800V-ko sistemaren erronka: kargatzeko sistemarako kargatzeko pila

800V kargatzea "Kargatzearen oinarriak"

Artikulu honek 800V-ko karga-pilaren aurretiazko eskakizun batzuei buruz hitz egiten du, lehenik eta behin begiratu kargatzearen printzipioari: kargatzeko pistola-burua ibilgailuaren amaierara konektatzen denean, kargatzeko pilak ① tentsio baxuko DC hornidura osagarria emango dio ibilgailuari. amaieran, ibilgailu elektrikoaren BMS (Bateria Kudeatzeko Sistema) integratua aktibatzeko, aktibatu ondoren, ② ibilgailuaren muturra pila-muturrera konektatuko da oinarrizko karga-parametroak trukatzeko, hala nola ibilgailuaren gehienezko karga-eskariaren potentzia. muturra eta pila-muturreko irteera-potentzia maximoa, eta bi aldeak ondo bat etorriko dira.

Ondo lotu ondoren, ibilgailuaren amaierako BMS (Bateria Kudeatzeko Sistema) potentzia-eskaeraren informazioa bidaliko du kargatzeko pilara, eta kargatzeko pilak irteerako tentsioa eta korrontea egokituko ditu informazio horren arabera, eta formalki ibilgailua kargatzen hasiko da, hau da. kargatzeko konexioaren oinarrizko printzipioa da, eta beharrezkoa da lehenik eta behin ezagutzea.

800 V-ko karga: "Haztu tentsioa edo korrontea"

Teorian, kargatzeko potentzia eman nahi dugu kargatzeko denbora laburtzeko,normalean 2 modu daude: edo bateria areagotu edo tentsioa areagotu;W=Pt-ren arabera, karga-potentzia bikoiztu egiten bada, orduan kargatzeko denbora berez erdira murriztuko da;P=UI-ren arabera, tentsioa edo korrontea bikoiztuz gero, karga-potentzia bikoiztu daiteke, eta hori behin eta berriz aipatu da, zentzu arrunta ere hartzen dena.

Korrontea handiagoa bada, 2 arazo egongo dira, zenbat eta korrontea handiagoa izan, orduan eta handiagoa eta masiboagoa izango da korrontea garraiatzen duen kablea, eta horrek hariaren diametroa eta pisua handituko ditu, eta horrek kostua handituko du, eta aldi berean, ez da komenigarria langileek jardutea;gainera, Q=I²Rt-en arabera, korrontea handiagoa bada, potentzia-galera handiagoa izango da, eta galera bero moduan islatzen da, eta horrek presioa ere gehitzen dio kudeaketa termikoari, beraz, ez dago zalantzarik kargatzeko potentzia ez da desiragarria kargatzeko potentzia handitzea korrontea etengabe handituz.kargatzeko potentzia handitzea ez da desiragarria, ez kargatzeko, ezta ibilgailu barruko gidatzeko sistemetarako ere.

Korronte handiko karga azkarrarekin alderatuta, tentsio handiko karga azkarrak bero gutxiago eta galera txikiagoak sortzen ditu, gaur egun, ia automobil-enpresa nagusi guztiek tentsioa handitzeko bidea hartu dute, tentsio handiko karga azkarraren kasuan, teorikoki, kargatzeko denbora. % 50 laburtu daiteke, eta tentsioaren hobekuntza erraz igo daiteke karga-potentzia 120KW-tik 480KW-ra.

800V-ko karga: "Tentsioa eta korrontea efektu termikoarekin bat datoz".

Baina tentsioa edo korrontea igotzen duzun ala ez, lehenik eta behin, zure karga-potentzia handitzen den heinean, zure beroa agertuko da, baina bero-adierazpenaren tentsioa eta korrontea igotzea ez da berdina, bateriaren eraginaren zati bat azkarragoa da. apur bat gehiago ere, nahiko motela baina beroa ezkutatuta nabarmenagoa goiko muga ere nabariagoa da.Baina lehena hobe da konparazioan. 

