Хэсэг хугацааны өмнө Форд Теслагийн Хойд Америкийн цэнэглэх стандартыг (NACS) цэнэглэх стандартыг Хойд Америкийн ирээдүйн загваруудад ашиглахаа мэдэгдсэний дараа өөр нэг аварга Мерседес Бенз ирээдүйд Хойд Америкийн цэнэглэх стандарт (NACS) сонголттой болно. CCS1 болон Mercedes-Benz Хойд Америк 2025 онд NACS системд шилжих төлөвтэй байна. Теслагийн борлуулалтыг харгалзан үзвэл NACS Хойд Америкийн цэнэглэх зах зээлийг нэгтгэх нь цаг хугацааны асуудал юм.Зах зээл нь стандартыг тодорхойлдог юм уу, эсвэл стандарт зах зээлийг чиглүүлдэг юм уу гэдэг асуудал.
Наад зах нь цэнэглэх интерфэйс, CharIN байгууллага NACS-ийг ийм доромжилсон байхыг харахыг хүсэхгүй байгаа бөгөөд ингэснээр домино эффектийг өдөөж, харин Хойд Америкийн CCS1-ийн хүчин чармайлтыг урсгаж, Теслагийн MW MCS цэнэглэх хөтөлбөр нь CharIN байгууллагыг харах болно. MCS-ийн олон боломжийн программыг цэнэглэх эрчим хүчний томоохон зах зээлийн ирээдүйд ихээхэн нөлөөлсөн ч бас ялгаатай байх болно, анхны CCS нь chademo-ийн эсрэг хатуу хориг тавьж, Чад эмогийн зах зээлд эзлэх хувийг зогсоохын тулд хэзээ байгуулагдсаныг бодоод үзээрэй, гэхдээ өнөөг хүртэл энэ нь тодорхой байна. Автомашины компаниуд хувийн ашиг сонирхлынхоо талаар маш шударга байдаг.Энэ нь биднийг тодорхой хэмжээгээр сайн ажиллаж байгаа зах зээл маань үндсэндээ гарч байна гэж бодоход хүргэж байна.
Манай бие дэх цэнэглэх стандартын үзэгдэл нь Хятад-Японы хамтарсан "чаожи" цэнэглэх стандартыг боловсруулахаас өмнө GB-ийн 2015 оны хувилбарыг өндөр хүчин чадалтай цэнэглэх асуудалд нийцэхгүй байгаатай адил үзэгдэл юм. олон улсын "нийтлэг"-тэй, гэхдээ хэрэв шаардлагатай бол хэрэв та хуучин GB цэнэглэх овоолготой нийцтэй байхын тулд хөрвүүлэх холбогч дээр найдах шаардлагатай бол технологийг тохируулах боломжтой байсан ч энэ нь гарцаагүй шийдэл биш юм. нэг талаас гадаад нэгдэл, нэг талаас дотоод “замаас гарах”.
GB цэнэглэх интерфэйсийн стандартын 2015 оны pls шинэ хувилбарыг гаргаснаар хоёр стандарт зэрэгцэн оршиж, бие биенээ нөхөх эсвэл солигдох талуудын аль нэг нь асуудал үүсгэх болно, Энэ асуултын хариултыг мэдэж, эцэст нь зах зээл дээр хариулах шаардлагатай байгаа тул цэнэглэх нь эцсийн эцэст тээврийн хэрэгслийн үйлчилгээнд зориулагдсан хэвээр байгаа бөгөөд хурдан цэнэглэх асуудлыг шийдэх шаардлагатай байгаа тул автомашины компаниудын таалалд нийцэж, эцсийн дүндээ ядаж "шилжилтийн үед" тодорхой хариулт өгөхийг сонгох хэрэгтэй. ."Шилжилтийн үе" нь автомашины компаниудын нэг хэсэг нь асуудлыг шийдэхийн тулд өөрөө бүтээсэн супер цэнэглэгч сүлжээг ашиглан чаожи сонгохыг бид харсан;Өөрөө барьсан сүлжээний асуудлыг шийдэхийн тулд орон нутгийн хөргөлтийн хувиргалт програмаар тоноглогдсон програмын 2015 оны хувилбарыг ашигладаг зарим автомашины компаниуд бас байдаг;энэ үзэгдэл нь зөвхөн цэнэглэх стандартад биш, эрчим хүчний сэлгэн залгалттай төстэй Энэ үзэгдэл нь зөвхөн цэнэглэх стандартад тохиолддог төдийгүй эрчим хүчний солилцооны зах зээлтэй ижил төстэй асуудал бас байдаг;
Үүнтэй ижил асуудал нь зөвхөн цэнэглэх стандартад тусгагдсангүй, тухайлбал арилжааны тээврийн хэрэгслийн эрчим хүчний солилцооны зах зээл дээр мөн том С батерейны үйлдвэр гэх мэт үйлдвэрлэгчдийн эрчим хүчний солилцооны батерейны зах зээлд эзлэх хувь ажиглагдаж байна. болон цахилгаан цутгах системийн үйлдвэрлэгчдийн ашиг сонирхлын нэрийн өмнөөс хөтөлбөрүүдийн өөр нэг багц юм, суудлын автомашины эрчим хүчний солилцоо нь мөн янз бүрийн автомашины компаниудын хаалттай давталтын тоглоом юм, энэ нь бас сонирхолтой юм.
