සම්බන්ධකවල ද්‍රව්‍ය සුදු කිරීම: කාර්ය සාධනය සහ කල්පැවැත්ම කෙරෙහි බලපෑම්

සිත්ගන්නාසුලු සංසිද්ධියක්, යම් කාලයක් සඳහා වාහනවල භාවිතා කරන ලද බොහෝ මුල් තැඹිලි අධි-වෝල්ටීයතා සම්බන්ධකවල, ප්ලාස්ටික් කවචය සුදු සංසිද්ධියක් ලෙස දිස් වූ අතර, මෙම සංසිද්ධිය ව්‍යතිරේකයක් නොවේ, සංසිද්ධියේ පවුලක් නොවේ, විශේෂයෙන් වාණිජ වාහනය.

සමහර පාරිභෝගිකයින් මගෙන් ඇහුවා මෙය ඔවුන්ගේ භාවිතයට බලපානවාද කියලා.යම් අවදානමක් තිබේද?එය සේවා ජීවිතයට බලපාන්නේද?

මෙම ප්‍රශ්නයට පිළිතුරු දීමට පෙර, පිළිතුර සොයා ගැනීමට ප්‍රශ්න කිහිපයක් ලැයිස්තුගත කරන්න:

1. අධි වෝල්ටීයතා සම්බන්ධක සඳහා තැඹිලි වර්ණය භාවිතා කිරීම අවශ්ය වන්නේ ඇයි?එය භාවිතා නොකිරීමට හැකිද?

2. සම්බන්ධකය සාමාන්යයෙන් ප්ලාස්ටික් ෂෙල් යනු කුමන ආකාරයේ ද්රව්යද?තැඹිලි වර්ණය පැමිණෙන්නේ කොහෙන්ද?

3. විශේෂ අවස්ථා භාවිතා කිරීම නිසා,?දිගුකාලීන යෙදුම සමඟ කිසියම් ගැටළුවක් තිබේද?

4. මෙය අප සිතීමට හේතු වන්නේ කුමක්ද සහ අප අවධානය යොමු කළ යුත්තේ කුමක්ද?

අධි වෝල්ටීයතා සම්බන්ධක සඳහා තැඹිලි වර්ණය භාවිතා කළ යුත්තේ ඇයි?අපිට ඒක පාවිච්චි කරන්න බැරිද?

අධි වෝල්ටීයතාවය සඳහා අනතුරු ඇඟවීමේ වර්ණයක් ලෙස තැඹිලි භාවිතා කිරීම "ජාත්‍යන්තර පරිචයක්" ලෙස සැලකේ, උදාහරණයක් ලෙස, එක්සත් ජනපද ජාතික විදුලි කේතය (NEC) අධි වෝල්ටීයතා කේබල් සඳහා අවශ්‍ය වර්ණය ලෙස තැඹිලි භාවිතා කර ඇත;90 දශකයේ අගභාගයේ සිට HEVs EVs වෙත ක්‍රමයෙන් ප්‍රචලිත වූ විට, xEV සඳහා අධි වෝල්ටීයතා අනතුරු ඇඟවීමේ වර්ණ කේතයක් ලෙස තැඹිලි භාවිතා කර ඇත, එය අධි වෝල්ටීයතා වයර් සහ සම්බන්ධක දැක්වීමට භාවිතා කරයි.අධි වෝල්ටීයතා කේබල් සහ සම්බන්ධක;මෙම ඇසට හසුවන වර්ණ-කේතීකරණ පද්ධතිය නිසි ආරක්ෂක පුහුණුවක් සහ පුද්ගලික ආරක්ෂක උපකරණ නොමැතිව ස්පර්ශ නොකළ යුතු අධි වෝල්ටීයතා ඒකක සංරචක හඳුනා ගනී.

මෝටර් රථ ශ්‍රේණියේ අධි වෝල්ටීයතාව යනු කුමක්ද?ISO 6469-3 හි නිර්වචනයට අනුව “මෝටර් රථ ශ්‍රේණියේ” “අධි වෝල්ටීයතා සංකල්පය” සාමාන්‍යයෙන් “වෝල්ටීයතා පන්තිය “B” වේ, සාමාන්‍යයෙන් >60 V සහ ≤ 1500 V DC හෝ 30 V සහ ≤ 1000 V AC මෙහෙයුම් වෝල්ටීයතාවයක් සමඟ .> 30 V සහ ≤ 1000 V AC, සම්මත "නිවාස තුළ පිහිටා නොමැති අධි වෝල්ටීයතා බස් කේබල් "තැඹිලි" වර්ණය සහිත ආවරණයක් මගින් හඳුනා ගත යුතු අනුව, බස් රථය, මෙම නඩුවේ, එකලස් කිරීම සඳහා යොමු කරයි, සම්බන්ධක ද අඩංගු වන;

