Discuter des problèmes facilement négligés avec un connecteur haute tension

Avec l'augmentation progressive de la possession de véhicules électriques, de nombreux problèmes de conception qui étaient autrefois ignorés, avec l'application des années et en profondeur, se sont progressivement révélés, ce qui est également le processus que le marché doit traverser.

Nouvelle énergie Connecteur haute tension Les produits, depuis le tout premier développement de « connecteur industriel » jusqu'à aujourd'hui, ont subi 5 générations de mises à niveau itératives, accompagnées de l'application du temps et de la profondeur, mais aussi avec l'application de véhicules de nouvelles technologies, de produits, de nombreux points de conception doivent être ciblés pour tenir compte de la conception, comme le marché des véhicules utilitaires, le marché des voitures particulières est différent ; différentes parties de la carrosserie Il existe des différences évidentes entre les différents composants haute et basse tension de la technologie à améliorer, car les produits de connecteurs ont également une nouvelle conception différente, ce qui exige que les fabricants de connecteurs résument et optimisent constamment la conception des produits.

Accompagné de la commercialisation progressive de la plateforme 800V, le véhicule tend à être « du début à haut débit basse tension – vers haute pression haut débit », ce processus, en tant que dispositifs de connecteurs haute tension, apportera plus de défis, du point de vue de la conception, la tension du système de bus Du point de vue de la conception, la tension du système de bus, théoriquement le connecteur HT du point de vue électrique pour répondre aux exigences de conception peut être conçu, mais cette pensée n'est pas souhaitable, le produit ne peut pas être séparé du niveau d'application, et plus besoin d'être du niveau d'application du niveau du système des changements apportés par les nouveaux défis au point de départ de la pensée.

HCondensation du connecteur v

L'application de carbure de silicium à entraînement électrique 800V accélérera considérablement l'arithmétique du système automobile, en même temps, nous savons également que cela se traduira également par une accumulation de températures plus élevées sur une période relativement courte, en tant que port de connecteur haute tension externe, les connecteurs HT seront également formés dans cette énorme différence de température intérieure et extérieure entre l'effet de condensation, entraînant la connexion de la corrosion locale de court-circuit, la formation d'accidents graves, la condensation se réfère à la température de surface de l'objet est inférieure à la température du point de rosée de l'air à proximité La condensation est la température de surface de l'objet est inférieure à la température du point de rosée de l'air à proximité lorsque le phénomène de condensation sur la surface, mais aujourd'hui, dans le système 800V, je pense que le problème mérite d'être les fabricants de connecteurs à prêter attention à, la grande majorité des fabricants de connecteurs de connecteurs haute tension sont encore il y a quelques années la conception du produit, en substance, n'a pas été en mesure de répondre aux exigences du moment.

Pour résoudre le problème de la condensation des connecteurs haute tension, on ne peut pas seulement considérer la « forte augmentation de la bague d'étanchéité unilatérale », la nécessité de partir de la structure de conception du connecteur et de la sélection des matériaux, ne pas ignorer les matériaux sous-jacents à travers la ligne d'emprunt de technologie et l'innovation en R & D, comme le moteur tout-en-un de Huawei avant nous donne un bon cas, ses matériaux et À partir de la conception structurelle, sans augmenter le coût de plus, la formation d'une structure d'étanchéité unilatérale, la cavité de l'équipement et la cavité du connecteur et l'accès pour réaliser la déconnexion d'isolement.

HConnecteur vil Courant induit

Nous savons tous que les connecteurs haute tension doivent être conçus avec un blindage, mais au fil des ans, la plupart des connecteurs sur le marché ont été conçus davantage pour rester dans l'état d'auto-idéalisation, d'une part, comme le fond de la mise en œuvre des composants, les fabricants de connecteurs OEM ne sont généralement pas tenus de faire le CEMles tests connexes, souvent plus avec le côté équipement des tests de la machine, d'autre part, également basés sur le marché rapide et les compromis de coûts, il y a une « conception sélective » est devenue la compréhension tacite de l'industrie.

Une plate-forme de système de tension plus rapide et plus élevée accélérera l'amplification du problème de maillon faible de blindage du connecteur, l'efficacité des exigences de blindage d'origine de commutation plus élevées et plus rapides sera mentionnée à un niveau supérieur, ce qui entraînera un champ magnétique fort plus fort, alors qu'il existe un certain degré de mutation de fréquence, ce qui produit un courant inductif plus important, circulant à travers le blindage externe du câble et du connecteur, car le connecteur haute tension externe et la barre omnibus d'alimentation seront différents niveaux de Être plus affecté ; en même temps dans l'avenir des véhicules de conduite intelligents, le stade actuel de la conception du système de blindage connecteur + câble est également difficile à satisfaire aux exigences, mais doit également repenser à partir du niveau du système.