Eroalearen korrontea erresistentzia baxuagoaren bidez, tentsio-metodoa handitzen denez, beharrezkoa den kablearen tamaina murrizten du, bero gutxiago igortzen du eta aldi berean korrontea hobetzen du, handitzearen korrontea daraman sekzio-eremuak kanpoalde handiagoa dakar. diametroa kablearen pisua, bero luzeagoaren karga-denborarekin poliki-poliki hobetuko den bitartean, ezkutuan, bateriaren modu hau arrisku handiagoa da.

800V kargatzea: "Kargatzeak zuzeneko erronka batzuk pilatzen ditu"

800 V-ko karga azkarrak ere baldintza desberdinak ditu pila amaieran:

Maila fisikoari erreparatzen badiozu, tentsioa handitzen den heinean, dagokion gailuaren tamainaren diseinua handituko da, hala nola IEC60664 kutsadura maila 2 isolamendu-material taldea 1 tentsio handiko gailuaren distantzia 2mm-tik 4mm-ra behar da, isolamendu bera. erresistentzia-eskakizunak handitu egingo dira, ia creepage distantzia eta isolamendu-eskakizunak bi aldiz handitu behar dira, eta horrek tentsio handiagoa eskatzen du aurrekoaren diseinuan.

Honek aurreko tentsio-sistemaren diseinua behar du dagozkion gailuen tamaina birdiseinatzeko, konektoreak, kobrezko errenkadak, junturak eta abar barne, tentsioaren igoeraz gain, arkua itzaltzeko eskakizun handiagoak ere ekarriko ditu, gailu batzuen beharra. hala nola, fusibleak, etengailu-kaxak, konektoreak, etab., baldintzak hobetzeko, baldintza horiek autoaren diseinuan ere aplikagarriak dira.

Goi-tentsioko 800V kargatzeko sistemak, goian aipatu bezala, kanpoko hozte likido aktiboaren sistema areagotu behar du, airez hoztutako ohiko hozte aktibo zein pasiboak ezin ditu bete kargatzeko pilaren pistola lerroaren baldintzak ibilgailu termikoaren amaieraraino. kudeaketa ere inoiz baino zorrotzagoa da, eta sistemaren tenperaturaren zati hau nola murriztu eta kontrolatu gailu mailatik eta sistema mailatik ikuspegiaren arazoa hobetzeko eta konpontzeko hurrengo aldia da;

gainera, beroaren zati hori gainkargatzearen beroa ez ezik, gehiegizko kargatzearen beroa ere bada, hau da, sistemaren zati bakarra, gainkargatzearen beroa ere bada.Gehiegizko kargak ekarritako beroa ez ezik, maiztasun handiko potentzia-gailuek ekarritako beroa ere bada, beraz, denbora errealeko monitorizazioa eta beroa kentzeko egonkorra, eraginkorra eta segurua nola egin oso garrantzitsua da, eta horrek ez du bakarrik. material aurrerapenak baina baita sistemaren detekzioa ere, hala nola kargatzeko tenperatura denbora errealean eta monitorizazio eraginkorra.

Gaur egun merkatuan DC kargatzeko pila irteerako tentsioa 400V-koa da, eta ezin da zuzenean 800V-ko bateria kargatzeko, beraz, bultzada gehigarri bat behar du DCDC produktuak 400V-ko tentsioa 800V-ra, eta gero bateria kargatu, eta horrek maiztasun handiko potentzia handiagoko bihurketa behar du, IGBT modulu tradizionala ordezkatzeko silizio karburoa erabiltzea da bidearen aukera nagusia, nahiz eta silizio karburoaren moduluak karga-pilaren irteera-potentzia handitu dezakeen, baina baita karga-pilaren irteera-potentzia handitu ere.Silizio-karburozko moduluek karga-pilaren irteera-potentzia handitu eta galerak murrizten dituzten arren, kostua ere asko igotzen da eta EMC eskakizunak handiagoak dira.

Laburtu.Tentsioaren igoera sistemaren mailan egongo da eta gailu maila hobetu behar da, sistemaren maila kudeaketa termikoa, karga babesteko sistema, etab. barne, eta gailuaren maila hobetu beharreko gailu magnetiko batzuk eta potentzia gailu barne.