සම්බන්ධක ප්‍රමිතීන්ට අනුව, එය ප්‍රධාන OEM හි ප්‍රමිතීන් වේවා, නැතහොත් යුරෝපයේ "LV ශ්‍රේණි ප්‍රමිතීන්" හෝ ඒ හා සමාන USCAR ප්‍රමිතීන් විසුරුවා හැර තිබේද, (LV215 216 USCAR20 SAE1742, ආදිය) අධි-වෝල්ටීයතා සම්බන්ධක වර්ණ කේතනය තැඹිලි සහ වර්ණ කාඩ්පත් අංකය RAL 2003, 2008 සහ 2011 හි අවශ්‍යතා නියම කරයි;එයින් RAL 2003 දීප්තිමත්ම වේ, RAL 2011 වඩා රතු සහ අඳුරු වේ, RAL 2008 අතර වේ.අවශ්‍යතා සාමාන්‍යයෙන් RAL 2003, 2008 සහ 2011 ලෙස අර්ථ දැක්වේ.එයින් RAL 2003 දීප්තිමත්ම වේ, RAL 2011 වඩා රතු සහ තද පැහැයක් ගනී, සහ RAL 2008 දෙක අතර ඇති අතර, තැඹිලි පාටට පරිවර්තනයකින් තොරව වසර 10 කට වඩා වැඩි වර්ණයක් සපුරාලීමට අවශ්‍ය වේ.

ඒ නිසා තැඹිලි පාට මාර්ගයේ මූලික නීතිය, එය ලෝහයෙන් සාදා තිබේ නම්, සාමාන්යයෙන් ද අධි වෝල්ටීයතා අනතුරු ඇඟවීමේ ලේබලයේ පැහැදිලි ප්රදේශයේ සලකුණු කිරීම අවශ්ය වේ, එසේ නම් තැඹිලි විය නොහැකිද?සාමාන්‍යයෙන් එසේ නොවේ, මන්ද අදාළ ආරක්ෂක රෙගුලාසි ප්‍රතික්ෂේප කළ හැකි බැවිනි.

ප්ලාස්ටික් කවච සහිත සම්බන්ධක සඳහා භාවිතා කරන ද්රව්ය මොනවාද?තැඹිලි වර්ණය පැමිණෙන්නේ කොහෙන්ද?

සම්බන්ධක කවච සාමාන්‍යයෙන් පොලියුරේතන් ද්‍රව්‍ය වලින් සාදා ඇත, බහුලව භාවිතා වන PA66 PBT යනාදිය, සාමාන්‍ය ප්ලාස්ටික් කවච පද්ධතියේ පරිවාරක අවශ්‍යතා සපුරාලීමට අවශ්‍ය වන අතර ඒ සමඟම ප්‍රමාණවත් ශක්තිය, කඳුළු ප්‍රතිරෝධය වැනි ඇතැම් භෞතික ලක්ෂණ තිබිය යුතුය. , දෘඪතාව, ආදිය, පමණක් නොව, ගිනි දැල්වීමේ ලක්ෂණ ද තිබිය යුතුය, එබැවින් සාමාන්‍ය CTI අගයට විශේෂ අවශ්‍යතා ඇත, සාමාන්‍යයෙන්, නිෂ්පාදකයින් සුදුසු වැඩි කිරීමට නයිලෝන් ද්‍රව්‍ය භාවිතා කරයි සාමාන්‍යයෙන්, නිෂ්පාදකයින් සුදුසු වීදුරු කෙඳි සහිත නයිලෝන් ද්‍රව්‍ය එහි ලෙස භාවිතා කරයි. PA66+30%GF_V0 හෝ PBT වැනි ද්‍රව්‍ය.

තැඹිලි වර්ණය සාමාන්‍යයෙන් ආකාර දෙකකින් සෑදී ඇත, එකක් සුදු ප්ලාස්ටික් අංශු සහ වර්ණ කුඩු මිශ්‍ර කිරීමේ නිශ්චිත ප්‍රතිශතයක්, සාමාන්‍යයෙන් අභිරුචි වර්ණය, අවසාන වර්ණය වඩාත් ස්ථායී වන අතර ඊට අනුරූප පිරිවැය ද වැඩි වේ, සාමාන්‍ය ද්‍රව්‍ය නිෂ්පාදකයින් විසින් කළ යුතුය. BASF, Celanese සහ යනාදී අභිරුචි වර්ණයේ අනුරූප සම්මත අවශ්‍යතා සපුරාලන්න.

විශේෂ අවස්ථා භාවිතා කිරීම නිසා,?දිගුකාලීන යෙදුම් සමඟ ගැටළු තිබේද?

