Az elektromos járművek jelenlegi folyamatos fejlesztésével egyre több technikus és felhasználó fordít egyre nagyobb figyelmet az elektromos járművek nagyfeszültségű biztonságára, különösen most, hogy folyamatosan magasabb (800 V és afeletti) platformfeszültségek kerülnek alkalmazásra.Az elektromos járművek nagyfeszültségű biztonságát biztosító intézkedések egyikeként a nagyfeszültségű reteszelés (HVIL) funkció egyre nagyobb hangsúlyt kapott, a HVIL funkció stabilitását és válaszsebességét pedig folyamatosan fejlesztik.
Nagyfeszültségű reteszelés(röviden HVIL) egy biztonsági tervezési módszer kisfeszültségű jelekkel rendelkező nagyfeszültségű áramkörök kezelésére.A nagyfeszültségű rendszer kialakításánál a nagyfeszültségű csatlakozó okozta ív elkerülése érdekében az elektromos le- és zárási folyamat tényleges működése során a nagyfeszültségű csatlakozót általában „nagyfeszültségű reteszeléssel” kell ellátni. funkció.
A nagyfeszültségű reteszelő funkcióval, tápellátással és reteszelő kapcsokkal rendelkező nagyfeszültségű csatlakozórendszernek a következő feltételeknek kell megfelelnie a csatlakoztatás és leválasztás során:
A nagyfeszültségű csatlakozórendszer csatlakoztatásakor először a teljesítmény-kapcsokat, majd később a reteszelőkapcsokat csatlakoztatják;a nagyfeszültségű csatlakozórendszer leválasztásakor először a reteszelő kapcsokat, majd később a tápcsatlakozókat választják le.Vagyis:a nagyfeszültségű kapcsok hosszabbak, mint a kisfeszültségű reteszelő kapcsok, ami biztosítja a nagyfeszültségű reteszelő jel észlelésének hatékonyságát.
A nagyfeszültségű reteszeket általában nagyfeszültségű elektromos áramkörökben használják, például nagyfeszültségű csatlakozókban, MSD-kben, nagyfeszültségű elosztódobozokban és más áramkörökben.A nagyfeszültségű reteszeléssel ellátott csatlakozókat a nagyfeszültségű retesz logikai időzítésével lehet leválasztani, amikor a feloldás áram alatt történik, és a szétkapcsolás ideje a nagyfeszültségű reteszelés effektív érintkezési hossza közötti különbség nagyságától függ. a kivezetéseket és a tápcsatlakozókat, valamint a leválasztás sebességét.Általában a rendszer válaszideje a reteszelő kapocsáramkörre 10 ~ és 100 ms között van, ha a csatlakozási rendszer szétválási (kihúzási) ideje rövidebb, mint a rendszer válaszideje, fennáll az elektromos dugulás és kihúzás biztonsági kockázata, és a A másodlagos feloldást úgy tervezték, hogy megoldja a lekapcsolási idő problémáját, általában a másodlagos feloldás hatékonyan tudja szabályozni ezt az 1 másodpercnél hosszabb lekapcsolási időt, hogy biztosítsa a működés biztonságát.
A reteszelő jel kiadása, vétele és meghatározása az akkumulátorkezelőn (vagy VCU-n) keresztül valósul meg.Ha nagyfeszültségű reteszelési hiba lép fel, a jármű nem üzemelhet nagyfeszültségű árammal, és a különböző autómodellek reteszelő áramkörei bizonyos eltéréseket mutatnak (beleértve a reteszelőcsapok és a reteszben lévő nagyfeszültségű alkatrészek közötti különbségeket). ).
A fenti ábra egy vezetékes reteszelést mutat, amely egy vezeték segítségével sorba köti a visszacsatoló jeleket az egyes nagyfeszültségű alkatrészek csatlakozóiból, hogy egy reteszelő áramkört képezzen. Ha az áramkörben lévő nagyfeszültségű alkatrész nem reteszelődik, a reteszelés-figyelő eszköz azonnal jelentést küld a VCU-nak, amely végrehajtja a megfelelő kikapcsolási stratégiát.Figyelembe kell azonban venni, hogy nem hagyhatjuk, hogy egy nagy sebességű autó hirtelen elveszítse az áramot, ezért a lekapcsolási stratégia végrehajtásánál figyelembe kell venni az autó sebességét, ezért a vezetékes reteszeket osztályozzák a stratégia megfogalmazásakor.
Például a BMS, a RESS (akkumulátorrendszer) és az OBC az 1. szintbe, az MCU és a MOTOR (elektromos motor) a 2. szintbe, az EACP (elektromos klímakompresszor), a PTC és az DC/DC pedig a 3. szintbe tartozik.
Különböző HVIL-stratégiákat alkalmaznak a különböző összekapcsolási szintekre.
Mivel a nagyfeszültségű alkatrészek az egész járműben el vannak osztva, ez egy nagyon hosszú reteszelő vezetékhosszhoz vezet, ami bonyolult vezetékezést és az alacsony feszültségű kábelköteg költségének növekedését eredményezi.A vezetékes reteszelési módszer azonban rugalmas kialakítású, egyszerű logikával, nagyon intuitív és elősegíti a fejlesztést.
Feladás időpontja: 2024. január 26