Sekvante la anoncon de Ford antaŭ iom da tempo, ke ĝi uzos la normon pri ŝargado de Norda Amerika Ŝargado (NACS) de Tesla por estontaj modeloj en Nordameriko, alia giganto, Mercedes-Benz havos opcion de Norda Amerika Ŝargado-Normo (NACS) estonte krome. la CCS1, kaj Mercedes-Benz Nordameriko estas atendita ŝanĝi al NACS en 2025. konsiderante la vendojn de Tesla, estas nur demando de tempo antaŭ ol la NACS unuigas la nordamerikan ŝargan merkaton.Estas demando ĉu la merkato determinas la normon, aŭ ĉu la normo gvidas la merkaton?
Almenaŭ la ŝarga interfaco, CharIN organizo ne volas vidi NACS tiel ofenda, tiel deĉenigante la domeno efekto, sed ankaŭ lasu la nordamerika CCS1 klopodoj iri malsupren la drenilo, kaj Tesla MW MCS ŝarĝo programo ankaŭ rigardos la CharIN organizo volas. ankaŭ estu malsama, kiu multe influas la estontecon de la pli granda ŝarga potenca merkato MCS-programo de multoblaj eblecoj, pensu pri kiam la originala CCS estis establita por meti baron kontraŭ ĉademo kaj haltigi la merkatan kotizon de ĉad emo, sed ĝis hodiaŭ estas klare, ke aŭtaj kompanioj estas tre honestaj kiam temas pri sia memintereso.Ĉi tio devas pensigi nin, en certa grado ni faras bonan laboron de nia merkato esence jam eliras.
La fenomeno de ŝarĝaj normoj en nia korpo ankaŭ estas la sama fenomeno, antaŭ la ĉin-japana komuna disvolviĝo de "chaoji" ŝarĝaj normoj, por kompensi la 2015-an version de la GB ne renkontante la problemon de alt-potenca ŝarĝo, sed ankaŭ kun la internacia "konverĝo", sed se vi bezonas Tamen, se vi bezonas fidi la konvertan konektilon por esti kongrua kun la malnova GB-ŝarga amaso, eĉ se la teknologio povas esti agordita, sed ĉi tio certe ne estas solvo, unuflanke, kaj ekstera konverĝo, unuflanke, kaj la interna “dereliĝo”.
Kun la lanĉo de la nova 2015 pls-versio de la normo pri interfaco de ŝarĝo GB, la du normoj kunekzistos kaj kompletigos unu la alian, aŭ unu el la anstataŭigitaj partioj estos problemo, Sciante la respondon al ĉi tiu demando, kaj finfine devas esti respondita la merkato, ŝarĝo ankoraŭ estas finfine por la veturilaj servoj, la bezono solvi la problemon de rapida ŝarĝo, do la favoro de la aŭtomobilaj kompanioj kaj finfine elektas doni klaran respondon, almenaŭ en la "transira periodo" ."Transira periodo", ni vidis parton de la aŭtomobilaj kompanioj elekti chaoji, uzante la memkonstruitan superŝargan reton por solvi la problemon;estas ankaŭ kelkaj aŭtokompanioj uzantaj la 2015-an version de la programo ekipita per loka malvarmiga transformprogramo por solvi la problemon de la sama memkonstruita reto;ĉi tiu fenomeno estas ne nur en la ŝarĝa normo, simila al la potenca ŝanĝado Ĉi tiu fenomeno ne nur okazas en la ŝarĝa normo sed simila al la elektra interŝanĝo-merkato ankaŭ havas tian problemon;
La sama problemo ne nur reflektas en la ŝarĝo normo, kiel komerca veturilo potenco interŝanĝo merkato ankaŭ havas la fenomenon, kun potenco interŝanĝo kuirilaro merkatparto de fabrikantoj, kiel kuirilaro granda C fabriko, havas sian propran aron de potenco interŝanĝo interfaco programoj, kaj nome de la interesoj de la potenco casting sistemo fabrikistoj estas alia aro de programoj, la potenco interŝanĝo de pasaĝeraj aŭtoj estas ankaŭ pli de fermita buklo ludo de la diversaj aŭtokompanioj, pensi pri ĝi estas ankaŭ interesa.
