800V సిస్టమ్ ఛాలెంజ్: ఛార్జింగ్ సిస్టమ్ కోసం ఛార్జింగ్ పైల్

800V ఛార్జింగ్ “ఛార్జింగ్ ఫండమెంటల్స్”

ఈ కథనం ప్రధానంగా 800V ఛార్జింగ్ పైల్ యొక్క కొన్ని ప్రాథమిక అవసరాల గురించి మాట్లాడుతుంది, మొదట ఛార్జింగ్ సూత్రాన్ని చూడండి: ఛార్జింగ్ గన్ హెడ్ వాహనం చివరకి కనెక్ట్ చేయబడినప్పుడు, ఛార్జింగ్ పైల్ వాహనానికి ① తక్కువ-వోల్టేజ్ సహాయక DC విద్యుత్ సరఫరాను అందిస్తుంది. ముగింపు, ఎలక్ట్రిక్ వాహనం యొక్క అంతర్నిర్మిత BMS (బ్యాటరీ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్)ని సక్రియం చేయడానికి, యాక్టివేషన్ తర్వాత, ② వాహనం యొక్క గరిష్ట ఛార్జింగ్ డిమాండ్ పవర్ వంటి ప్రాథమిక ఛార్జింగ్ పారామితులను మార్పిడి చేయడానికి వాహనం ముగింపు పైల్ ఎండ్‌కు కనెక్ట్ చేయబడుతుంది. ముగింపు మరియు పైల్ ముగింపు యొక్క గరిష్ట అవుట్‌పుట్ శక్తి, మరియు రెండు వైపులా సరిగ్గా సరిపోతాయి.

సరిగ్గా సరిపోలిన తర్వాత, వాహనం చివర ఉన్న BMS (బ్యాటరీ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్) పవర్ డిమాండ్ సమాచారాన్ని ఛార్జింగ్ పైల్‌కు పంపుతుంది మరియు ఛార్జింగ్ పైల్ ఈ సమాచారం ప్రకారం దాని అవుట్‌పుట్ వోల్టేజ్ మరియు కరెంట్‌ను సర్దుబాటు చేస్తుంది మరియు అధికారికంగా వాహనాన్ని ఛార్జ్ చేయడం ప్రారంభిస్తుంది. ఛార్జింగ్ కనెక్షన్ యొక్క ప్రాథమిక సూత్రం, మరియు దానితో మనం ముందుగా పరిచయం చేసుకోవడం అవసరం.

800V ఛార్జింగ్: "బూస్ట్ వోల్టేజ్ లేదా కరెంట్"

సిద్ధాంతపరంగా, మేము ఛార్జింగ్ సమయాన్ని తగ్గించడానికి ఛార్జింగ్ శక్తిని అందించాలనుకుంటున్నాము,సాధారణంగా 2 మార్గాలు ఉన్నాయి: మీరు బ్యాటరీని పెంచండి లేదా వోల్టేజీని పెంచండి;W=Pt ప్రకారం, ఛార్జింగ్ పవర్ రెట్టింపు అయితే, ఛార్జింగ్ సమయం సహజంగానే సగానికి తగ్గుతుంది;P=UI ప్రకారం, వోల్టేజ్ లేదా కరెంట్ రెట్టింపు అయితే, ఛార్జింగ్ పవర్ రెట్టింపు అవుతుంది మరియు ఇది పదే పదే ప్రస్తావించబడింది, ఇది ఇంగితజ్ఞానం కూడా.

కరెంట్ ఎక్కువగా ఉంటే, 2 సమస్యలు ఉంటాయి, ఎక్కువ కరెంట్ ఉంటే, కరెంట్ మోసే కేబుల్ పెద్దది మరియు స్థూలంగా అవసరమవుతుంది, ఇది వైర్ యొక్క వ్యాసం మరియు బరువును పెంచుతుంది, ఇది ఖర్చును పెంచుతుంది మరియు వద్ద అదే సమయంలో, సిబ్బంది పనిచేయడం సౌకర్యంగా ఉండదు;అదనంగా, Q=I²Rt ప్రకారం, కరెంట్ ఎక్కువగా ఉంటే, ఎక్కువ విద్యుత్ నష్టం, మరియు నష్టం వేడి రూపంలో ప్రతిబింబిస్తుంది, ఇది థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్‌పై ఒత్తిడిని కూడా జోడిస్తుంది, కాబట్టి దీని పెరుగుదలలో ఎటువంటి సందేహం లేదు. కరెంట్‌ను నిరంతరం పెంచడం ద్వారా ఛార్జింగ్ పవర్ పెరుగుదలను గ్రహించడానికి ఛార్జింగ్ పవర్ అవాంఛనీయమైనది కాదు.ఛార్జింగ్ పవర్ పెరుగుదల అవాంఛనీయమైనది కాదు, ఛార్జింగ్ లేదా ఇన్-వెహికల్ డ్రైవ్ సిస్టమ్‌లకు కాదు.

