בדוח חדש, Automotive Copper Demand 2024-2034: Trends, Utilisation, Forecasts, IDTechEx צופה כי הביקוש לנחושת לרכב יגיע לביקוש שנתי של 5MT (1MT = 203.4 מיליארד ק"ג) עד 2034. נהיגה אוטונומית וחשמול יניעו את הביקוש של היום, אבל המרכיב שישלוט בביקוש ימשיך להיותרתמות תיל.
מקומו של נחושת ברכב חשמלי עם חיישנים אוטונומיים מתוחכמים.מקור: IDTechEx
מגמת מגמה לרכב יובילו את הביקוש לנחושת ב-CAGR של 4.8% עד 2034, אך רתמות התיל יישארו דומיננטיות
רתמות חיווטהם מערכת העצבים המרכזית של רכב, המחברת את כל החיישנים, המפעילים, האורות וכו' למוח של הרכב.כל רכיב במערכת דורש מספר חוטים לתקשורת ומתח.כלי הרכב של היום הם כל כך מורכבים, המכילים מאות רכיבים קוויים, שרתמות החיווט התרחבו לאלפי חוטים בודדים באורך כולל של קילומטרים.
כמה שחקנים, כגוןטסלה, פועלות לייעל את רשת הרכב על ידי הפחתת יתירות המערכת, קילומטרים של כבלים וק"ג משקל לכל רכב.זה יכול להיעזר בשינויים בארכיטקטורת המערכת.
ספקי שכבה 2 כגון NXP צופים גישת ארכיטקטורה אזורית מתפתחת שבה רכיבים קוויים מקובצים לפי מיקום ולא לפי תפקוד.זה עוזר לבטל יתירות ברתמת החיווט, אבל IDTechEx שמעה ממשתתפי התעשייה כי ניצול מלוא היתרונות של ארכיטקטורת האזור דורש יותר חשיבה של רתמה תחילה מאשר מחשבה שלאחר מכן לחיווט.
תעשיית רתמות החיווט עשתה ניסויים בהחלפת חלק מחוטי הנחושת, כגון החלפתם בחוטי אלומיניום, מערכות קטנות יותר של 48V, ואפילו תקשורת אלחוטית, אם להזכיר כמה, הכל כדי להפחית את הנחושת ברתמת החיווט.הפחתות אלו קוזזו על ידי המורכבות המוגברת של כלי הרכב והגידול בגודל הרכב הכולל ככל שרכבי שטח גדולים יותר הופכים פופולריים יותר.
אבל למה דווקא הביקוש לנחושת גדל?חשמול תהיה הסיבה הגדולה ביותר לעלייה בביקוש לנחושת לרכב.נחושת משמשת בכל מערכת ההנעה של הרכב החשמלי, מהניידים בכל תא של הסוללה ועד לפיתולי המנוע החשמלי.בסך הכל,כל רכב חשמלי יכול לייצר יותר מ-30 ק"ג של ביקוש נוסף לנחושת.
כמו ברתמות תיל, גם הביקוש לנחושת ברכיבים חשמליים ישתנה.לכימיה וטכנולוגיות עתידיות של ליתיום-יון תהיה השפעה על חוזק הנחושת של סוללות, כאשר סוללות אנרגיה גבוהה יותר מחזירות בדרך כלל חוזק נחושת נמוך יותר בק"ג/קוט"ש.במנועים, IDTechEx התאימה לאחרונה את העניין שלה במנועים לא מגנטיים מגנט קבוע עקב תנודות במחירי הנאודימיום.מנועים סינכרוניים רוטור מתפתל הם דוגמה למקום שבו מגנטים קבועים מוחלפים ביעילות באלקטרומגנטים נחושת, כמעט מכפילים את חוזק הנחושת בהשוואה למנועי מגנט קבוע רגילים.
תכונות מערכת סיוע לנהג מתקדמות (ADAS) ונהיגה אוטונומית הופכות למגמה יותר וייצרו ביקוש רב יותר לנחושת לרכב.מערכות אלו מסתמכות על חבילת חיישנים, כולל מצלמות, מכ"ם ולידאר.כל אחד מאלה מוסיף חיווט נוסף לרכב ומשתמש בנחושת במעגל הפנימי שלו.בעוד שהנחושת לחיישן קטנה יחסית, בדרך כלל מעט יותר ממאה גרם, כמות הנחושת הכוללת מסתכמת בכמה קילוגרמים עבור כלי רכב אוטומטיים מאוד עם עשרות חיישנים.
לדוגמה, לרכבי Waymo יש סה"כ 40 חיישנים, דבר שאינו נדיר עבור חברות מוניות רובוטיות אחרות. IDTechEx אומר שבעוד כלי רכב אוטומטיים מאוד אלה יהוו חלק קטן ממכירות המכוניות עד 2034, אימוץ נרחב של טכנולוגיות רמה 3 על פני העשור הבא יהיה מניע מרכזי של ניצול נחושת של ADAS ותכונות נהיגה עצמית.
תחזית עודפי נחושת תיעלם.כך דיווח בלומברגעודפי הנחושת החזוי עד 2024 נעלם ברובו ואולי אף ידחוף את השוק לגירעון.
בשבועיים האחרונים, אחד ממכרות הנחושת הגדולים בעולם קיבל הוראה להיסגר לנוכח מחאות ציבוריות חריפות, בעוד שורה של כישלונות תפעוליים אילצו חברת כרייה מובילה לחתוך את תחזיות הייצור שלה.
אנליסטים אמרו כי ביטול פתאומי של כ-6 מיליון טון מהיצע צפוי יעביר את השוק מעודף צפוי גדול לאיזון, או אפילו לגירעון.זו גם אזהרה גדולה לעתיד: נחושת היא מתכת בסיסית הדרושה לשחרור פחמן של הכלכלה העולמית, כלומר חברות כרייה ימלאו תפקיד מפתח בהקלת המעבר לאנרגיה ירוקה.
ממשלת פנמה הורתה ל-First Quantum Minerals להפסיק את כל הפעילות במכרה הנחושת שלה במדינה בסך מיליארד דולר.אנגלו-אמריקן תפחית את הייצור מפעילות הנחושת שלה בדרום אמריקה.
זמן פרסום: ינואר-09-2024