La ŝarĝa sistemo estos milito sen fumo ĉar la konflikto de intereso estas milito, alia maniero rigardi ĝin, la konflikto de intereso montras, ke ĉi tio estas merkato, kiu indas mortigi ĉar la merkato estas rapide ŝanĝiĝanta merkato, almenaŭ la ŝarĝo. instalaĵoj ĉirkaŭ la industrio estas granda spaco por la imago de la industrio.
Huawei estas multe antaŭ la neniam volo fari "subtenan rolon", la impeto de la aŭto estas en plena svingo, kaj la lastatempa liberigo de kelkaj el la trajnomodeloj lasis nin vidi la ambicion de Huawei, ne nur novajn aŭtojn kiel ekzemple dumplings ĝenerale, multe antaŭ la "teknologio" en la buŝo de la Yu-estro!La listo daŭras kaj pluiras.
La sama tendenco en la ŝarĝa merkato, Huawei ankaŭ estas agitilo, Huawei ankaŭ lanĉis ĝis 600KW-malvarmigitan ŝargan amason, maksimuman eligan tension de 200~1000Vdc, maksimuman eligan kurenton de 600A + (ĉi tio estas ankoraŭ pli ol la hejmaj ĉefaj aŭtaj kompanioj ene de la potenco de 500KW antaŭ granda parto de la uzo de Huawei de sia teknologio por realigi la "Ne elektu aŭtojn" (kvankam mi ne scias kiel fari ĝin). "kiu aŭto povas doni al vi ŝarĝon, kiu komparis. al iuj aŭtomobilaj kompanioj "fermita buklo ludo", teknologio kaj ŝablono nivelo tiras plena, kompreneble, bazita sur ĉi tiu premiso, ke ŝarĝo interfaco devas esti uzata en la 2015 versio de la malnova nacia norma ŝarĝo haveno, ĉu ĝi uzas la plej lastan. versio estas ankoraŭ Ĝi ne scias, la probablo estas ankaŭ la uzo de tradicia likva-malvarmigita teknologio, supozeble en la elekto de fridigaĵo, konduktoraj materialoj kaj tiel plu eble faris iujn ŝanĝojn, alie ĝi estas malfacila de la eksteraj dimensioj de tiel malpeza (aŭ ĉu la nomo ne konformas al la nomo)
Krado ŝarĝo problemo, Huawei tra la integriĝo de optika stokado krei optika stokado inteligenta reto ŝarĝo, kiu ankaŭ estas la ĉefa fluo de la tutmonda merkato, estas nenio speciala.Kompreneble, ĉio bezonas merkatajn retrosciojn por paroli;Huawei ankaŭ prezentis la sloganon "tason da kafo, plene ŝarĝita por iri", rememoru kiam la japana ĉademo lanĉis, ankaŭ prezentis "volas trinki tason da teo?Kiam la japana ĉademo estis lanĉita, ili ankaŭ prezentis la sloganon "Ĉu vi volas tason da teo?", tio signifas, ke oni povas ŝargi tason da teo por plenumi la laboron, do "vizio" estas tre grava.Almenaŭ konata kiel la "patrino de industrio" Huawei portas multajn atendojn, laŭ mi, ĉu ekzistas nigra teknologio ne gravas, la grava afero estas ĉu ĝi povas esti uzata kiel anariko por antaŭenigi la disvolviĝon de gvidado de la merkato. al pli bona direkto, ekigante kelkajn el la pli bonaj merkatoj.Espero kaj kredo, ke kelkfoje pli grava ol tuj havi la teknologion aŭ trarompi la blokadon.