అధిక-కరెంట్ ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్‌తో పోలిస్తే, అధిక-వోల్టేజ్ ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ తక్కువ వేడిని మరియు తక్కువ నష్టాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ప్రస్తుతం, దాదాపు అన్ని ప్రధాన స్రవంతి ఆటోమొబైల్ సంస్థలు అధిక-వోల్టేజ్ వేగవంతమైన ఛార్జింగ్ విషయంలో, సిద్ధాంతపరంగా, ఛార్జింగ్ సమయాన్ని పెంచే వోల్టేజ్ మార్గాన్ని అనుసరించాయి. 50% కుదించవచ్చు మరియు వోల్టేజ్ మెరుగుదల సులభంగా ఛార్జింగ్ శక్తిని 120KW నుండి 480KW వరకు లాగవచ్చు.

800V ఛార్జింగ్: "వోల్టేజ్ మరియు కరెంట్ థర్మల్ ఎఫెక్ట్‌కు అనుగుణంగా ఉంటాయి".

కానీ మీరు వోల్టేజ్ లేదా కరెంట్‌ను పెంచినా, మొదటగా, మీ ఛార్జింగ్ శక్తి పెరిగేకొద్దీ, మీ వేడి కనిపిస్తుంది, కానీ వోల్టేజ్ మరియు కరెంట్ హీట్ మ్యానిఫెస్టేషన్‌ని పెంచడం ఒకేలా ఉండదు, బ్యాటరీపై కొంత ప్రభావం వేగంగా ఉంటుంది ఇంకా కొంచెం ఎక్కువ, సాపేక్షంగా నెమ్మదిగా కానీ వేడి దాగి ఉన్న మరింత స్పష్టమైన ఎగువ పరిమితి కూడా మరింత స్పష్టంగా ఉంటుంది.కానీ పోల్చి చూస్తే మునుపటిది ఉత్తమం. 

తక్కువ ప్రతిఘటన ద్వారా కండక్టర్‌లోని కరెంట్, వోల్టేజ్ పద్ధతిని పెంచడం వల్ల అవసరమైన కేబుల్ పరిమాణాన్ని తగ్గిస్తుంది, తక్కువ వేడిని విడుదల చేస్తుంది మరియు అదే సమయంలో కరెంట్‌ను పెంచుతుంది, పెరుగుదల యొక్క కరెంట్-వాహక క్రాస్ సెక్షనల్ ప్రాంతం పెద్ద వెలుపలికి దారితీస్తుంది. వ్యాసం కలిగిన కేబుల్ బరువు, ఎక్కువ వేడిని ఛార్జింగ్ సమయంతో నెమ్మదిగా మెరుగుపరుస్తుంది, మరింత రహస్యంగా, బ్యాటరీ యొక్క ఈ మార్గం ఎక్కువ ప్రమాదం.

800V ఛార్జింగ్: “ఛార్జింగ్ పైల్ కొన్ని ప్రత్యక్ష సవాళ్లు”

800V ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ పైల్ ఎండ్‌లో కొన్ని విభిన్న అవసరాలు కూడా ఉన్నాయి:

మీరు భౌతిక స్థాయిని పరిశీలిస్తే, వోల్టేజ్ పెరిగేకొద్దీ, సంబంధిత పరికర పరిమాణం రూపకల్పన పెరుగుతుంది, ఉదాహరణకు IEC60664 కాలుష్య స్థాయి 2 ఇన్సులేషన్ మెటీరియల్ సమూహం 1 అధిక వోల్టేజ్ పరికరం దూరం 2mm నుండి 4mm వరకు అవసరం, అదే ఇన్సులేషన్ ప్రతిఘటన అవసరాలు పెరుగుతాయి, దాదాపు క్రీపేజ్ దూరం మరియు ఇన్సులేషన్ అవసరాలు రెండు రెట్లు పెరగడానికి అవసరం, దీనికి మునుపటి రూపకల్పనలో అధిక వోల్టేజ్ అవసరం.

కనెక్టర్లు, రాగి వరుసలు, కీళ్ళు మొదలైన వాటితో సహా సంబంధిత పరికరాల పరిమాణాన్ని పునఃరూపకల్పన చేయడానికి మునుపటి వోల్టేజ్ సిస్టమ్ రూపకల్పన అవసరం, వోల్టేజ్ పెరుగుదలకు అదనంగా ఆర్క్ ఆర్పివేయడం కోసం అధిక అవసరాలు, కొన్ని పరికరాల అవసరానికి దారి తీస్తుంది. ఫ్యూజ్‌లు, స్విచ్ బాక్స్‌లు, కనెక్టర్లు మొదలైనవి, అవసరాలను మెరుగుపరచడానికి, ఈ అవసరాలు కారు రూపకల్పనకు కూడా వర్తిస్తాయి.