Ашиг сонирхлын зөрчил гэдэг нь дайн тул цэнэглэх систем нь утаагүй дайн болно, үүнийг өөр нэг байдлаар харах юм бол ашиг сонирхлын зөрчил нь зах зээл хурдацтай өөрчлөгдөж байгаа зах зээл, ядаж л цэнэглэдэг зах зээл учраас алах үнэ цэнэтэй зах зээл гэдгийг харуулж байна. аж үйлдвэрийн эргэн тойрон дахь байгууламжууд нь салбарын төсөөллийн том орон зай юм.
Huawei хэзээ ч "туслах үүрэг гүйцэтгэхийг хүсдэггүй" компаниас хол түрүүлж, машины эрч хүч бүрэн дүүрэн байгаа бөгөөд саяхан гарсан галт тэрэгний зарим загварууд нь зөвхөн шинэ машинууд төдийгүй Huawei-ийн амбицыг харах боломжийг бидэнд олгосон. ер нь Ю даргын аманд байдаг “технологи”-оос хол түрүүлээд бууз!Жагсаалт үргэлжилсээр байна.
Цэнэглэдэг зах зээл дээрх ижил чиг хандлага, Huawei нь мөн хутгуур юм, Huawei нь мөн 600 кВт хүртэл шингэн хөргөлттэй цэнэглэгч овоолго, 200 ~ 1000Vdc гаралтын хамгийн их хүчдэл, 600А+ гаралтын гүйдэл (энэ нь одоогийнхоос илүү хэвээр байна) 500 кВт-ын хүчин чадалтай дотоодын автомашины компаниуд Huawei-ийн томоохон хэсэг болохоос өмнө "Машин сонгохгүй байх" (хэдийгээр би үүнийг яаж хийхээ мэдэхгүй байна) технологийг хэрэгжүүлэхийн тулд "ямар машин танд цэнэглэх боломжтой вэ? Зарим автомашины компаниудын "хаалттай тоглоом"-ын хувьд технологи, загварын түвшинг бүрэн дүүрэн татах нь мэдээжийн хэрэг, энэ үндэслэлд үндэслэн цэнэглэх интерфэйс нь хуучин үндэсний стандарт цэнэглэгч портын 2015 оны хувилбарт, хамгийн сүүлийн үеийн хувилбарыг ашиглаж байгаа эсэхээс үл хамааран ашиглах ёстой. хувилбар хэвээр байна Энэ нь тодорхойгүй байна, магадлал нь бас уламжлалт шингэн хөргөлттэй технологийг ашиглах, магадгүй хөргөлтийн, дамжуулагч материал гэх мэт сонголтод зарим өөрчлөлт хийсэн байж болох юм, эс тэгвээс энэ нь маш хөнгөн гадаад хэмжээсээс хэцүү юм. (эсвэл нэр нь нэрэндээ тохирохгүй байна уу)
Сүлжээний ачааллын асуудал, Huawei нь оптик санах ойг нэгтгэх замаар оптик хадгалах ухаалаг сүлжээг цэнэглэх замаар дэлхийн зах зээлийн гол урсгал болсон нь онцгой зүйл биш юм.Мэдээжийн хэрэг, бүх зүйл ярихын тулд зах зээлийн санал хүсэлт хэрэгтэй;Huawei мөн "a cup of coffee, full charged to go" гэсэн уриа дэвшүүлж, Японы chademo хөөргөж байсан үеээ эргэн санаж, "аяга цай уумаар байна уу?"Японы chademo нээлтээ хийхдээ тэд мөн “Аяга цай уумаар байна уу?” гэсэн уриа дэвшүүлсэн нь нэг аяга цайг цэнэглэж ажлаа дуусгах боломжтой тул “алсын хараа” маш чухал юм.Наад зах нь “салбарын эх” гэгддэг Huawei компани асар их хүлээлттэй байгаа. Миний бодлоор хар технологи байгаа эсэх нь чухал биш, зах зээлд тэргүүлэх хөгжлийг дэмжихийн тулд муур загас болгон ашиглаж чадах эсэх нь чухал юм. илүү сайн чиглэлд, зарим нарийн зах зээлийг идэвхжүүлсэн.Технологийг нэн даруй олж авах эсвэл түгжрэлийг даван туулахаас заримдаа илүү чухал гэсэн итгэл найдвар, итгэл үнэмшил.
