I en ny rapport, Automotive Copper Demand 2024-2034: Trends, Utilisation, Forecasts, forudser IDTechEx, at efterspørgsel efter bilkobber vil nå en årlig efterspørgsel på 5MT (1MT = 203,4 milliarder kg) i 2034. Autonom kørsel og elektrificering vil drive dagens efterspørgsel, men den komponent, der vil dominere efterspørgslen, vil fortsat være detledningsnet.
Kobbers plads i et elektrisk køretøj med sofistikerede autonome sensorer.Kilde: IDTechEx
Automotive megatrends vil drive kobberefterspørgsel med en CAGR på 4,8 % frem til 2034, men ledningsnet vil forblive dominerende
Ledningsneter et køretøjs centralnervesystem, der forbinder alle sensorer, aktuatorer, lys osv. til køretøjets hjerne.Hver komponent i systemet kræver flere ledninger til kommunikation og strøm.Nutidens køretøjer er så komplekse, der indeholder hundredvis af ledningsforbundne komponenter, at ledningsnet er udvidet til tusindvis af individuelle ledninger på i alt kilometer i længden.
Nogle spillere, som f.eksTesla arbejder på at optimere køretøjets netværk ved at reducere systemredundans, kilometerlange kabler og kilogram vægt pr. køretøj.Dette kan hjælpes af systemarkitekturændringer.
Tier 2-leverandører såsom NXP forudser en ny regional arkitekturtilgang, hvor kablede komponenter er grupperet efter placering frem for funktion.Dette hjælper med at eliminere redundans i ledningsnettet, men IDTechEx har hørt fra branchedeltagere, at udnyttelse af zonearkitektur kræver mere en sele-først tankegang end en eftertanke til ledninger.
Ledningsindustrien har eksperimenteret med at udskifte nogle af kobbertrådene, såsom at erstatte dem med aluminiumsledninger, mindre 48V-systemer og endda trådløs kommunikation, for at nævne nogle få, alt sammen for at reducere kobber i ledningsnettet.Disse reduktioner er blevet opvejet af køretøjernes øgede kompleksitet og væksten i den samlede køretøjsstørrelse, efterhånden som større SUV'er bliver mere populære.
Men hvorfor stiger efterspørgslen efter kobber i stedet?Elektrificering vil være den største årsag til stigningen i bilindustriens kobberefterspørgsel.Kobber bruges i hele det elektriske køretøjs drivlinje, fra folierne i hver celle i batteriet til viklingerne af den elektriske motor.I alt,hvert elektrisk køretøj kan generere mere end 30 kg ekstra kobberbehov.
Som med ledningsnet vil efterspørgslen efter kobber i elektriske komponenter også ændre sig.Fremtidige lithium-ion-kemier og -teknologier vil have en indvirkning på batteriernes kobberstyrke, hvor batterier med højere energi typisk returnerer lavere kg/kWh kobberstyrker.Inden for motorer har IDTechEx for nylig justeret sin interesse for permanentmagnetiske ikke-magnetiske motorer på grund af svingende neodympriser.Synkronmotorer med viklingsrotor er et eksempel på, hvor permanente magneter effektivt erstattes af kobberelektromagneter, hvilket næsten fordobler kobberstyrken sammenlignet med konventionelle permanentmagnetmotorer.
Avanceret førerassistentsystem (ADAS) funktioner og autonom kørsel bliver mere af en trend og vil generere mere efterspørgsel efter bilkobber.Disse systemer er afhængige af en række sensorer, herunder kameraer, radar og lidar.Hver af disse tilføjer yderligere ledninger til køretøjet og bruger kobber i dets interne printkort.Mens kobberet pr. sensor er relativt lille, typisk lidt mere end hundrede gram, udgør den samlede mængde kobber adskillige kilogram for højt automatiserede køretøjer med snesevis af sensorer.
For eksempel har Waymo-køretøjer i alt 40 sensorer i alt, hvilket ikke er ualmindeligt for andre robottaxiselskaber. IDTechEx siger, at mens disse stærkt automatiserede køretøjer vil stå for en lille del af bilsalget i 2034, er udbredt anvendelse af niveau 3-teknologier i løbet af næste årti vil være en vigtig drivkraft for kobberudnyttelse af ADAS og selvkørende funktioner.
Prognose for kobberoverskud forsvinder.Bloomberg rapporterede detkobberoverskuddet frem til 2024 er stort set forsvundet og kan endda presse markedet i underskud.
I de seneste to uger er en af verdens største kobberminer blevet beordret til at lukke i lyset af voldsomme offentlige protester, mens en række driftsmæssige tilbageslag har tvunget et førende mineselskab til at skære ned på sine produktionsprognoser.
Analytikere sagde, at den pludselige annullering af omkring 6 millioner tons forventet forsyning ville flytte markedet fra et stort forventet overskud til en balance eller endda et underskud.Det er også en stor advarsel for fremtiden: Kobber er et basismetal, der er nødvendigt for at dekarbonisere den globale økonomi, hvilket betyder, at mineselskaber vil spille en nøglerolle i at lette skiftet til grøn energi.
Den panamanske regering beordrede First Quantum Minerals til at indstille al drift ved sin kobbermine på $1 mia. i landet.Anglo-American vil skære i produktionen fra sine kobberaktiviteter i Sydamerika.
Indlægstid: Jan-09-2024