Mit der allmählichen Zunahme des Besitzes von Elektrofahrzeugen werden viele der Designprobleme, die einst ignoriert wurden, mit der Anwendung der Jahre und in der Tiefe nach und nach offengelegt, was auch der Markt ist, der den Prozess durchlaufen muss.
Neue EnergieHochspannungssteckerProdukte von der frühesten Entwicklung „industrieller Steckverbinder“ bis heute haben fünf Generationen iterativer Modernisierung durchlaufen, begleitet von Zeitaufwand und Tiefe, aber auch mit der Anwendung neuer Technologien bei Fahrzeugen und Produkten. Viele der Designpunkte müssen gezielt angegangen werden Um das Design zu berücksichtigen, ist beispielsweise der Nutzfahrzeugmarkt anders als der Pkw-Markt.Verschiedene Teile des Körpers Es gibt offensichtliche Unterschiede zwischen verschiedenen, unterschiedlichen Hoch- und Niederspannungskomponenten der Technologie, die verbessert werden müssen, da die Steckverbinderprodukte auch ein neues, unterschiedliches Design aufweisen, was erfordert, dass die Steckverbinderleute das Produktdesign ständig zusammenfassen und optimieren.
Einhergehend mit der schrittweisen Kommerzialisierung der 800-V-Plattform tendiert das Fahrzeug dazu, „vom frühen Niederspannungs-High-Flow zum Hochdruck-High-Flow“ zu wechseln, da Hochspannungs-Anschlussgeräte weitere Herausforderungen mit sich bringen werden. Aus gestalterischer Sicht kann die Bussystemspannung aus gestalterischer Sicht auf die Bussystemspannung ausgelegt werden. Aus elektrischer Sicht kann der Hochspannungsstecker theoretisch so gestaltet werden, dass er die Gestaltungsanforderungen erfüllt, aber dieses Denken ist für das Produkt nicht wünschenswert Kann nicht von der Anwendungsebene getrennt werden, sondern muss vielmehr von der Anwendungsebene auf die Systemebene der Änderungen, die durch die neuen Herausforderungen herbeigeführt werden, in die Perspektive des Ausgangspunkts des Denkens einbezogen werden.
Hv Steckerkondensation
Die Anwendung von Siliziumkarbid mit 800-V-Elektroantrieb wird die Berechnung des Fahrzeugsystems erheblich beschleunigen. Gleichzeitig wissen wir auch, dass sich dadurch in relativ kurzer Zeit höhere Temperaturen ansammeln werden, da ein externer Hochspannungsanschluss vorhanden ist. Bei HV-Anschlüssen entstehen auch innerhalb und außerhalb des großen Temperaturunterschieds zwischen Kondensationseffekten, was zur Verbindung der lokalen Kurzschlusskorrosion und zur Bildung schwerer Unfälle führt. Kondensation bezieht sich auf die Oberflächentemperatur des Objekts, die niedriger ist als die Taupunkttemperatur der Luft in der Nähe Kondensation ist die Oberflächentemperatur des Objekts, die niedriger ist als die Taupunkttemperatur der Luft in der Nähe, wenn das Phänomen der Kondensation auf der Oberfläche auftritt, aber heute, im 800-V-System, denke ich, dass das Problem es wert ist, Steckverbinderhersteller zu sein Zu beachten ist, dass die überwiegende Mehrheit der Steckverbinderhersteller von Hochspannungssteckverbindern noch vor einigen Jahren das Produktdesign im Wesentlichen nicht in der Lage war, den aktuellen Anforderungen gerecht zu werden.
Um das Problem der Kondensation von Hochspannungssteckverbindern zu lösen, kann nicht nur die „grobe Zunahme der einseitigen Dichtungsringweise“ berücksichtigt werden, sondern auch die Notwendigkeit, von der Struktur des Steckverbinderdesigns und der Materialauswahl auszugehen und die zugrunde liegenden Materialien in der gesamten Technologieleihe nicht zu ignorieren und F & E-Innovation, wie Huaweis Motor vor dem All-in-One gibt uns ein gutes Gehäuse, seine Materialien und Ausgehend vom strukturellen Design, ohne die Kosten zu erhöhen, der Bildung einer einseitigen Dichtungsstruktur, Ausrüstung Hohlraum und Anschlusshohlraum und Zugang, um eine Isolationstrennung zu erreichen.
Hvil-Anschluss induzierter Strom
Wir alle wissen, dass Hochspannungssteckverbinder eine gezielte Abschirmung benötigen, aber im Laufe der Jahre wurden die meisten Steckverbinder auf dem Markt eher darauf ausgelegt, einerseits im Zustand der Selbstidealisierung zu bleiben, als andererseits auf der Unterseite der Umsetzung Bei den Komponenten sind Hersteller von OEM-Steckern im Allgemeinen nicht dazu verpflichtetEMV-bezogene Tests, oft mehr zusammen mit der Ausrüstungsseite der Maschinentests, andererseits, auch basierend auf dem Gesichtspunkt des schnellen Marktes und der Kostenkompromisse, gibt es „selektives Design“, das zum stillschweigenden Verständnis der Branche geworden ist.
Eine schnellere und höhere Spannungssystemplattform beschleunigt die Verstärkung des Schwachstellenproblems bei der Abschirmung von Steckverbindern, die Effizienz der höheren und schnelleren Schaltanforderungen an die ursprüngliche Abschirmung wird auf einem höheren Niveau erwähnt, was zu einem stärkeren starken Magnetfeld führt, während dies der Fall ist ein gewisser Grad an Frequenzmutation, der einen größeren induktiven Strom erzeugt, der durch die Kabelaußenseite und die Steckerabschirmung fließt, da der externe Hochspannungsstecker und die Stromschiene unterschiedlich stark betroffen sein werden;Gleichzeitig ist es in der Zukunft intelligent fahrender Fahrzeuge auch schwierig, die Anforderungen in der aktuellen Phase des Steckverbinder- und Kabelabschirmungssystems zu erfüllen, sondern muss auch auf Systemebene neu überdacht werden.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 28. November 2023