Sa kasalukuyang patuloy na pag-unlad ng mga de-koryenteng sasakyan, parami nang parami ang mga technician at user ang higit na binibigyang pansin ang mataas na boltahe na kaligtasan ng mga de-koryenteng sasakyan, lalo na ngayon na ang mas mataas na boltahe ng platform (800V pataas) ay patuloy na inilalapat.Bilang isa sa mga hakbang upang matiyak ang kaligtasan ng mataas na boltahe ng mga de-koryenteng sasakyan, ang high voltage interlock (HVIL) function ay lalong binibigyang-diin, at ang katatagan at bilis ng pagtugon ng HVIL function ay patuloy na pinapabuti.
Mataas na Boltahe Interlock(HVIL para sa maikli), ay isang paraan ng disenyong pangkaligtasan upang pamahalaan ang mga circuit na may mataas na boltahe na may mga signal na mababa ang boltahe.Sa disenyo ng high-voltage system, upang maiwasan ang arc na dulot ng high-voltage connector sa aktwal na operasyon ng proseso ng electric disconnecting, at pagsasara, ang high-voltage connector ay dapat na karaniwang may "high-voltage interlock" function.
Ang isang mataas na boltahe na sistema ng koneksyon na may mataas na boltahe na interlocking function, kapangyarihan, at magkakaugnay na mga terminal ay dapat matugunan ang mga sumusunod na kondisyon kapag kumukonekta at nagdidiskonekta:
Kapag ang mataas na boltahe na sistema ng koneksyon ay konektado, ang mga power terminal ay unang konektado at ang mga interlocking terminal ay konektado sa ibang pagkakataon;kapag ang mataas na boltahe na sistema ng koneksyon ay na-disconnect, ang mga interlocking terminal ay unang ididiskonekta at ang mga power terminal ay ididiskonekta sa ibang pagkakataon.Na ibig sabihin:ang mataas na boltahe na mga terminal ay mas mahaba kaysa sa mababang boltahe na interlock na mga terminal, na nagsisiguro sa pagiging epektibo ng mataas na boltahe na interlock signal detection.
Ang mga high-voltage na interlock ay karaniwang ginagamit sa mga high-voltage electrical circuit, tulad ng high-voltage connector, MSD, high-voltage distribution box, at iba pang circuit.Ang mga connector na may mataas na boltahe na interlock ay maaaring idiskonekta sa pamamagitan ng logic timing ng mataas na boltahe na interlock kapag ang pag-unlock ay isinasagawa sa ilalim ng kapangyarihan, at ang oras ng pagdiskonekta ay nauugnay sa laki ng pagkakaiba sa pagitan ng epektibong haba ng contact ng mataas na boltahe na interlock mga terminal at ang mga power terminal at ang bilis ng pagdiskonekta.Karaniwan, ang oras ng pagtugon ng system sa interlocking terminal circuit ay nasa pagitan ng 10 ~ at 100ms kapag ang oras ng paghihiwalay ng sistema ng koneksyon (pag-unplug) ay mas mababa kaysa sa oras ng pagtugon ng system, magkakaroon ng panganib sa kaligtasan ng nakuryenteng pag-plug at pag-unplug, at ang Ang pangalawang pag-unlock ay idinisenyo upang malutas ang problema ng oras ng pag-disconnect na ito, kadalasan, ang pangalawang pag-unlock ay maaaring epektibong makontrol ang oras ng pagdiskonekta na ito na higit sa 1s, upang matiyak ang kaligtasan ng operasyon.
Ang pagpapalabas, pagtanggap, at pagpapasiya ng interlock signal ay lahat ay natanto sa pamamagitan ng manager ng baterya (o VCU).Kung may high-voltage interlock fault, ang sasakyan ay hindi pinapayagang gumamit ng high-voltage power, at ang mga interlock circuit ng iba't ibang modelo ng kotse ay may ilang partikular na pagkakaiba (kabilang ang mga pagkakaiba sa mga interlock na pin at mataas na boltahe na bahagi na kasama sa interlock ).
Ang figure sa itaas ay nagpapakita ng isang hardwired interlock, gamit ang isang hardwire upang ikonekta ang mga signal ng feedback mula sa bawat high-voltage component connector sa serye upang bumuo ng isang interlock circuit, kapag ang isang high-voltage na component sa circuit ay nabigong mag-interlock, ang interlock monitoring device ay agad-agad. mag-ulat sa VCU, na magpapatupad ng kaukulang diskarte sa pagbaba ng kapangyarihan.Gayunpaman, dapat tandaan na hindi natin maaaring hayaan ang isang high-speed na kotse na biglang mawalan ng kuryente, kaya ang bilis ng kotse ay dapat isaalang-alang sa pagpapatupad ng power-down na diskarte, kaya ang mga hard-wired interlocks ay dapat na namarkahan kapag nabuo ang diskarte.
Halimbawa, ang BMS, RESS (baterya system), at OBC ay inuri bilang level 1, MCU at MOTOR (electric motor) bilang level 2, at EACP (electric air conditioning compressor), PTC, at DC/DC bilang level 3.
Ang iba't ibang mga diskarte sa HVIL ay pinagtibay para sa iba't ibang mga antas ng interlocking.
Dahil ang mga bahagi na may mataas na boltahe ay ipinamamahagi sa buong sasakyan, humahantong ito sa napakahabang haba ng interlock na hardwire, na nagreresulta sa kumplikadong mga wiring at tumaas na halaga ng mga low-voltage na wiring harness.Gayunpaman, ang hardwire interlocking method ay flexible sa disenyo, simple sa logic, very intuitive, at conducible sa development.
Oras ng post: Ene-26-2024