Huawei-ийн 600 кВт ямар нэгэн байдлаар Tesla-ийн V4-тэй ижил түвшинд байна.V4 нь хагасыг цэнэглэх шаардлагатай байдаг тул түүний хүч нь МВт түвшинд байх ёстой (1000V & 1000A+).Өмнөх холбогдох мэдээллээс харахад бид Теслагийн хэрэгжилтийг даван туулах боломжтой бөгөөд гадаад цэнэглэгч порт нь тусгай "инвазив шингэний хөргөлттэй дамжуулагчийг ашигладаг.Гадны цэнэглэгч порт нь тусгай "инвазив шингэн хөргөлттэй дамжуулагч" ашигладаг бөгөөд цэнэглэх үр ашгийг дээшлүүлэхийн зэрэгцээ хэмжээ, жинг эрс багасгадаг бөгөөд тээврийн хэрэгслийн төгсгөлд байрлах өндөр хүчин чадалтай интерфейс нь зайны хөргөлтийн системтэй идэвхтэй хөргөлтийн системийг бүрдүүлдэг. шин дээрх залгуурууд илүү найдвартай холбогдож, хөргөлтийн систем нь ажиллаж байгаа цахилгааны шугамыг солихын тулд зэс-хөнгөн цагаан хоолойгоор ачаалагдсан бөгөөд хаалттай хэлхээтэй бүрэн хөргөлтийн холбоосыг бүрдүүлнэ.Huawei нь зарласан технологийн холбогдох нарийн ширийн зүйлийг хараахан хараахан хараахан хараахан амжаагүй байгаа тул ар талыг нь аажмаар зарлах болно гэдэгт би итгэж байна, гэхдээ дараа нь дахин бага зэрэг итгэл үнэмшил нь зарласан технологиос хол түрүүлж, илүү олон үе тэнгийнхэн "хөгжиж" чадна.
Бидний ирээдүйн цахилгаанжуулалтын дүр зураг, зөвхөн зарим айлын машин биш, "бүрдний үүдний урд цас шүүрдэж" байгаа нь арчаагүй сонголтын хурдацтай хөгжил боловч том түвшинд системчилсэн анхаарал халамж дутмаг, эцсийн эцэст бидэнд илүү том зах зээл байна. , эрчим хүчийг нөхөх илүү төрөлжсөн арга замууд байдаг, зах зээл хэрхэн өөрчлөгдөхийг би мэдэхгүй, гэхдээ системтэй авч үзэх, гэхдээ зах зээл өөрчлөгдөх болно, гэхдээ системтэй авч үзэх.Хэрхэн өөрчлөх вэ, гэхдээ системтэй авч үзэх шаардлагатай, гэхдээ бас багасгах боломжтой "" Эцэст нь зах зээл стандартыг тодорхойлдог уу, эсвэл стандарт зах зээлийг чиглүүлдэг үү?“Зах зээл стандартыг тодорхойлдог юм уу, стандарт зах зээлийг чиглүүлдэг үү” гэсэн асуулт гарч ирдэг.
Олон жилийн хөгжлийн дараа янз бүрийн автомашины компаниудтай "интеграцчлах" үзэл баримтлал нь батерейны технологийн нээлт, 800 В-ын массын үйлдвэрлэлийн загваруудын тоо нэмэгдэх зэрэг илүү үндэслэлтэй, илүү нийцтэй цахилгаанжуулалтын платформыг бий болгосон. Цэнэглэх төхөөрөмжид илүү их анхаарал хандуулах чиг хандлага, боломж: өндөр хүчин чадалтай шингэн хөргөлттэй цэнэглэх, ухаалаг цэнэглэх зах зээлийн хадгалалт нь Тээврийн хэрэгслийн аж ахуйн нэгжүүд манлайлах тусам өсөх болно. шингэн хөргөлтийн кабель, материал, хөргөлтийн интерфейс, шингэн хөргөлтийн системийн насос, DCDC модулиуд, цэнэглэх интерфейс, DCDC модулиуд, цахиур карбидын хэрэглээ, хамгаалалтын модулиуд, түгжрэлээс хамгаалах модулиуд, мэдрэгч гэх мэт нь илүү олон боломжийг нээх болно.
Тээврийн хэрэгслийн талын чиг хандлага нь нэгдэх дээр зай үйлдвэрлэгчид болон жолоодлогын системийн модуль үйлдвэрлэгчид илүү их байх болно, түүнчлэн ухаалаг бүхээгийн галын сүүлийн үеийн цэг, жолоочгүй зах зээл;батерейны тал нь тээврийн хэрэгслийн тал руу улам бүр нэгдэж, илүү ухаалаг зай эсвэл нэгдсэн батерейны явах эд анги гэсэн ойлголт улам бүр тодорхой болно.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 11-р сарын 20-ны хооронд