ලිපියේ ආරම්භයේ ඇති ගැටළුව බැටරි පෙට්ටියේ පිටත පිහිටා ඇත, නිරාවරණය වී ඇත, ස්ථානය වසර පුරා හිරු එළිය නිරාවරණය වන අතර, රෝදයට සමීපව, විඛාදන දූෂකවල රෝද අවස්ථිති භාවය ද්රව්යයට අනුයුක්ත නිශ්චිත ප්රතිශතයක් දක්වා, පදනම් වී ඇත. මේ මත, පළමුවෙන්ම, අධික උෂ්ණත්වයට හා හිරු රශ්මියට දිගු කලක් නිරාවරණය වීම නිසා සුදු වීමේ සම්භාවිතාව වැඩි වන අතර, එහි වයසට යාමේ වේගය වේගවත් කරයි, එය සුදු වීමට හේතු වන අතර, ඒ සමඟම, UV සහ අනෙකුත් කිරණ හේතු වනු ඇත රසායනික ප්‍රතික්‍රියා සහ ද්‍රව්‍ය මතුපිට, වේගවත් ද්‍රව්‍ය සුදු කිරීම ඇති කරයි.ඒ අතරම, පාරජම්බුල කිරණ සහ අනෙකුත් කිරණ ද ද්‍රව්‍ය මතුපිට සමඟ රසායනික ප්‍රතික්‍රියාවක් ඇති කරයි, එබැවින් වේගවත් ද්‍රව්‍ය කැළඹීමට සහ සුදු වීමට තුඩු දෙයි, ඊට අමතරව නිරාවරණය සහ වාහනයට ආසන්නව එය ඇසිඩ් මගින් විඛාදනයට ලක් වීමට වැඩි ඉඩක් ඇති කරයි. - රසායනික ප්‍රතික්‍රියා සුදු කිරීමේ ආධාරය යටතේ අම්ලයේ ද්‍රව්‍ය අණු වේගවත් වියෝජනයට තුඩු දෙන දූෂක අඩංගු වේ.

සමස්තයක් වශයෙන්, ද්‍රව්‍ය සුදු කිරීම යනු “බිඳවීම” සහ “විද්‍යුත් ගුණාංග පිරිහීම” ඇති විය හැකි අවදානමක් ඇති බවයි, එය එහි සේවා කාලයට බලපාන අතර සාමාන්‍ය සම්බන්ධක හා සසඳන විට නිෂ්පාදන අසාර්ථක වීමේ අවස්ථාව වැඩි කරයි, එනම් බලපෑමෙන් පසු ඉරිතැලීම වැනි ගල් වැනි විදේශීය වස්තූන්.සාමාන්‍ය සම්බන්ධක හා සසඳන විට, ගල් හා වෙනත් ආගන්තුක වස්තූන්ගේ බලපෑමෙන් පසු ඉරිතැලීමට වැඩි අවදානමක් තිබීම, තෙත් වූ විට දුර්වල සම්බාධනය තිබීම සහ බිඳවැටීමට වැඩි අවදානමක් තිබීම වැනි නිෂ්පාදන අසාර්ථක වීමේ වැඩි අවස්ථා තිබේ.

අවධානය යොමු කළ යුතු දේ ගැන සිතීමට අපව පොළඹවා ගැනීමටද?

අධි-වෝල්ටීයතා සම්බන්ධක, සම්බන්ධක වැඩි වශයෙන් කුඩා කිරීම, ඒකාබද්ධ කිරීම (වැඩි විදුලි සම්බන්ධතා ඇතුළත් කිරීමට පහසු ද්‍රව්‍ය) වඩා සැහැල්ලු (වඩා සංයුක්ත ව්‍යුහය, කුඩා ප්‍රමාණය, තුනී thickness ණකම යනාදිය) ප්‍රවණතාවයේ ඉදිරිදර්ශනයෙන්, මෙය යටින් පවතින නිෂ්පාදනය සඳහා තාක්ෂණික පර්යේෂණ සහ ඉදිරි ගමන ඉහළ අවශ්‍යතා ඉදිරිපත් කරයි;උදාහරණයක් ලෙස, වඩාත් උල්ෙල්ඛ-ප්‍රතිරෝධී සම්බන්ධතා පර්යන්ත (ප්ලේටින් ද්‍රව්‍ය, උපස්ථර තේරීම සහ වෙනත් පර්යේෂණ) යනාදිය.

ඒ අතරම, ප්ලාස්ටික් ද්‍රව්‍ය ද ඉහළ අවශ්‍යතා, ජීවන චක්‍රය පුරා පුළුල් වැඩ පරිසරයක් අවශ්‍යතා, ඉහළ CTI අවශ්‍යතා සහ විද්‍යුත් ගුණාංගවල අවශ්‍යතා යටතේ 0.4mmV0, වර්ණයේ ස්ථායීතාවයේ සමස්ත ජීවන චක්‍රය, ද්‍රව්‍ය ඉදිරිපත් කරයි. , ඉහළ තාප ප්රතිරෝධය, ද්රව්යයේ ඉහළ තාප සන්නායකතාව, සම්බන්ධතා වල විද්යුත් විඛාදනයට ද්රව්යමය ආකලන කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමේ අවශ්යතාව, බල ව්යුහයේ දිගුකාලීන භාවිතයේදී ද්රව්යයේ භෞතික ස්ථාවරත්වය දැඩි ලෙස ද්රව්ය යෙදීමෙහි ස්ථාවරත්වය පරිසරය ආදිය...