హై-వోల్టేజ్ 800V ఛార్జింగ్ సిస్టమ్, పైన పేర్కొన్న విధంగా, బాహ్య క్రియాశీల ద్రవ శీతలీకరణ వ్యవస్థను పెంచాల్సిన అవసరం ఉంది, సాంప్రదాయిక గాలి-చల్లబడిన క్రియాశీల మరియు నిష్క్రియ శీతలీకరణ థర్మల్ యొక్క వాహనం చివర ఛార్జింగ్ పైల్ గన్ లైన్ కోసం అవసరాలను తీర్చలేదు. నిర్వహణ కూడా గతంలో కంటే ఎక్కువ డిమాండ్ కలిగి ఉంది మరియు సిస్టమ్ ఉష్ణోగ్రత యొక్క ఈ భాగం పరికర స్థాయి మరియు సిస్టమ్ స్థాయి నుండి ఎలా తగ్గించాలి మరియు నియంత్రించాలి అనేది దృక్కోణం యొక్క సమస్యను మెరుగుపరచడానికి మరియు పరిష్కరించడానికి తదుపరి కాలం;

అదనంగా, వేడి యొక్క ఈ భాగం అధిక ఛార్జింగ్ నుండి వేడిని మాత్రమే కాకుండా, అధిక ఛార్జింగ్ నుండి వేడిని కూడా కలిగి ఉంటుంది, ఇది సిస్టమ్ యొక్క ఏకైక భాగం కాదు, అధిక ఛార్జింగ్ నుండి వేడిని కూడా కలిగి ఉంటుంది.ఇది ఓవర్‌చార్జింగ్ ద్వారా వచ్చే వేడి మాత్రమే కాదు, అధిక-ఫ్రీక్వెన్సీ పవర్ పరికరాల ద్వారా వచ్చే వేడి కూడా, కాబట్టి రియల్ టైమ్ మానిటరింగ్ మరియు స్థిరంగా, ప్రభావవంతంగా మరియు సురక్షితంగా వేడిని తీసివేయడం ఎలా అనేది చాలా ముఖ్యం, ఇది మాత్రమే కాదు. మెటీరియల్ పురోగతులు కానీ సిస్టమ్‌ను గుర్తించడం, ఉష్ణోగ్రతను నిజ సమయంలో ఛార్జింగ్ చేయడం మరియు సమర్థవంతమైన పర్యవేక్షణ వంటివి.

ప్రస్తుతం మార్కెట్‌లో DC ఛార్జింగ్ పైల్ అవుట్‌పుట్ వోల్టేజ్ 400V ఉంది మరియు నేరుగా 800V పవర్ బ్యాటరీ ఛార్జింగ్‌కు సాధ్యం కాదు, కాబట్టి అదనపు బూస్ట్ DCDC ఉత్పత్తులకు 400V వోల్టేజీని 800Vకి పెంచాలి, ఆపై బ్యాటరీని ఛార్జ్ చేస్తుంది, దీనికి అధిక పవర్ హై-ఫ్రీక్వెన్సీ మార్పిడి అవసరం. సాంప్రదాయ IGBT మాడ్యూల్‌ను భర్తీ చేయడానికి సిలికాన్ కార్బైడ్‌ని ఉపయోగించడం ప్రధాన స్రవంతి ఎంపిక, అయినప్పటికీ సిలికాన్ కార్బైడ్ మాడ్యూల్ ఛార్జింగ్ పైల్ యొక్క అవుట్‌పుట్ శక్తిని పెంచుతుంది, అయితే ఛార్జింగ్ పైల్ యొక్క అవుట్‌పుట్ శక్తిని కూడా పెంచుతుంది.సిలికాన్ కార్బైడ్ మాడ్యూల్స్ ఛార్జింగ్ పైల్ యొక్క అవుట్‌పుట్ శక్తిని పెంచుతాయి మరియు నష్టాలను తగ్గించగలవు, ఖర్చు కూడా చాలా పెరుగుతుంది మరియు EMC అవసరాలు ఎక్కువగా ఉంటాయి.

సంగ్రహించండి.వోల్టేజ్ పెరుగుదల సిస్టమ్ స్థాయిలో ఉంటుంది మరియు పరికర స్థాయిని మెరుగుపరచాలి, థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్, ఛార్జింగ్ ప్రొటెక్షన్ సిస్టమ్ మొదలైనవాటితో సహా సిస్టమ్ స్థాయి మరియు మెరుగుపరచడానికి కొన్ని అయస్కాంత పరికరాలు మరియు పవర్ పరికరాలతో సహా పరికర స్థాయి.