800V စနစ်စိန်ခေါ်မှု- အားသွင်းစနစ်အတွက် အားသွင်းပုံ

800V အားသွင်းခြင်း “အခြေခံအချက်များ”

ဤဆောင်းပါးတွင် အဓိကအားဖြင့် 800V အားသွင်းကြိုး၏ ပဏာမလိုအပ်ချက်အချို့ကို အဓိကထားပြီး၊ အားသွင်းခြင်း၏နိယာမကို ဦးစွာကြည့်ပါ- အားသွင်းသေနတ်ခေါင်းအား ယာဉ်အဆုံးနှင့်ချိတ်ဆက်သောအခါ အားသွင်းပုံသည် ① ဗို့အားနိမ့်အရန် DC ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို ယာဉ်အား ပံ့ပိုးပေးမည်ဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ လျှပ်စစ်ကား၏ Built-in BMS (ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်) ကို အသက်သွင်းရန်၊ စတင်ပြီးနောက်၊ ② ယာဉ်၏အမြင့်ဆုံးအားသွင်းလိုအပ်ချက်ဖြစ်သည့် ပါဝါအားသွင်းရန်အတွက် အခြေခံအားသွင်းဘောင်များကို လဲလှယ်ရန်အတွက် ယာဉ်အဆုံးအား pile end နှင့် ချိတ်ဆက်ပါမည်။ end နှင့် pile end ၏ အမြင့်ဆုံး output power နှင့် နှစ်ဖက်စလုံးသည် မှန်ကန်စွာ တူညီမည်ဖြစ်သည်။

မှန်ကန်စွာ ကိုက်ညီပြီးနောက်၊ BMS (Battery Management System) သည် ယာဉ်နောက်ခန်းရှိ ပါဝါလိုအပ်ချက် အချက်အလက်အား အားသွင်းပုံသို့ ပေးပို့မည်ဖြစ်ပြီး အားသွင်းပုံသည် ယင်းအချက်အလက်များအရ ၎င်း၏ အထွက်ဗို့အားနှင့် လက်ရှိအား ချိန်ညှိပေးမည်ဖြစ်ပြီး အဆိုပါယာဉ်အား တရားဝင်စတင်အားသွင်းမည်ဖြစ်သည်။ အားသွင်းချိတ်ဆက်မှု၏ အခြေခံနိယာမဖြစ်ပြီး၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းနှင့် ဦးစွာရင်းနှီးရန် လိုအပ်ပါသည်။

800V အားသွင်းခြင်း- "ဗို့အားမြှင့်ခြင်း သို့မဟုတ် လက်ရှိ"

သီအိုရီအရ ကျွန်ုပ်တို့သည် အားသွင်းချိန်ကိုတိုစေရန် အားသွင်းပါဝါကို ပေးလိုသည်၊ပုံမှန်အားဖြင့် နည်းလမ်း 2 ခုရှိပါတယ်- သင်ဘက်ထရီအားမြှင့်သည်ဖြစ်စေ ဗို့အားကိုမြှင့်တင်ပါ။;W=Pt အရ အားသွင်းပါဝါ နှစ်ဆတိုးလာပါက အားသွင်းချိန်သည် သဘာဝအတိုင်း ထက်ဝက်လျော့သွားမည်ဖြစ်သည်။P=UI အရ၊ ဗို့အား သို့မဟုတ် လျှပ်စီးကြောင်း နှစ်ဆတိုးလာပါက အားသွင်းပါဝါကို နှစ်ဆတိုးနိုင်သည်၊ ၎င်းကို သာမာန်သဘောဟု ယူဆသည့်အရာလည်း ထပ်ခါတလဲလဲ ဖော်ပြထားပါသည်။

အကယ်၍ လျှပ်စီးကြောင်း ပိုမြင့်ပါက ပြဿနာ 2 ခု ရှိလာမည်ဖြစ်ပြီး လက်ရှိ ပိုမြင့်လေ၊ လက်ရှိ သယ်ဆောင်နေသော ကေဘယ်လ် ပိုကြီးလေ၊ ဝါယာကြိုး၏ အချင်းနှင့် အလေးချိန် တိုးလာမည်ဖြစ်ကာ ကုန်ကျစရိတ် တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ တချိန်တည်းမှာပဲ ဝန်ထမ်းတွေ လည်ပတ်ဖို့ အဆင်မပြေဘူး။ထို့အပြင်၊ Q=I²Rt အရ၊ လျှပ်စီးကြောင်းပိုမိုမြင့်မားပါက ပါဝါဆုံးရှုံးမှု ပိုများလာကာ ဆုံးရှုံးမှုသည် အပူ၏ပုံစံဖြင့် ရောင်ပြန်ဟပ်ကာ အပူစီမံခန့်ခွဲမှုအပေါ် ဖိအားထပ်တိုးစေသောကြောင့် တိုးလာမည်မှာ သံသယဖြစ်စရာမရှိပါ။ အားသွင်းပါဝါကို အဆက်မပြတ်တိုးမြှင့်ခြင်းဖြင့် အားသွင်းပါဝါတိုးလာမှုကို သဘောပေါက်ရန် မလိုလားပါ။အားသွင်းရန် ပါဝါတိုးခြင်းသည် မလိုလားအပ်ပါ၊ အားသွင်းရန်အတွက်သာမက ကားအတွင်းမောင်းနှင်မှုစနစ်များအတွက်လည်း မလိုလားပါ။

