800V зареждане „Основи на зареждането“
Тази статия основно говори за някои предварителни изисквания на купчината за зареждане от 800 V, първо погледнете принципа на зареждане: когато главата на пистолета за зареждане е свързана към края на превозното средство, купчината за зареждане ще осигури ① спомагателно захранване с постоянен ток с ниско напрежение към превозното средство край, за да активирате вградената BMS (система за управление на батерията) на електрическото превозно средство, след активиране, ② краят на превозното средство ще бъде свързан към края на купчината, за да се обменят основните параметри за зареждане, като максималната мощност на зареждане на превозното средство край и максималната изходна мощност на края на купчината и двете страни ще съвпадат правилно.
След правилно съпоставяне, BMS (Система за управление на батерията) в края на превозното средство ще изпрати информация за потреблението на мощност към купчината за зареждане и купчината за зареждане ще коригира своето изходно напрежение и ток според тази информация и официално ще започне да зарежда превозното средство, което е основния принцип на връзката за зареждане и е необходимо първо да се запознаем с него.
800V зареждане: „Усилване на напрежението или тока“
Теоретично искаме да осигурим мощност за зареждане, за да съкратим времето за зареждане,обикновено има 2 начина: или увеличавате батерията, или увеличавате напрежението;според W=Pt, ако мощността на зареждане се удвои, тогава времето за зареждане естествено ще бъде намалено наполовина;според P=UI, ако напрежението или токът се удвоят, мощността на зареждане може да се удвои и това е споменавано многократно, което също се счита за здрав разум.
Ако токът е по-висок, ще има 2 проблема, колкото по-висок е токът, толкова по-голям и по-обемист е необходим тоководещият кабел, което ще увеличи диаметъра и теглото на проводника, което ще увеличи цената и при в същото време не е удобно за персонала да работи;в допълнение, според Q=I²Rt, ако токът е по-висок, толкова по-голяма е загубата на мощност и загубата се отразява под формата на топлина, което също добавя натиск върху термичното управление, така че няма съмнение, че увеличаването на мощността на зареждане не е желателно да се реализира увеличаването на мощността на зареждане чрез непрекъснато увеличаване на тока.увеличаването на мощността на зареждане не е желателно, нито за зареждане, нито за задвижващи системи в автомобила.
В сравнение с бързото зареждане с висок ток, бързото зареждане с високо напрежение произвежда по-малко топлина и по-ниски загуби, в момента почти всички основни автомобилни предприятия са възприели пътя на увеличаване на напрежението, в случай на бързо зареждане с високо напрежение, теоретично времето за зареждане може да се съкрати с 50%, а повишаването на напрежението може лесно да се увеличи мощността на зареждане от 120KW до 480KW.
800V зареждане: „Напрежението и токът съответстват на топлинния ефект“.
Но независимо дали повишавате напрежението или тока, на първо място, с увеличаването на мощността на зареждане, вашата топлина ще се появи, но повишаването на напрежението и тока на проявлението на топлина не е едно и също, по-бързо част от въздействието върху батерията е също малко повече, относително бавна, но скрита топлина, по-очевидна горна граница също е по-очевидна.Но първото е за предпочитане в сравнение.
Тъй като токът в проводника през по-ниското съпротивление се увеличава, методът на напрежението намалява необходимия размер на кабела, отделя по-малко топлина и същевременно увеличава тока, площта на напречното сечение на тока на увеличението води до по-голяма външна теглото на кабела с диаметър, докато с времето за зареждане на по-дългата топлина бавно ще се увеличи, по-скрито, този начин на батерията е по-голям риск.
800V зареждане: „Зареждането носи някои директни предизвикателства“
Бързото зареждане от 800 V също има някои различни изисквания в края на купчината:
Ако погледнете на физическо ниво, с увеличаването на напрежението, дизайнът на съответния размер на устройството непременно ще се увеличи, като например според IEC60664 ниво на замърсяване 2 изолационен материал група 1 за устройство с високо напрежение се изисква разстояние от 2 mm до 4 mm, същата изолация изискванията за съпротивление ще се увеличат, почти разстоянието на пълзене и изискванията за изолация се изисква да се увеличат с коефициент две, което изисква по-високо напрежение в дизайна на предишния.
Това изисква проектирането на предишната система за напрежение да преработи размера на съответните устройства, включително съединители, медни редове, съединения и т.н., в допълнение към увеличаването на напрежението ще доведе и до по-високи изисквания за гасене на дъгата, необходимостта от някои устройства като предпазители, превключвателни кутии, съединители и т.н., за подобряване на изискванията, тези изисквания са приложими и за дизайна на автомобила.
Системата за зареждане с високо напрежение 800 V, както беше споменато по-горе, трябва да увеличи външната активна система за течно охлаждане, традиционното въздушно охлаждане, както активно, така и пасивно охлаждане, не може да отговори на изискванията за линията на пистолета за зареждане до края на термалното превозно средство управлението също е по-взискателно от всякога и тази част от системната температура как да се намали и контролира от ниво устройство и системно ниво е следващият период за подобряване и решаване на проблема с гледната точка;
освен това тази част от топлината е не само топлината от презареждането, но и топлината от презареждането, което не е единствената част от системата, но и топлината от презареждането.Това е не само топлината, донесена от презареждането, но и топлината, донесена от високочестотни захранващи устройства, така че как да се извършва наблюдение в реално време и стабилно, ефективно и безопасно отнемане на топлината е много важно, което не само материални пробиви, но също и откриване на системата, като температура на зареждане в реално време и ефективно наблюдение.
В момента на пазара изходното напрежение на купчината за зареждане с постоянен ток е 400V и не може директно да зарежда батерията от 800V, така че се нуждае от допълнителен тласък DCDC продуктите ще заредят напрежението от 400V до 800V и след това ще заредят батерията, което изисква по-висока мощност на високочестотно преобразуване, използването на силициев карбид за замяна на традиционния IGBT модул е основният избор на пътя, въпреки че модулът от силициев карбид може да увеличи изходната мощност на зареждащата купчина, но също така и да увеличи изходната мощност на зареждащата купчина.Въпреки че модулите от силициев карбид могат да увеличат изходната мощност на зареждащата купчина и да намалят загубите, цената също се повишава много и изискванията за EMC са по-високи.
Обобщете.Увеличението на напрежението ще бъде на системно ниво и ниво на устройството трябва да се подобри, системно ниво, включително система за термично управление, система за защита от зареждане и т.н., и ниво на устройство, включително някои магнитни устройства и захранващи устройства за подобряване.
Време на публикуване: 30 януари 2024 г