Palaipsniui didėjant elektra varomų transporto priemonių nuosavybei, daugelis projektavimo problemų, kurios kažkada buvo ignoruojamos, taikant metus ir nuodugniai, palaipsniui išryškėja, o tai taip pat turi išspręsti rinka.
Nauja energijaaukštos įtampos jungtisproduktai nuo ankstyviausios „pramoninės jungties“ kūrimo iki šiandienos buvo atnaujinami 5 kartos kartomis, kartu naudojant laiką ir gylį, bet taip pat pritaikius naujas technologijas transporto priemones, gaminius, reikia sutelkti dėmesį į daugelį projektavimo taškų. atsižvelgti į dizainą, pavyzdžiui, komercinių transporto priemonių rinka, lengvųjų automobilių rinka skiriasi;skirtingos kūno dalys Yra akivaizdūs skirtumai tarp skirtingų, skirtingų aukštos ir žemos įtampos komponentų, skirtų tobulinti technologiją, nes jungties gaminiai taip pat turi naują dizainą, skirtingą, todėl reikia, kad žmonės nuolat apibendrintų ir optimizuotų gaminio dizainą.
Kartu su laipsnišku 800 V platformos komercializavimu transporto priemonė linkusi „nuo ankstyvos aukšto srauto žemos įtampos iki aukšto slėgio didelio srauto“, šis procesas, nes aukštos įtampos jungčių įrenginiai sukels daugiau iššūkių, projektavimo požiūriu magistralės sistemos įtampa projektavimo požiūriu gali būti suprojektuota magistralės sistemos įtampa, teoriškai hv jungtis elektros požiūriu, kad atitiktų projektavimo reikalavimus, tačiau toks mąstymas nėra pageidautinas, gaminys Negalima atskirti nuo taikymo lygio, o daugiau reikia nuo taikymo lygio sistemos pokyčių, kuriuos sukelia nauji iššūkiai, mąstymo pradinio taško perspektyva.
Hv jungties kondensatas
800 V elektrinės pavaros silicio karbido taikymas labai pagreitins automobilio sistemos aritmetiką, tuo pat metu mes taip pat žinome, kad tai taip pat per gana trumpą laiką sukaups aukštesnę temperatūrą, kaip išorinis aukštos įtampos jungties prievadas, hv jungtys taip pat bus suformuotos šioje viduje ir išorėje dėl didžiulio temperatūrų skirtumo tarp kondensacijos efekto, dėl kurio susijungs vietinė trumpojo jungimo korozija, susidarys rimtos avarijos, kondensatas reiškia, kad objekto paviršiaus temperatūra yra žemesnė nei šalia esančio oro rasos taško temperatūra Kondensatas – objekto paviršiaus temperatūra yra žemesnė už šalia esančio oro rasos taško temperatūrą, kai atsiranda kondensacijos ant paviršiaus reiškinys, tačiau šiandien 800V sistemoje, manau, problema verta būti jungčių gamintojais. Atkreipti dėmesį, didžioji dauguma aukštos įtampos jungčių jungčių gamintojų dar prieš keletą metų gaminio dizainas, iš esmės, neatitiko dabartinių reikalavimų.
Norint išspręsti aukštos įtampos jungčių kondensacijos problemą, galima ne tik atsižvelgti į „šiurkštų vienašališko sandarinimo žiedo būdo padidėjimą“, bet ir į būtinybę pradėti nuo jungties konstrukcijos struktūros ir medžiagų pasirinkimo, o ne ignoruoti pagrindines medžiagas visoje technologijų skolinimosi linijoje. ir MTTP naujovės, pvz., Huawei variklis, kol viskas viename suteikia mums gerą dėklą, jo medžiagas ir Pradedant nuo konstrukcijos projektavimo, nepadidinant sąnaudų, vienpusės sandarinimo konstrukcijos formavimas, įranga ertmė, jungties ertmė ir prieiga, kad būtų pasiektas izoliacijos atjungimas.
Hvil jungtis indukuota srovė
Visi žinome, kad aukštos įtampos jungtims reikia suprojektuoto ekranavimo, tačiau bėgant metams dauguma rinkoje esančių jungčių buvo labiau suprojektuotos taip, kad išliktų savęs idealizacijos būsenoje, viena vertus, kaip įgyvendinimo apačioje. komponentų, OĮG jungčių gamintojai paprastai neprivalo to darytiEMC- susijusių bandymų, dažnai daugiau kartu su įrangos pusėje mašinų bandymai, kita vertus, taip pat remiantis greita rinkos ir sąnaudų kompromisų požiūriu, yra "selektyvus dizainas" tapo pramonės tyliu supratimu.
Spartesnė ir aukštesnės įtampos sistemos platforma paspartins jungties ekranavimo silpnosios jungties problemos stiprinimą, aukštesnio ir greitesnio perjungimo pradinių ekranavimo reikalavimų efektyvumas bus paminėtas aukštesniu lygiu, todėl bus stipresnis stiprus magnetinis laukas, o tam tikro laipsnio dažnio mutacija, kuri sukuria didesnę indukcinę srovę, tekančią per išorinį kabelio ir jungties ekranavimą, nes išorinė aukštos įtampos jungtis ir maitinimo šyna turės skirtingus lygius.Tuo pačiu metu pažangių vairavimo transporto priemonių ateityje, dabartinis etapas jungtis + kabelis ekranavimo sistemos projektavimo taip pat sunku atitikti reikalavimus, bet taip pat reikia permąstyti iš sistemos lygio.
Paskelbimo laikas: 2023-11-28