في تقرير جديد بعنوان الطلب على النحاس في السيارات 2024-2034: الاتجاهات والاستخدام والتوقعات، تتوقع IDTechEx أن يصل الطلب على النحاس في السيارات إلى طلب سنوي قدره 5 مليون طن (1 طن متري = 203.4 مليار كجم) بحلول عام 2034. وستؤدي القيادة الذاتية والكهرباء إلى زيادة الطلب اليوم. لكن العنصر الذي سيهيمن على الطلب سيظل كذلكيسخر الاسلاك.
مكان النحاس في السيارة الكهربائية المزودة بأجهزة استشعار مستقلة متطورة.المصدر: IDTechEx
ستؤدي الاتجاهات الكبرى في مجال السيارات إلى زيادة الطلب على النحاس بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 4.8% حتى عام 2034، لكن أحزمة الأسلاك ستظل هي المهيمنة
التوصيلات الكهربائيةهو الجهاز العصبي المركزي للمركبة، حيث يربط جميع أجهزة الاستشعار والمحركات والأضواء وما إلى ذلك بدماغ المركبة.يتطلب كل مكون في النظام أسلاكًا متعددة للاتصال والطاقة.إن مركبات اليوم معقدة للغاية، وتحتوي على مئات المكونات السلكية، لدرجة أن أحزمة الأسلاك توسعت لتشمل آلاف الأسلاك الفردية التي يبلغ طولها الإجمالي كيلومترات.
بعض اللاعبين مثلتعمل شركة Tesla على تحسين شبكة السيارة عن طريق تقليل تكرار النظام، وعدد الكيلومترات من الكابلات، والكيلوجرامات من الوزن لكل مركبة.ويمكن المساعدة في ذلك من خلال تغييرات بنية النظام.
يتوقع موردو المستوى الثاني، مثل NXP، اتباع نهج معماري إقليمي ناشئ حيث يتم تجميع المكونات السلكية حسب الموقع بدلاً من الوظيفة.يساعد هذا في القضاء على التكرار في مجموعة الأسلاك، لكن IDTechEx سمعت من المشاركين في الصناعة أن الاستفادة الكاملة من بنية المنطقة تتطلب عقلية تسخير الأسلاك أولاً أكثر من مجرد التفكير في الأسلاك.
قامت صناعة أحزمة الأسلاك بتجربة استبدال بعض الأسلاك النحاسية، مثل استبدالها بأسلاك الألمنيوم وأنظمة قياس 48 فولت أصغر وحتى الاتصالات اللاسلكية، على سبيل المثال لا الحصر، كل ذلك لتقليل النحاس في أحزمة الأسلاك.وقد تم تعويض هذه التخفيضات من خلال التعقيد المتزايد للمركبات والنمو في الحجم الإجمالي للمركبة مع زيادة شعبية سيارات الدفع الرباعي الأكبر حجمًا.
ولكن لماذا يتزايد الطلب على النحاس بدلا من ذلك؟ستكون الكهرباء هي السبب الأكبر لزيادة الطلب على النحاس في السيارات.يُستخدم النحاس في جميع أنحاء مجموعة نقل الحركة في السيارة الكهربائية، بدءًا من الرقائق الموجودة في كل خلية من خلايا البطارية وحتى ملفات المحرك الكهربائي.في المجموع،يمكن لكل مركبة كهربائية توليد أكثر من 30 كجم من الطلب الإضافي على النحاس.
وكما هو الحال مع الأسلاك، فإن الطلب على النحاس في المكونات الكهربائية سوف يتغير أيضًا.سيكون لكيميائيات وتقنيات أيون الليثيوم المستقبلية تأثير على قوة النحاس في البطاريات، حيث تعيد البطاريات ذات الطاقة العالية عادةً قوة نحاس أقل كجم / كيلووات في الساعة.في مجال المحركات، قامت IDTechEx مؤخرًا بتعديل اهتمامها بالمحركات غير المغناطيسية ذات المغناطيس الدائم بسبب تقلب أسعار النيوديميوم.تعد المحركات المتزامنة ذات الدوار المتعرج مثالاً على استبدال المغناطيس الدائم بشكل فعال بمغناطيس كهربائي نحاسي، مما يؤدي إلى مضاعفة قوة النحاس تقريبًا مقارنة بمحركات المغناطيس الدائم التقليدية.
أصبحت ميزات نظام مساعدة السائق المتقدم (ADAS) والقيادة الذاتية أكثر اتجاهًا وستولد المزيد من الطلب على نحاس السيارات.تعتمد هذه الأنظمة على مجموعة من أجهزة الاستشعار، بما في ذلك الكاميرات والرادار والليدار.تضيف كل واحدة منها أسلاكًا إضافية إلى السيارة وتستخدم النحاس في لوحة دوائرها الداخلية.في حين أن النحاس لكل مستشعر صغير نسبيًا، عادةً ما يزيد قليلاً عن مائة جرام، فإن إجمالي كمية النحاس تبلغ عدة كيلوغرامات للمركبات الآلية للغاية التي تحتوي على عشرات من أجهزة الاستشعار.
على سبيل المثال، تحتوي مركبات Waymo على إجمالي 40 جهاز استشعار، وهو أمر غير شائع بالنسبة لشركات سيارات الأجرة الروبوتية الأخرى. وتقول IDTechEx إنه على الرغم من أن هذه المركبات الآلية للغاية ستمثل جزءًا صغيرًا من مبيعات السيارات بحلول عام 2034، إلا أن الاعتماد على نطاق واسع لتقنيات المستوى 3 على مستوى العالم سيكون العقد القادم هو المحرك الرئيسي لاستخدام النحاس في أنظمة مساعدة السائق المتقدمة وميزات القيادة الذاتية.
توقعات باختفاء فائض النحاس.وذكرت بلومبرج ذلكوقد اختفى إلى حد كبير فائض النحاس المتوقع حتى عام 2024، وربما يدفع السوق إلى العجز.
في الأسبوعين الماضيين، صدرت أوامر بإغلاق أحد أكبر مناجم النحاس في العالم في مواجهة احتجاجات عامة شرسة، في حين أجبرت سلسلة من النكسات التشغيلية شركة تعدين رائدة على خفض توقعات إنتاجها.
وقال محللون إن الإلغاء المفاجئ لنحو 6 ملايين طن من الإمدادات المتوقعة سينقل السوق من فائض كبير متوقع إلى توازن، أو حتى عجز.إنه أيضًا تحذير كبير للمستقبل: النحاس هو المعدن الأساسي اللازم لإزالة الكربون من الاقتصاد العالمي، مما يعني أن شركات التعدين ستلعب دورًا رئيسيًا في تسهيل التحول إلى الطاقة الخضراء.
أمرت الحكومة البنمية شركة First Quantum Minerals بوقف جميع العمليات في منجم النحاس الذي تبلغ قيمته مليار دولار في البلاد.ستخفض شركة Anglo-American إنتاجها من عمليات النحاس في أمريكا الجنوبية.
وقت النشر: 09 يناير 2024