Tesla Cybertruck: Sistema de batería de 48V

Sistema de 48V de Cybertruck

Abra la tapa trasera de Cybertruck y podrá ver un montón de cosas como se muestra en la imagen, en la que la parte de estructura de alambre azul es su batería de litio de 48V para vehículo (Tesla ha terminado de reemplazar las baterías tradicionales de plomo-ácido por baterías de litio de mayor duración).

Tesla ha introducido el concepto de MV media-voltage en Cybertruck y utilizó el sistema de batería de 48V para reemplazar las baterías recargables tradicionales de 12V, que parecen estar hechas en China. Las baterías parecen estar hechas en China.

Desde que la industria automotriz elevó el voltaje del vehículo de 6V a 12V a principios de los años 50, casi no hubo cambios importantes, hasta que surgió el mercado de vehículos híbridos, que se elevó a 48V. La electrificación de los vehículos de combustión tempranos, el grado de electrificación no era muy alto, y la necesidad de electrificación de toda la cadena de suministro automotriz no era muy urgente.

Hasta los tiempos modernos, con el desarrollo creciente de la tecnología electrónica y el aumento de la electrificación e inteligencia, el voltaje no es muy alto, y con la mejora del grado de automatización, la plataforma de voltaje va aumentando cada vez más.

Tesla Cybertruck es un modelo eléctrico puro de 48V, Tesla no solo adopta 48V en Cybertruck, incluyendo el modelo Y, Semi, y otros, todos adoptan 48V, lo que es aún más interesante es que Tesla ha emitido un folleto guía de 48V para enseñar a los colegas cómo usar 48V.

Anteriormente, abrimos la cabina de control central del vehículo en la parte inferior, donde se puede ver un montón de arneses de cableado de baja tensión densos, Tesla Cybertruck y luego usa el sistema de batería de 48V y transmisión Ethernet, el arnés de cableado de baja tensión del vehículo se reduce en gran medida, puede reducir 70% del uso de cables de cobre en el vehículo, y al mismo tiempo, en el mismo cable, el Cybertruck utiliza cables Ethernet Gigabit, usando datos en forma de suministro de energía y alimentación de 48 voltios para obtener los datos.

Así como una fuente de alimentación de 48 voltios desde la adquisición de datos, esto puede usarse para reducir la corriente en un factor de 4, y la batería en el camión de comunicación del vehículo también usa su tecnología patentada de trenzado, que puede reducir en gran medida la complejidad de la operación del arnés de cableado, puede ser automatizado. Al mismo tiempo, el sistema de componentes en cadena puede reducir la cantidad de chips utilizados en el vehículo, reduciendo la dependencia de múltiples chips y permitiendo una mayor plataformaización. 

Esta línea de control principal a través de la tapa de la batería (integración del chasis del vehículo y la tapa de la batería) se puede ver en la figura las ventajas del diseño plano, que puede ser mediante un buen cableado, ahorrando espacio, pero también reduce el impacto del cable en la conducción del vehículo.

Los amigos atentos han encontrado que la imagen de los conectores es azul, los conectores de 48V de Tesla han adoptado el azul como su color, los conectores de 12V son negros y grises, el voltaje medio de 48V es azul celeste, y el de alta tensión naranja, esto es un juego más interesante, para que el personal de mantenimiento en la reparación del vehículo pueda saber claramente qué es el vehículo de 48V, qué es de 12V, y qué es de 800V, porque no toda la alimentación de bajo voltaje de Cybertruck es de 48V, también existen 12V.