V nové zprávě Automotive Copper Demand 2024-2034: Trends, Utilisation, Forecasts IDTechEx předpovídá, že poptávka po mědi v automobilech dosáhne do roku 2034 roční poptávky 5 MT (1 MT = 203,4 miliardy kg). Autonomní řízení a elektrifikace budou řídit dnešní poptávku, ale složkou, která bude dominovat poptávce, bude i nadálekabelové svazky.
Copperovo místo v elektromobilu se sofistikovanými autonomními senzory.Zdroj: IDTechEx
Automobilové megatrendy povedou do roku 2034 poptávku po mědi s CAGR 4,8 %, ale kabelové svazky zůstanou dominantní
Kabelové svazkyjsou centrální nervový systém vozidla, spojující všechny senzory, akční členy, světla atd. s mozkem vozidla.Každá součást v systému vyžaduje více vodičů pro komunikaci a napájení.Dnešní vozidla jsou tak složitá a obsahují stovky kabelových součástí, že se kabelové svazky rozšířily na tisíce jednotlivých drátů o celkové délce kilometrů.
Někteří hráči, jako napřTesla pracuje na optimalizaci sítě vozidla snížením redundance systému, kilometrů kabelů a kilogramů hmotnosti na vozidlo.Tomu mohou pomoci změny architektury systému.
Dodavatelé úrovně 2, jako je NXP, předpokládají nově vznikající přístup k regionální architektuře, kde jsou kabelové komponenty seskupeny spíše podle umístění než podle funkce.To pomáhá eliminovat nadbytečnost v kabelovém svazku, ale IDTechEx slyšel od účastníků z oboru, že plné využití zónové architektury vyžaduje více uvažování o kabelovém svazku než následného nápadu na kabeláž.
Průmysl kabelových svazků experimentuje s výměnou některých měděných drátů, jako je jejich nahrazení hliníkovými dráty, systémy s menším rozchodem 48 V a dokonce i bezdrátovou komunikací, abychom jmenovali alespoň některé, to vše za účelem snížení mědi v kabelovém svazku.Tato snížení byla kompenzována zvýšenou složitostí vozidel a růstem celkové velikosti vozidel, protože větší SUV se stávají populárnějšími.
Ale proč se naopak poptávka po mědi zvyšuje?Elektrifikace bude největším důvodem nárůstu poptávky po automobilové mědi.Měď se používá v celém hnacím ústrojí elektromobilu, od fólií v každém článku baterie až po vinutí elektromotoru.Celkem,každé elektrické vozidlo může generovat více než 30 kg dodatečné poptávky po mědi.
Stejně jako u kabelových svazků se změní i poptávka po mědi v elektrických součástech.Budoucí lithium-iontová chemie a technologie budou mít dopad na pevnost mědi baterií, přičemž baterie s vyšší energií obvykle vrátí nižší pevnost mědi v kg/kWh.V oblasti motorů IDTechEx nedávno upravil svůj zájem o nemagnetické motory s permanentními magnety kvůli kolísajícím cenám neodymu.Synchronní motory s navíjecím rotorem jsou příkladem toho, kde jsou permanentní magnety účinně nahrazeny měděnými elektromagnety, což ve srovnání s konvenčními motory s permanentními magnety téměř zdvojnásobuje pevnost mědi.
Funkce pokročilého asistenčního systému řidiče (ADAS) a autonomní řízení se stávají stále trendem a budou generovat větší poptávku po automobilové mědi.Tyto systémy se spoléhají na sadu senzorů, včetně kamer, radaru a lidaru.Každý z nich přidává do vozidla další kabeláž a používá měď ve své vnitřní desce s obvody.Zatímco měď na senzor je relativně malá, obvykle něco málo přes sto gramů, celkové množství mědi činí u vysoce automatizovaných vozidel s desítkami senzorů několik kilogramů.
Například vozidla Waymo mají celkem 40 senzorů, což není neobvyklé u jiných společností zabývajících se robotickým taxi. IDTechEx říká, že ačkoli tato vysoce automatizovaná vozidla budou do roku 2034 představovat malý zlomek prodejů automobilů, rozšířené přijetí technologií úrovně 3 příští dekáda bude klíčovým motorem využití mědi ADAS a funkcí samořízení.
Předpověď přebytku mědi zmizí.Informovala o tom agentura Bloombergpřebytek mědi předpokládaný do roku 2024 do značné míry zmizel a může dokonce tlačit trh do deficitu.
V posledních dvou týdnech bylo jednomu z největších světových měděných dolů nařízeno uzavření tváří v tvář prudkým protestům veřejnosti, zatímco řada provozních neúspěchů donutila přední těžařskou společnost snížit své prognózy produkce.
Analytici uvedli, že náhlé zrušení asi 6 milionů tun očekávané nabídky by posunulo trh z velkého očekávaného přebytku do rovnováhy, nebo dokonce deficitu.Je to také velké varování pro budoucnost: Měď je základní kov potřebný k dekarbonizaci globální ekonomiky, což znamená, že těžařské společnosti budou hrát klíčovou roli při usnadňování přechodu na zelenou energii.
Panamská vláda nařídila First Quantum Minerals, aby zastavila veškeré operace ve svém měděném dole v hodnotě 1 miliardy dolarů v zemi.Anglo-American omezí výrobu ze svých měděných provozů v Jižní Americe.
Čas odeslání: leden-09-2024