesignstruktur und Materialauswahl ausgehen, die zugrunde liegenden Materialien über die Linie der Technologieentleihung und F & E-Innovation nicht ignorieren, wie z. B. der Motor von Huawei vor dem All-in-One uns einen guten Fall gibt, seine Materialien und Ausgehend vom strukturellen Design, ohne die Kosten für mehr zu erhöhen, die Bildung einer einseitigen Dichtungsstruktur, Gerätehohlraum und Steckverbinderhohlraum und Zugang zur Erzielung einer Isolationsunterbrechung.

Hvil-Steckverbinder induzierter Strom

Wir alle wissen, dass Hochspannungssteckverbinder eine Abschirmung benötigen, aber im Laufe der Jahre wurden die meisten Steckverbinder auf dem Markt eher im Zustand der Selbstidealisierung entworfen, einerseits, da die Unterseite der Implementierung der Komponenten, OEM-Steckverbinderhersteller im Allgemeinen nicht verpflichtet sind, die EMV-bezogene Tests durchzuführen, oft mehr zusammen mit der Geräteseite der Maschinenprüfung, andererseits auch basierend auf dem schnellen Markt und den Kosten-Trade-offs, gibt es “Selektives Design” ist zum stillschweigenden Einverständnis der Branche geworden.

Eine schnellere und höhere Spannungsplattform wird die Verstärkung des Problems der schwachen Steckverbinderabschirmung beschleunigen, die Effizienz der höheren und schnelleren Schaltoriginalabschirmungsanforderungen wird auf einer höheren Ebene erwähnt, was zu einem stärkeren starken Magnetfeld führt, während es ein gewisses Maß an Frequenzmutation gibt, die einen größeren induktiven Strom erzeugt, der durch die Kabelaußen- und Steckverbinderabschirmung fließt, da der externe Hochspannungssteckverbinder und die Stromschiene unterschiedlich stark betroffen sind. Gleichzeitig ist im Hinblick auf die Zukunft intelligenter fahrender Fahrzeuge das derzeitige Stadium des Steckverbinder + Kabelabschirmungssystemdesigns auch schwer zu erfüllen, sondern muss auch von der Systemebene aus überdacht werden.