Với việc tỷ lệ sở hữu xe điện ngày càng tăng, nhiều vấn đề về thiết kế từng bị bỏ qua, áp dụng theo năm tháng và chuyên sâu dần lộ diện, đó cũng là thị trường phải trải qua quá trình này.
Năng lượng mớiđầu nối điện áp caoCác sản phẩm từ thời kỳ phát triển “kết nối công nghiệp” sớm nhất cho đến ngày nay đã trải qua 5 thế hệ nâng cấp lặp đi lặp lại, đi kèm với việc áp dụng thời gian và chiều sâu mà còn với việc áp dụng các phương tiện, sản phẩm công nghệ mới, nhiều điểm thiết kế cần hướng tới xem xét thiết kế, chẳng hạn như thị trường xe thương mại, thị trường xe khách là khác nhau;các bộ phận khác nhau của cơ thể Có sự khác biệt rõ ràng giữa các thành phần điện áp cao và thấp khác nhau của công nghệ cần nâng cao, vì các sản phẩm đầu nối cũng có thiết kế mới khác nhau, điều này đòi hỏi người kết nối phải liên tục tóm tắt và tối ưu hóa thiết kế sản phẩm.
Đi kèm với việc dần dần thương mại hóa nền tảng 800V, phương tiện có xu hướng “từ dòng điện cao áp thấp ban đầu – hướng tới dòng điện cao áp cao”, quá trình này, vì các thiết bị đầu nối điện áp cao sẽ mở ra nhiều thách thức hơn, từ quan điểm thiết kế, điện áp hệ thống xe buýt Từ quan điểm thiết kế, điện áp hệ thống xe buýt, về mặt lý thuyết, đầu nối hv từ quan điểm điện có thể đáp ứng các yêu cầu thiết kế, nhưng suy nghĩ này là không mong muốn, sản phẩm không thể tách rời khỏi cấp độ ứng dụng, và cần hơn thế nữa từ cấp độ ứng dụng của cấp độ hệ thống, những thay đổi do những thách thức mới mang lại đối với quan điểm của điểm khởi đầu của tư duy.
Hv kết nối ngưng tụ
Ứng dụng cacbua silic truyền động điện 800V, sẽ tăng tốc đáng kể số học của hệ thống ô tô, đồng thời, chúng tôi cũng biết rằng điều này cũng sẽ diễn ra trong một khoảng thời gian tương đối ngắn để tích lũy nhiệt độ cao hơn, như một cổng kết nối điện áp cao bên ngoài, Các đầu nối hv cũng sẽ được hình thành ở bên trong và bên ngoài sự chênh lệch nhiệt độ rất lớn giữa hiệu ứng ngưng tụ, dẫn đến kết nối bị ăn mòn ngắn mạch cục bộ, hình thành các tai nạn nghiêm trọng, ngưng tụ nghĩa là nhiệt độ bề mặt của vật thể thấp hơn nhiệt độ bề mặt của vật thể. Nhiệt độ điểm sương của không khí lân cận Ngưng tụ là nhiệt độ bề mặt của vật thể thấp hơn nhiệt độ điểm sương của không khí gần đó khi xảy ra hiện tượng ngưng tụ trên bề mặt, nhưng ngày nay, ở hệ thống 800V, tôi nghĩ vấn đề là nhà sản xuất đầu nối Điều cần chú ý là, đại đa số các nhà sản xuất đầu nối đầu nối điện áp cao cách đây vài năm vẫn còn thiết kế sản phẩm, về bản chất là không thể đáp ứng yêu cầu hiện tại.
Để giải quyết vấn đề ngưng tụ đầu nối điện áp cao, không chỉ có thể xem xét “sự gia tăng thô sơ của cách vòng đệm một bên”, cần phải bắt đầu từ cấu trúc thiết kế đầu nối và lựa chọn vật liệu, chứ không thể bỏ qua các vật liệu cơ bản trên toàn bộ dây chuyền công nghệ vay mượn và sự đổi mới R&D, chẳng hạn như động cơ của Huawei trước sản phẩm tất cả trong một mang lại cho chúng ta một chiếc vỏ tốt, vật liệu của nó và Bắt đầu từ thiết kế cấu trúc, mà không làm tăng chi phí, hình thành cấu trúc, thiết bị niêm phong một phía khoang, khoang kết nối và truy cập để đạt được sự ngắt kết nối cách ly.
Hđầu nối vil dòng điện cảm ứng
Tất cả chúng ta đều biết rằng các đầu nối điện áp cao cần được thiết kế che chắn, nhưng trong những năm qua, hầu hết các đầu nối trên thị trường đã được thiết kế nhiều hơn để luôn ở trạng thái tự lý tưởng hóa, một mặt là điểm mấu chốt của việc thực hiện các thành phần, các nhà sản xuất đầu nối OEM thường không bắt buộc phải thực hiệnEMC-thử nghiệm liên quan, thường cùng với khía cạnh thiết bị của thử nghiệm máy, mặt khác, cũng dựa trên quan điểm đánh đổi thị trường nhanh chóng và chi phí, có “Thiết kế có chọn lọc” đã trở thành sự hiểu biết ngầm của ngành.
Nền tảng hệ thống điện áp nhanh hơn và cao hơn sẽ đẩy nhanh quá trình khuếch đại của vấn đề liên kết yếu che chắn đầu nối, hiệu quả của các yêu cầu che chắn ban đầu chuyển đổi cao hơn và nhanh hơn sẽ được đề cập ở mức cao hơn, dẫn đến từ trường mạnh hơn, trong khi có một mức độ đột biến tần số nhất định, tạo ra dòng điện cảm ứng lớn hơn, chạy qua tấm chắn bên ngoài cáp và đầu nối, vì đầu nối điện áp cao bên ngoài và thanh cái nguồn sẽ ở các mức độ khác nhau. Bị ảnh hưởng nhiều hơn;Đồng thời, trong tương lai của phương tiện lái xe thông minh, giai đoạn thiết kế hệ thống che chắn đầu nối + cáp hiện nay cũng khó đáp ứng yêu cầu mà còn cần phải suy nghĩ lại từ cấp độ hệ thống.
Thời gian đăng: 28-11-2023