La 600KW de Huawei estas iel sur la sama nivelo kiel la V4 de Tesla.Konsiderante, ke la V4 bezonas ŝargi la Semi, ĝia potenco devus esti ĉe la MW-nivelo (1000V&1000A+).De la antaŭaj koncernaj informoj, ni povas trakuri la realigon de Tesla, kaj la ekstera ŝarĝa haveno adoptas specialan "enpenetran likv-malvarmigitan konduktoron.La ekstera ŝarĝa haveno uzas specialan "enpenetran likv-malvarmigitan konduktoron" por signife redukti la grandecon kaj pezon dum plibonigo de ŝarĝa efikeco, kaj la alt-potenca interfaco ĉe la veturila fino formos aktivan malvarmigan sistemon kun la bateria malvarmiga sistemo, kaj la aldonaĵoj sur la busbar estos konektitaj pli fidinde, dum la malvarmiga sistemo estas ŝarĝita per kupro-aluminia akvokonduktilo por anstataŭigi la kurantan kurentkonduktilon, formante fermitciklan kompletan malvarmigan ligon.Huawei ankoraŭ ne vidis la koncernajn detalojn de la anoncita teknologio, mi kredas, ke la dorso estos iom post iom anoncita, sed denove iom pli da fido montras al la malproksima antaŭo de la anoncita teknologio, pli da samuloj povas "progresi".
Nia estonta elektra sceno, ne nur iuj familiaj aŭtoj, "ĉiu balaanta la neĝon antaŭ la pordo" estas la rapida disvolviĝo de la senhelpa elekto, sed sur la granda nivelo, al ni mankas sistema konsidero, post ĉio, ni havas pli grandan merkaton. , Estas pli diversaj manieroj por replenigi la energion, mi ne scias kiel la merkato ŝanĝos, sed la sistema konsidero, sed la merkato ŝanĝos, sed la sistema konsidero.Kiel ŝanĝi, sed sistema konsidero estas necesa, sed ankaŭ povas minimumigi ""Fine ĉu la merkato determinas la normon, aŭ ĉu la normo gvidas la merkaton?La demando de "Ĉu la merkato determinas la normon, aŭ ĉu la normo gvidas la merkaton" ekestas.
La koncepto de "integriĝo" kun la diversaj aŭtomobilaj kompanioj post jaroj da evoluo, kreis pli racian, pli kongruan elektran platformon, inkluzive de bateriaj teknologiaj sukcesoj kaj la kresko de la nombro da amasproduktaj modeloj de 800V, tra la jaroj, ni sentas. ke la tendenco kaj la ŝanco fokusiĝi pli kaj pli al la ŝargaj instalaĵoj: altforta likv-malvarmigita ŝargado kaj stokado de inteligenta ŝarga merkato kreskos dum la Veturilaj entreprenoj ekgvidi Iom post iom formas bluan oceanan merkaton kun grandegaj ŝancoj, inkluzive likvaj malvarmigaj kabloj, materialoj, malvarmigaj interfacoj, likvaj malvarmigaj sistemoj-pumpiloj, DCDC-moduloj, ŝargaj interfacoj, DCDC-moduloj, siliciaj karburaj aplikoj, protektaj moduloj, kontraŭ-blokaj moduloj, sensiloj kaj tiel plu enkondukos pli da ŝancoj.
La veturilo-flanko tendenco estos pli kaj pli al la kuirilaro fabrikistoj kaj stirado sistemo modulo fabrikantoj sur la konverĝo, tiel kiel la lastatempa punkto de la fajro de la inteligenta kajuto, ŝoforo merkato;la baterioflanko estos pli kaj pli integrita al la veturilflanko, pli inteligenta baterio aŭ integra bateria ĉasio koncepto fariĝos pli kaj pli evidenta.
Afiŝtempo: Nov-20-2023