Discutir los problemas fácilmente pasados por alto con el conector de alta tensión

Con el aumento gradual en la propiedad de vehículos eléctricos, muchos de los problemas de diseño que antes se ignoraban, con la aplicación de los años y en profundidad, se exponen gradualmente, lo cual es también el proceso por el que debe pasar el mercado.

Nueva energía Conector de alto voltaje Los productos, desde el desarrollo más temprano de “conector industrial” hasta hoy, han pasado por 5 generaciones de actualizaciones iterativas, acompañadas por la aplicación del tiempo y la profundidad, pero también con la aplicación de vehículos de nueva tecnología, productos, muchos de los puntos de diseño deben estar dirigidos a considerar el diseño, como el mercado de vehículos comerciales, el mercado de automóviles de pasajeros es diferente; diferentes partes del cuerpo Hay diferencias obvias entre diferentes componentes de alto y bajo voltaje de la tecnología para mejorar, ya que los productos de conector también tienen un nuevo diseño diferente, lo que requiere que las personas del conector resuman y optimicen constantemente el diseño del producto.

Acompañado por la gradual comercialización de la plataforma de 800V, el vehículo tiende a ser “desde el flujo alto temprano de bajo voltaje – hacia el flujo alto de alta presión”, este proceso, como dispositivos de conector de alto voltaje, traerá más desafíos, desde el punto de vista del diseño, el voltaje del sistema de bus Desde el punto de vista del diseño, el voltaje del sistema de bus, teóricamente el conector hv desde el punto de vista eléctrico para cumplir con los requisitos de diseño se puede diseñar, pero este pensamiento no es deseable, el producto no se puede separar del nivel de aplicación, y más necesita ser desde el nivel de aplicación de los cambios a nivel del sistema provocados por los nuevos desafíos a la perspectiva del punto de partida del pensamiento.

HCondensación del conector v

La aplicación de carburo de silicio de accionamiento eléctrico de 800 V acelerará en gran medida la aritmética del sistema del automóvil, al mismo tiempo, también sabemos que esto también estará en un período de tiempo relativamente corto para acumular temperaturas más altas, como un puerto de conector de alto voltaje externo, los conectores hv también se formarán en esta enorme diferencia de temperatura interna y externa entre el efecto de condensación, lo que resulta en la conexión de la corrosión local del cortocircuito, la formación de accidentes graves, la condensación se refiere a la temperatura de la superficie del objeto es más baja que la temperatura del punto de rocío del aire cercano La condensación es la temperatura de la superficie del objeto es más baja que la temperatura del punto de rocío del aire cercano cuando el fenómeno de la condensación en la superficie, pero hoy, en el sistema de 800V, creo que vale la pena que los fabricantes de conectores presten atención, la gran mayoría de los fabricantes de conectores de conectores de alto voltaje siguen siendo hace unos años el diseño del producto, en esencia, no ha podido cumplir con los requisitos del momento.

Para resolver el problema de la condensación del conector de alto voltaje, no solo se puede considerar el “aumento brusco en la forma unilateral del anillo de sellado”, la necesidad de comenzar desde la estructura de diseño del conector y la selección del material, no ignorar los materiales subyacentes a través de la línea de préstamo de tecnología e innovación de I + D, como el motor todo en uno de Huawei antes nos da un buen caso, sus materiales y Partiendo del diseño estructural, sin aumentar el costo de más, la formación de una estructura de sellado unilateral, cavidad del equipo y cavidad del conector y acceso para lograr el aislamiento de la desconexión.

HConector vil Corriente inducida

Todos sabemos que los conectores de alto voltaje necesitan un diseño de blindaje, pero a lo largo de los años, la mayoría de los conectores en el mercado han sido diseñados más para permanecer en el estado de auto-idealización, por un lado, como la parte inferior de la implementación de los componentes, los fabricantes de conectores OEM generalmente no están obligados a hacer el CEMPruebas relacionadas, a menudo más junto con el lado del equipo de las pruebas de la máquina, por otro lado, también basado en el rápido mercado y las compensaciones de costos, hay “Diseño selectivo” se ha convertido en el entendimiento tácito de la industria.

Una plataforma de sistema de voltaje más rápida y más alta, acelerará la amplificación del problema del eslabón débil del blindaje del conector, la eficiencia de los requisitos de blindaje originales de conmutación más alta y más rápida se mencionará en un nivel superior, lo que resultará en un campo magnético fuerte más fuerte, mientras que hay un cierto grado de mutación de frecuencia, lo que produce una mayor corriente inductiva, que fluye a través del cable externo y el blindaje del conector, ya que el conector de alto voltaje externo y la barra colectora de alimentación serán diferentes niveles de Se verán más afectados; al mismo tiempo, en el futuro de los vehículos de conducción inteligentes, la etapa actual del diseño del sistema de blindaje del conector + cable también es difícil de cumplir con los requisitos, pero también es necesario repensar desde el nivel del sistema.