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Rosenberger E6Z027-001-A Boîtier à haute vitesse H-MTD Codage A Noir Jet | Suqin
Description courte :
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Identité de base : Boîtier de connecteur de données en plastique automobile haute vitesse de la série Rosenberger H-MTD avec numéro de pièce E6Z027-001-A.
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Disposition de la clé : Configuration de codage physique A anti-faute moulée en noir industriel similaire à RAL 9005.
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Double verrouillage : Appariement de sécurité à plusieurs niveaux combinant un verrou secondaire violet de circulation pré-assemblé avec un curseur CPA rouge vif..
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Application cible : Optimisé pour l'Ethernet automobile multi-port, les liens radar/caméra ADAS et le routage coaxial à haute fréquence.
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Conditionnement d'approvisionnement : Distribué par Suzhou Suqin en lots de gros industriels standard de 500 pièces.
Détail du produit
Étiquettes du produit
Achetez des boîtiers de fiches droits en plastique Rosenberger 59Z176-C01-Z FAKRA Code Z bleu eau authentiques chez Suzhou Suqin. Supportent jusqu'à 105 degrés Celsius. Parfaits pour le codage neutre dans les connexions universelles RF pour l'automobile, la télématique, le GPS et les caméras.
Aperçu des données
| Paramètre | Spécification Technique |
| Marque & Série | Rosenberger / H-MTD® BOÎTIER EN PLASTIQUE |
| Numéro de pièce | E6Z027-001-A |
| Codage & Couleur | Codage A / Noir industriel (similaire à RAL 9005) |
| Norme d'Interface | Selon RN_121-04 |
| Matriciel de matériaux | PBT-GF20 (Boîtier & Verrou) / PBT-GF30 (CPA) |
| Verrouillages Intégrés | Verrou secondaire violet (pré-positionné à la première encoche) / CPA rouge |
| Dimensions (L x H x P) | 19,00 x 19,25 x 28,65 mm (Hauteur maximale totale : 20,8 mm) |
| Compatibilité de Connexion | Compatible avec tous les connecteurs de la série Rosenberger E6K11D-1xxxx-Y |
| Données Logistiques | Poids unitaire : 5,5 g / Emballage : 500 pièces par boîte |
| Conformité | Conforme à la directive RoHS |
Détails du produit
| Conception & Structure | Performance Mécanique | Valeur de l'application |
| Canal de codage mécanique A | Offre une exclusion physique absolue contre les codes de clé alternatifs lors de l'accouplement. | Prévient les erreurs critiques de croisement lors des lignes d'assemblage multi-lien, protégeant les systèmes radar et caméra. |
| Dual-Lock avec clip CPA rouge | Associe un verrou principal à un curseur d'assurance de position de connecteur PBT-GF30 rouge vif. | Élimine les risques de déconnexion de fluide causés par les vibrations du véhicule, réduisant les taux de réclamations sous garantie sur le terrain. |
| Verrou secondaire pré-positionné | Arrive avec le verrou secondaire violet pré-réglé sur la première encoche, laissant les voies de broches dégagées. | Accélère les cycles de fabrication des faisceaux en permettant une insertion immédiate et directe des terminaux. |
| Matriciel renforcé de verre | Caractérisé par un mélange optimal de PBT-GF20 et GF30 pour résister à l'expansion thermique et aux chocs physiques. | Maintient des tolérances géométriques strictes sous les capots ou derrière les tableaux de bord, garantissant l'intégrité de la coque structurelle. |
Notre avantage
● Diversification de l'approvisionnement par marque,
Achats pratiques en un seul endroit
● Couvre un large éventail de domaines
Automobile, électromécanique, industriel, communication, etc.
● Informations complètes, livraison rapide
Réduction des intermédiaires
● Bon service après-vente
Réponse rapide, réponse professionnelle
● Garantie d'authenticité d'origine
Support de consultation professionnelle
● Problèmes après-vente
Assurez-vous que les produits originaux importés sont authentiques. En cas de problème de qualité, il sera résolu dans un délai d'un mois après réception des marchandises.
Q1 : Quel rôle spécifique joue le clip CPA rouge sur le Rosenberger E6Z027-001-A boîtier ?
A: Le CPA rouge (Connector Position Assurance) agit comme un verrou de sécurité tertiaire. Une fois le boîtier entièrement accouplé, le clip du curseur rouge peut être poussé vers l'avant. Si le connecteur n'est pas complètement inséré, le CPA ne peut pas s'engager, offrant aux techniciens une confirmation visuelle et physique infaillible que le lien à haute vitesse est verrouillé contre les vibrations du véhicule.
Q2 : Pourquoi le verrou secondaire sur le E6Z027-001-A est-il pré-assemblé sur la première encoche en usine ?
A: Fournir le boîtier avec le verrou secondaire violet de circulation pré-positionné à la première encoche optimise la production du faisceau. Il garantit que les ouvertures de borne restent dégagées, permettant aux machines automatisées ou aux opérateurs d'enclencher directement les bornes serties. Appuyer le verrou en place ultérieurement économise des étapes cruciales d'assemblage.
Q3 : Le boîtier Codage A Jet Black peut-il être forcé dans d'autres configurations de couleurs de ports H-MTD ?
A: Non. Coding B possède une géométrie de clé physique stricte et non substituable moulée dans les parois internes du boîtier. Il n'acceptera qu'un contrepartie Coding B correspondante. Cette isolation mécanique rigide empêche les erreurs d'accouplement croisé entre des voies de données haute vitesse adjacentes partageant la même zone de cluster.