လက်ရှိ အမြန်အားသွင်းစနစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဗို့အားမြင့် အမြန်အားသွင်းခြင်းသည် အပူနှင့် ဆုံးရှုံးမှု နည်းပါးကြောင်း၊ လက်ရှိတွင် ပင်မမော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းအားလုံးနီးပါးသည် ဗို့အားတိုးခြင်းလမ်းကြောင်းကို လက်ခံကျင့်သုံးကြပြီး ဗို့အားမြင့် အမြန်အားသွင်းမှုတွင် သီအိုရီအရ အားသွင်းချိန်၊ 50% ဖြင့် အတိုချုံးနိုင်ပြီး ဗို့အားမြှင့်တင်မှုအား 120KW မှ 480KW အထိ လွယ်ကူစွာ ဆွဲထုတ်နိုင်ပါသည်။

800V အားသွင်းခြင်း- "ဗို့အားနှင့် လက်ရှိသည် အပူသက်ရောက်မှုနှင့် ကိုက်ညီသည်"။

ဒါပေမယ့် ဗို့အားကိုမြှင့်သည်ဖြစ်စေ၊ လျှပ်စီးကြောင်းကို မြှင့်တင်သည်ဖြစ်စေ ပထမဦးစွာ သင်၏အားသွင်းပါဝါ တိုးလာသည်နှင့်အမျှ သင့်အပူပေါ်လာမည်ဖြစ်သော်လည်း ဗို့အားမြှင့်ခြင်းနှင့် အပူဖော်ပြခြင်း၏ လျှပ်စီးကြောင်းသည် အတူတူမဟုတ်ပါ၊ ဘက်ထရီအပေါ် သက်ရောက်မှုအချို့ ပိုမိုမြန်ဆန်စေပါသည်။ အနည်းငယ်ပိုနှေးသော်လည်း အပူကို ဖုံးကွယ်ထားသောကြောင့် ပိုသိသာသော အထက်ကန့်သတ်ချက်မှာလည်း ပိုသိသာသည်။ဒါပေမယ့် အရင် က ယှဉ်ရင် ပိုကောင်းပါတယ်။ 

စပယ်ယာအတွင်းရှိ လျှပ်စီးကြောင်းအား ခုခံမှုနည်းသောအားဖြင့် ဗို့အားတိုးစေခြင်းဖြင့် လိုအပ်သောကြိုးအရွယ်အစားကို လျှော့ချပေးကာ အပူလျော့နည်းကာ လျှပ်စီးကြောင်းကို တစ်ချိန်တည်းတွင် မြှင့်တင်ပေးသောကြောင့် တိုးလာမှု၏ လက်ရှိသယ်ဆောင်သည့် အပိုင်းဖြတ်ပိုင်းဧရိယာသည် ပိုကြီးသော အပြင်ဘက်သို့ ဦးတည်သွားစေသည်။ အချင်းကြိုးအလေးချိန်၊ အားသွင်းချိန်ကြာကြာအပူရှိန်ဖြင့် ဖြည်းဖြည်းချင်းတိုးလာမည်ဖြစ်ပြီး ပိုမိုလျှို့ဝှက်ထားသော်လည်း ဘက်ထရီ၏ဤနည်းလမ်းသည် အန္တရာယ်ပိုများပါသည်။

800V အားသွင်းခြင်း- "တိုက်ရိုက်စိန်ခေါ်မှုအချို့ကို အားသွင်းခြင်း"

800V အမြန်အားသွင်းစနစ်သည် အစုအဝေးတွင် မတူညီသော လိုအပ်ချက်အချို့ရှိသည်။

ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအဆင့်ကိုကြည့်လျှင် ဗို့အားတိုးလာသည်နှင့်အမျှ၊ IEC60664 ညစ်ညမ်းမှုအဆင့် 2 အရ လျှပ်ကာပစ္စည်းအုပ်စု 1 ကဲ့သို့သော သက်ဆိုင်ရာ စက်အရွယ်အစား၏ ဒီဇိုင်းသည် တိုးလာရန် လိုအပ်ပြီး တူညီသောလျှပ်ကာများ၊ ခံနိုင်ရည်လိုအပ်ချက်များတိုးလာမည်ဖြစ်ပြီး၊ creepage အကွာအဝေးနီးပါးနှင့် insulation လိုအပ်ချက်များသည် ယခင်ပုံစံဒီဇိုင်းတွင် မြင့်မားသောဗို့အားလိုအပ်သည့် အချက်နှစ်ချက်ဖြင့် တိုးမြှင့်ရန်လိုအပ်ပါသည်။

