Încărcare 800V „Principii de bază ale încărcării”
Acest articol vorbește în principal despre unele cerințe preliminare ale grămezii de încărcare de 800 V, mai întâi uitați-vă la principiul încărcării: atunci când capul pistolului de încărcare este conectat la capătul vehiculului, pila de încărcare va furniza vehiculului ① sursă de alimentare DC auxiliară de joasă tensiune. la final, pentru a activa BMS (sistemul de management al bateriei) încorporat al vehiculului electric, după activare, ② capătul vehiculului va fi conectat la capătul grămezii pentru a schimba parametrii de încărcare de bază, cum ar fi puterea maximă de încărcare a vehiculului. capăt și puterea maximă de ieșire a capătului grămezii, iar cele două părți se vor potrivi corect.
După potrivirea corectă, BMS (Sistemul de management al bateriei) de la capătul vehiculului va trimite informații despre cererea de energie către grămada de încărcare, iar pila de încărcare își va ajusta tensiunea și curentul de ieșire în funcție de aceste informații și va începe oficial încărcarea vehiculului, care este principiul de bază al conexiunii de încărcare și este necesar să ne familiarizăm mai întâi cu el.
Încărcare la 800 V: „Măriți tensiunea sau curentul”
Teoretic, dorim să oferim putere de încărcare pentru a scurta timpul de încărcare,de obicei există 2 moduri: fie măriți bateria, fie măriți tensiunea;conform W=Pt, dacă puterea de încărcare este dublată, atunci timpul de încărcare se va înjumătăți în mod natural;conform P=UI, dacă tensiunea sau curentul se dublează, puterea de încărcare poate fi dublată, iar acest lucru a fost menționat în mod repetat, ceea ce este considerat și de bun simț.
Dacă curentul este mai mare, vor apărea 2 probleme, cu cât curentul este mai mare, cu atât este necesar cablul purtător de curent mai mare și mai voluminos, ceea ce va crește diametrul și greutatea firului, ceea ce va crește costul, iar la în același timp, nu este convenabil pentru personal să opereze;în plus, conform Q=I²Rt, dacă curentul este mai mare, cu atât pierderea de putere este mai mare, iar pierderea se reflectă sub formă de căldură, ceea ce adaugă și presiune asupra managementului termic, deci nu există nicio îndoială că creșterea puterea de încărcare nu este de dorit pentru a realiza creșterea puterii de încărcare prin creșterea continuă a curentului.Creșterea puterii de încărcare nu este de dorit, nici pentru încărcare, nici pentru sistemele de propulsie în interiorul vehiculului.
În comparație cu încărcarea rapidă de înaltă tensiune, încărcarea rapidă de înaltă tensiune produce mai puțină căldură și pierderi mai mici, în prezent, aproape toate întreprinderile de automobile principale au adoptat calea creșterii tensiunii, în cazul încărcării rapide de înaltă tensiune, teoretic, timpul de încărcare poate fi scurtat cu 50%, iar creșterea tensiunii poate fi crescută cu ușurință, puterea de încărcare de la 120KW la 480KW.
Încărcare 800V: „Tensiunea și curentul corespund efectului termic”.
Dar dacă creșteți tensiunea sau curentul, în primul rând, pe măsură ce puterea de încărcare crește, căldura dvs. va apărea, dar creșterea tensiunii și a curentului de manifestare a căldurii nu este aceeași, o parte mai rapidă a impactului asupra bateriei este de asemenea, un pic mai mult, o limită superioară relativ lentă, dar ascunsă de căldură mai evidentă este, de asemenea, mai evidentă.Dar primul este de preferat în comparație.
Deoarece curentul din conductor prin rezistența inferioară crește, metoda tensiunii reduce dimensiunea necesară a cablului, emite mai puțină căldură și îmbunătățește în același timp curentul, aria secțiunii transversale care transportă curentul crește duce la o exterioară mai mare. greutatea cablului diametru, în timp ce cu timpul de încărcare a căldurii mai lungi va spori încet, mai ascuns, acest mod de baterie este un risc mai mare.
Încărcare 800V: „Încărcarea adună câteva provocări directe”
Încărcarea rapidă de 800 V are, de asemenea, câteva cerințe diferite la capătul grămezii:
Dacă vă uitați la nivelul fizic, pe măsură ce tensiunea crește, proiectarea dimensiunii dispozitivului relevant va crește, cum ar fi IEC60664 nivelul de poluare 2 material de izolație grupa 1 distanța dispozitivului de înaltă tensiune este necesară de la 2 mm la 4 mm, aceeași izolație cerințele de rezistență vor crește, distanța aproape de curgere și cerințele de izolație sunt necesare pentru a crește cu un factor de doi, ceea ce necesită o tensiune mai mare în proiectarea precedentului.
Acest lucru necesită proiectarea sistemului de tensiune anterior pentru a reproiecta dimensiunea dispozitivelor relevante, inclusiv conectori, rânduri de cupru, îmbinări etc., în plus față de creșterea tensiunii, va duce, de asemenea, la cerințe mai mari pentru stingerea arcului, necesitatea unor dispozitive. cum ar fi siguranțe, cutii de comutare, conectori etc., pentru a îmbunătăți cerințele, aceste cerințe sunt aplicabile și pentru designul mașinii.
Sistemul de încărcare de înaltă tensiune de 800 V, așa cum s-a menționat mai sus, trebuie să mărească sistemul extern de răcire cu lichid activ, răcirea tradițională, atât activă, cât și pasivă, răcită cu aer, nu poate îndeplini cerințele pentru linia pistolului de încărcare până la capătul vehiculului. managementul este, de asemenea, mai solicitant decât oricând, iar această parte a temperaturii sistemului cum să reducă și să controleze de la nivelul dispozitivului și la nivelul sistemului este următoarea perioadă pentru a îmbunătăți și rezolva problema din punct de vedere;
în plus, această parte a căldurii nu este doar căldura de la supraîncărcare, ci și căldura de la supraîncărcare, care nu este singura parte a sistemului, ci și căldura de la supraîncărcare.Nu este doar căldura adusă de supraîncărcare, ci și căldura adusă de dispozitivele de alimentare de înaltă frecvență, așa că este foarte important să faci monitorizare în timp real și să eliminați căldura stabil, eficient și sigur, ceea ce nu numai că are progrese materiale, dar și detectarea sistemului, cum ar fi temperatura de încărcare în timp real și monitorizarea eficientă.
În prezent, pe piață, tensiunea de ieșire a pilei de încărcare DC este de 400 V și nu se poate încărca direct la 800 V, deci are nevoie de un impuls suplimentar. Utilizarea carburii de siliciu pentru a înlocui modulul tradițional IGBT este alegerea curentă a modului, deși modulul cu carbură de siliciu poate crește puterea de ieșire a grămezii de încărcare, dar și pentru a crește puterea de ieșire a grămezii de încărcare.Deși modulele cu carbură de siliciu pot crește puterea de ieșire a pilei de încărcare și pot reduce pierderile, costul crește, de asemenea, mult, iar cerințele EMC sunt mai mari.
Rezuma.Creșterea tensiunii va fi la nivelul sistemului și nivelul dispozitivului trebuie îmbunătățit, nivelul sistemului, inclusiv sistemul de management termic, sistemul de protecție la încărcare etc., iar nivelul dispozitivului, inclusiv unele dispozitive magnetice și dispozitive de alimentare, trebuie îmbunătățit.
Ora postării: 30-ian-2024