၎င်းသည် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ၊ ကြေးနီတန်းများ၊ အဆစ်များ စသည်တို့အပါအဝင် သက်ဆိုင်ရာ စက်ပစ္စည်းများ၏ အရွယ်အစားကို ပြန်လည်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲရန် ယခင်ဗို့အားစနစ်၏ ဒီဇိုင်းကို လိုအပ်ပြီး ဗို့အားတိုးလာသည့်အပြင် အချို့သောစက်ပစ္စည်းများအတွက် လိုအပ်မှုလည်း မြင့်မားလာမည်ဖြစ်သည်။ လိုအပ်ချက်များကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် fuses၊ switch boxes၊ connectors စသည်တို့ကဲ့သို့၊ ဤလိုအပ်ချက်များသည် ကား၏ဒီဇိုင်းနှင့်လည်း သက်ဆိုင်ပါသည်။

အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း ဗို့အားမြင့် 800V အားသွင်းစနစ်သည် ပြင်ပတက်ကြွသောအရည်အအေးပေးစနစ်ကို တိုးမြှင့်ရန်လိုအပ်သည်၊ သမားရိုးကျလေအေးပေးထားသည့် တက်ကြွမှုနှင့် passive cooling နှစ်ခုစလုံးသည် အားသွင်းပုံသေနတ်လိုင်းအတွက် လိုအပ်ချက်များကို မပြည့်မီနိုင်ပါ။ စီမံခန့်ခွဲမှုသည်လည်း ယခင်ကထက် ပိုမိုတောင်းဆိုလာကာ ဤအပိုင်းသည် စက်၏အဆင့်နှင့် စနစ်အဆင့်မှ ထိန်းချုပ်နည်းနှင့် စနစ်အပူချိန်၏ ဤအပိုင်းသည် ရှုထောင့်၏ပြဿနာကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် ဖြေရှင်းရန် နောက်ကာလဖြစ်သည်။

ထို့အပြင်၊ ဤအပူ၏အစိတ်အပိုင်းသည် ငွေပိုသွင်းခြင်းမှအပူသာမက၊ စနစ်၏တစ်ခုတည်းသောအစိတ်အပိုင်းမဟုတ်သည့်အပြင် အားသွင်းခြင်းမှအပူလည်းဖြစ်သည်။၎င်းသည် အားပိုသွင်းခြင်းဖြင့် သယ်ဆောင်လာသော အပူသာမက ကြိမ်နှုန်းမြင့်ပါဝါစက်များမှ သယ်ဆောင်လာသည့် အပူလည်း ဖြစ်သည်၊ ထို့ကြောင့် အချိန်နှင့်တပြေးညီ စောင့်ကြည့်စစ်ဆေးခြင်းနှင့် တည်ငြိမ်၊ ထိရောက်ပြီး လုံခြုံစိတ်ချရသော အပူကို ဖယ်ထုတ်ပုံသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ အားသွင်းအပူချိန်ကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ ထိရောက်စွာ စောင့်ကြည့်ခြင်းကဲ့သို့သော စနစ်၏ ထောက်လှမ်းမှုများ၊

လောလောဆယ် စျေးကွက်တွင် DC အားသွင်း pile အထွက်ဗို့အား 400V နှင့် 800V ပါဝါဘက်ထရီအား တိုက်ရိုက်အားသွင်းခြင်း မပြုနိုင်သောကြောင့် DCDC ထုတ်ကုန်များ ထပ်မံမြှင့်တင်ရန် လိုအပ်ပြီး 400V ဗို့အား 800V ဖြစ်ကာ ဘက်ထရီအားသွင်းပါက ပိုမိုမြင့်မားသော ပါဝါကြိမ်နှုန်းမြင့်ရန် လိုအပ်သည့် ဘက်ထရီ၊ သမားရိုးကျ IGBT module ကိုအစားထိုးရန် ဆီလီကွန်ကာဗိုက်ကိုအသုံးပြုခြင်းသည် ပင်မရွေးချယ်မှုဖြစ်ပြီး၊ ဆီလီကွန်ကာဗိုက် module သည် အားသွင်းပုံ၏အထွက်ပါဝါကိုတိုးစေနိုင်သော်လည်း အားသွင်းပုံ၏အထွက်ပါဝါကိုတိုးမြင့်စေသည့်နည်းလမ်းဖြစ်သည်။ဆီလီကွန်ကာဗိုက် မော်ဂျူးများသည် အားသွင်းပုံ၏ အထွက်ပါဝါကို တိုးမြင့်စေပြီး ဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချနိုင်သော်လည်း ကုန်ကျစရိတ်လည်း များပြားပြီး EMC လိုအပ်ချက်များလည်း မြင့်မားသည်။

အကျဉ်းချုပ်။ဗို့အားတိုးမှုသည် စနစ်အဆင့်တွင်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး စက်ပစ္စည်းအဆင့်ကို မြှင့်တင်ရန်လိုအပ်ကြောင်း၊ အပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်၊ အားသွင်းကာကွယ်ရေးစနစ် စသည်တို့အပါအဝင် စနစ်အဆင့်နှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန် သံလိုက်ကိရိယာများနှင့် ပါဝါစက်ပစ္စည်းအချို့ အပါအဝင် စက်ပစ္စည်းအဆင့်ကို မြှင့်တင်ရန်။